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C-T Lehrling
Dabei seit: 27.12.2003
Beiträge: 9
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 Geschrieben: 16.03.2004 - 10:41 |
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Hallo,
ich wollte mal fragen ob schon mal einer von euch die Wasserpumpe am Cali gewechselt hat. Ich bräuchte da mal eine ungefähre Anleitung - da ich das selber noch nie an einem Opel gemacht habe ( bin früher Nissan gefahren und da war das Relativ einfach) . Ich fahre einen 2.0 L 150 Ps 16 V Cali von 93 |
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| Geschrieben: |
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C-T Urgestein
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Beiträge: 3682
Wohnort: D-28197 Bremen
Auto: Calibra C20XE
Auszeichnungen: 1
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| Geschrieben: 16.03.2004 - 13:11 |
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habe letztens an meinem NE gemacht. müsste aber änlich sein:
erstmal die zahnriemenabdeckung runter, dann den Zahnriemen, vorher das Wasserablassen, am besten aus dem Kühler. Die wasserpumpe abschrauben, neue rein.
Den Zahnriemen aufspannen, kontrollieren ob er richtig sitzt. abdeckung drauf , wasser mit Kühlflüssigkeit rein und fertig |
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Gruß Wlaed
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C-T Meister
Dabei seit: 25.07.2002
Beiträge: 253
Wohnort: D-30539
Auto: Opel Calibra X30XE
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| Geschrieben: 16.03.2004 - 15:25 |
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@ wlead bist du sicher, dass du den ZAHNriemen meinst??? ich denke, du meinst den KEIL(rippen)riemen. ich hab zwar nen V6 und noch nie ne wasserpumpe bei nem XE oder NE gemacht, aber ich würde sagen, das die bei denen auch über den Keilriemen angetrieben wird... |
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Gruß,Micha
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C-T Kenner
Dabei seit: 27.10.2003
Beiträge: 194
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Auto: Opel Calibra V6
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| Geschrieben: 16.03.2004 - 15:56 |
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also beim v6 ist es definitiv der zahnriemen ! |
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C-T Experte
Dabei seit: 22.01.2004
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Auto: Opel Calibra; Astra GTC 2.0T C20NE
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| Geschrieben: 16.03.2004 - 16:31 |
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Beim NE ist es auch definitiv der Zahnriemen!! (Bei allen Calibras ist es der Zahnriemen meiner meinung nach, wasserpumpe wird doch bei fast allen autos über Zahnriemen angetrieben?!) |
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Technik-Moderator
Dabei seit: 10.05.2002
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| Geschrieben: 16.03.2004 - 19:12 |
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Alle 4 Zylinder-Motore haben eine Wasserpumpe die vom Zahnriemen angetrieben wird. |
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Personalführung ist…
...die Fähigkeit seine Mitarbeiter so über den Tisch zu ziehen, dass die entstehende Reibungshitze als Nestwärme empfunden wird. |
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C-T Urgestein
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| Geschrieben: 16.03.2004 - 19:43 |
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das war definitif der Zahnriemen. habe aber auch beide runter gehabt, da sonst ich die Zahnriemenabdeckung nicht runter bekommen hätte. |
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Gruß Wlaed
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C-T Kenner
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| Geschrieben: 17.03.2004 - 09:26 |
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@ BoehserCali
ne, nicht ganz bei meinem bmw e36 318i war es der keilriemen.
gruss
stefan |
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C-T Lehrling
Dabei seit: 14.03.2004
Beiträge: 19
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| Geschrieben: 17.03.2004 - 10:46 |
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 HALLO!
SO EINFACH IST DIES NICHT:ERSTEINMAL MOTOREINSTELLUNG AUF OT(D.H:DAZU KURBELWELLE IN DREHRICHTUNG DESMOTORS DREHEN,BIS DIE OT MARKIERUNG AM SCHWUNGRAD UND DIE AN DER EINSPRITZPUMPE ÜBEREINSTIMMEN.)HALTER FÜR ÖLKÜHLER ABSCHRAUBEN. KURBELWELLE-RIEMENSCHEIBE ABSCHRAUBEN(ACHTUNG:MARKIERUNG VON OT KONTROLLIEREN).DANN DIE SPANROLLE LÖSEN UND ZAHNRIEMEN RUNTER. 
mfg SASCHA |
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man kann alles,wenn man will oder so |
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C-T Meister
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| Geschrieben: 17.03.2004 - 11:31 |
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komisch, dann ist wohl mein 94er V6 anders gebaut als alle anderen hier! als ich meine wasserpumpe gewechselt habe, hab ich DEFINITIF den KEILRIPPENRIEMEN abgemacht und nicht den ZAHNRIEMEN!!!!!!!!!
vielleicht is einigen ja auch der unterschied zwischen Zahn und Keilriemen nicht Bewusst!?
Zahnriemen -> Verzahnung senkrecht zur riemenkante
Keilriemen -> Verzahnung parallel zur riemenkante!!!
hab mich gerade mal erkundigt!
Also:
V6 -> Wasserpumpe wirdangetrieben über Keilrippenriemen!!!!!
alle anderen über Zahnriemen!!!!!
Dann hab ich im ersten Posting nichts gesagt, hab ja auch gesagt, das ich mir nicht sicher bin.
Aber beim V6 ists wie gesagt definitiv der KEILRIPPENRIEMEN!!!!! |
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Gruß,Micha
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Technik-Moderator
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| Geschrieben: 17.03.2004 - 19:49 |
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| -caliV6- hat folgendes geschrieben: |
@ BoehserCali
ne, nicht ganz bei meinem bmw e36 318i war es der keilriemen.
gruss
stefan |
Scherzkeks. Wir sind hier im Calibra-Forum.  |
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| Geschrieben: 17.03.2004 - 19:57 |
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C-T Kenner
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| Geschrieben: 18.03.2004 - 08:26 |
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