antriebswellenmamnschette wechseln

kai2003 · Geschrieben: 13.03.2004 - 18:17

hi hab da n kleines prob und zwar n riss in der antriebswellenmanschette also schnell neue besorgt antriebswelle raus nur wie bekomm ich jetz die manschette ab und die neue dran? da is ja das lager noch im weg

währe cool wenn mir da jemand helfen kann

mfg kai

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Alpha2000 · Geschrieben: 13.03.2004 - 18:28

ich kan dir jetzt nicht sagen wie das genau geht ist auch schon ne weile her wo ich das auf praktikum gemacht hab aber das ist ne scheise arbeit kan ich dir sagen ich bin der meinung das lager muss ab gemacht werden

kai2003 · Geschrieben: 13.03.2004 - 18:40

jep liegst richtig das lager is mit m sprengring befäßtigt hab s mir eben mit licht ma angesehen is aber easy weiß garnich warum ich in ner werkstatt fast 100€ zahlen mußte lätztes ma

mfg kai

BoehserCali · Geschrieben: 13.03.2004 - 19:11

Antriebswelle im Schaubstock einspannen
Manschette vom Gelenk wegschieben

Jetzt kommt der eklige Teil

Fett entfernen
2 kleine Schraubendreher nehmen und den Spannring auseinanderdrücken und gleichzeitig das Gelenk von der Welle abziehen.
Gelenk vom Fett reinigen, Sichtkontrolle auf Beschädigungen
neu einfetten (Gelenk und Manschette)
neue Manschette mit Schellen auf die Welle
neuen Spannring
Gelenk aufstecken und einrasten
Manschette festmachen

Fertig

shearer9 · Geschrieben: 13.03.2004 - 19:53

Wieviel kostet das Manschetten tauschen in der Werkstatt?? Wirklich 100€
Ich bin gerade vor einem Kauf eines 16V´s und der hat einen Riss in der linken Manschette. Dann wäre es besser wenn er es richten lässt bevor ich den kaufe, oder??

kai2003 · Geschrieben: 13.03.2004 - 20:03

hmm an sich ja müßtest nur wissen ob die antriebswelle noch lebt weil wenn die hin is kannst noch ne ecke mehr als 100€ hinlegen

gruß kai

LET-Calimero · Geschrieben: 13.03.2004 - 20:11

Du kannst es aber auch anderst machen.

- Rad ab
- Traggelenk aushängen
- Stabi lösen, so dass er vom Querlenker getrennt ist
- Manschette aufschneiden / entfernen und die alten Schellen entfernen
- Antriebswelle vom Gelenk mit ner Art Spreizzange auseinanderziehen
- jetzt hast Du die Antriebswelle vom Gelenk weg
- Altes Fett entfernen
- Antriebswelle und das Gelenk / Lager Sichtprüfen
- neue Manschette draufschieben
- Antriebswelle wieder ins Lager reinstecken, darauf achten, dass es richtig einrastet!!!!!
- neues Fett rein
- Manschette mit den Bändern befestigen
- den kompletten Rest (Stabi, Traggelenk, Rad) wieder zusammenbauen
- Ferig

So brauchst Du nicht die Antriebswelle komplett ausbauen. Die Große Mutter von der Außenseite (Radlager) kann auch dran bleiben.

Mit ner Hebebühne geht es so am Besten. Zum Auseinanderziehen von Antriebswelle und dem Gelenk am Besten nen zweiten Mann zur Hilfe holen.
Wenn alles Reibungslos läuft, kannst das in ca. 15 - 20 Minuten ohne Probleme machen.
Ist zwar ein bißchen schwieriger im eingebauten Zustand die Manschetten zu wechseln, da sparst Dir aber ne Menge Zeit......
Falls ich oben was vergessen habe, bitte berichtigen!!!!

Zu den Kosten:
In meiner Alten Opel-Werkstatt haben wir 12 AW's verrechnet. Ein AW sind fünf Minuten.
Jetzt kommt es nur darauf an, wieviel die Werkstatt für ein AW verrechnet.
AW = Arbeitswert

Callimatrix · Geschrieben: 13.03.2004 - 20:22

ich habe mal ne detaillierte anleitung geschrieben. mit drehmomenten und der gleichen. guckst du hier: -------------------> https://www.calibra.org/phpBB2/kb.php?mode=article&k=32