Was hole ich aus einem C20NE Motor alles raus??

jackass401 · Geschrieben: 16.11.2002 - 16:36

Hallo Calibra Freunde,
ich habe einen Calibra 115 PS Baujahr 91.
Ich habe bis jetzt einen K&N Sportluftfilter und eine 290 Nockenwelle,
was kann ich aus dem Motor noch alles rausholen? Chip Tuning ist klar, blos ich finde das Steuergerät nicht? Wo ist das?
Welche Auspuffanlage ist zu empfehlen für einen Calibra?
Danke für eure Hilfe

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CalibraMan · Geschrieben: 16.11.2002 - 17:34

Ich glaube das steuergerät ist in der motorhaube oben rechts!
Also meiner meinung nach MK Gruppe A oder N ab kat ist die beste für nen Calibra! Kommt aber immer drauf an was du für vorstellungen hast! Wenn du nur n bischen brummen haben willst Remus.......

Drunken · Geschrieben: 16.11.2002 - 20:46

Naja aus nem C20NE kannste nicht sonderlich viel rausholen. Kostet viel und bringt wenig. Billiger kommste weg wenn du dir nen C20XE (150) PS reinbaus. Oder gleich nen Turbo (C20LET). Allerdings musste dann auf Frontkratzer umrüsten usw. Also m.M. nach ist der C20XE die einfachste Lösung!
Auspuffanlagen finde ich Gr. A ab Kat am Besten und klanglich ... naja kommt drauf an was du willst. Gr. N Analagen ab Kat bekommste meines Wissensstandes nicht eingetragen, nur Gr. N ESD. Und klanglich soll Gr. N auch nicht so toll sein, habs aber selber auch noch nicht gehört.

mfg Björn

caliminator · Geschrieben: 16.11.2002 - 21:42

Also das Steuergerät befindet sich im Beifahrer- Fussraum rechts unten da wo das Scheckheft drin ist.

Da man aus dem c20NE nix rausholen kann halt ich für ein Gerücht schau mal unter Mantzel.de

Zum Auspuff würde ich dir Bastuck Gruppe A empfehlen

Soundmäßig 1 A und in verbindung mit K&N 57i haste dann so ca 15 PS mehr. (Prüfstand)

mfg

oli

jackass401 · Geschrieben: 16.11.2002 - 23:08

caliminator hat folgendes geschrieben:

Also das Steuergerät befindet sich im Beifahrer- Fussraum rechts unten da wo das Scheckheft drin ist.

Da man aus dem c20NE nix rausholen kann halt ich für ein Gerücht schau mal unter Mantzel.de

Zum Auspuff würde ich dir Bastuck Gruppe A empfehlen

Soundmäßig 1 A und in verbindung mit K&N 57i haste dann so ca 15 PS mehr. (Prüfstand)

mfg

oli

Danke dir.
MFG
jackss401

Calibaber · Geschrieben: 23.11.2002 - 22:26

Bastuck gruppe A sind die mängel karten schon im voraus geschrieben,hauch wenn das eingetragen ist machen die rennleitung propleme würde ich vorsichtig mit sein 95db sind häftig und nach längerer fahrt geht dir das auf die tierisch auf die nüsse.

P.S. wollte ich nur mal so erwänen ist ja auch nicht billig.

Wlaed · Geschrieben: 23.11.2002 - 22:46

moin,

ich glaube bei Mantzel gabs ne Möglichkeit den Motor auf 2,2L aufzubohren, und durch Nockeneinsatz auf etwa 140PS den Wagen hoch zu trimmen.

Aber ich glaube es ist günstiger, wie schon gesagt worden, einen kompleten 16V zu kaufen, als den alten umzubauen.

Gruß Wlaed

Calibaber · Geschrieben: 23.11.2002 - 22:50

Es gibt auch noch eine einzeldrosseleinspriztung dann hat man 142ps kostet ca. 1500euro einenguten gebruchten motor 16v für 700euro.

Byker · Geschrieben: 24.11.2002 - 20:18

Tach.

Schau mal bei www.cablecat.de rein. Die haben ein paar Tuningmöglichkeiten aufgelistet.
Apropos Steuergerät, das ist bei mir unter einer Abdeckung neben dem Fahrersitz!

mfg Byker

FrankRa · Geschrieben: 02.07.2003 - 22:27

Byker hat folgendes geschrieben:

Apropos Steuergerät, das ist bei mir unter einer Abdeckung neben dem Fahrersitz!

Hi Leute!

Das Steuergerät, das unter einer Abdeckung neben dem Fahrersitz ist, ist doch das Steuergerät vom ABS, oder irre ich mich da?

Gruss Frank

The_Racerboy · Geschrieben: 02.07.2003 - 23:15

nnee frank ra du irrst dich net, das steuergerät sitzt auf der beifahrerseite.
sitzten tut es da im fußraum rechts.

mfg leon

RandelBurton · Geschrieben: 03.07.2003 - 10:01

Jup, das Steuergerät ist definitif wie erwähnt im Beifahrerfußraum rechts.

Jetzt hab ich nur mal ne Frage was denn so ein 150PS Motor mit 80tsdkm so ca kosten sollte. Und was beim Umbau alles gebraucht wird. (Steuergerät? Bremsanlage? Befestigungen? ect.)

Es gibt darüber gewiß schon einen Thread, jedoch hab ich den auf Anhieb nich gefunden.

gruß

dakay · Geschrieben: 03.07.2003 - 15:05

@Randel: Das wurde schon so oft durchgekaut und deswegen ist es mir jetz zu blöd darauf zu antworten. Musst halt weiter suchen.

@Frank: Das Steuergerät für den Motor sitzt rechts im Beifahrerfußraum hinter der Seitenverkleidung und das vom ABS sitzt hinter dem Handwschuhfach.

Cali-Power · Geschrieben: 03.07.2003 - 15:15

Hallo Randel,

also ich kann mich nur meinen Vorrednern anschließen das es sich nicht lohnt einen c20ne auf zu machen.Wie bereits gesagt kanns t du aus dem motor locker 150PS rausholen nur kostet dich der Spaß dann so um die 2000 euros.Für diese geld kriegst nen top c20xe und baust den auch locker noch ein da du ja nichts an den bremsen oder dergleichen ändern mußt.nur ne raus xe rein.wenn de dann noch glück hast das de nen xe ausm cali kriegst dann mußt nicht mal was am kabelstrang ändern.hab erst meinen mit nem c20xe aus kadett umgebaut und da mußte der kabelstrang etwas umgerüstet werden.da ich meinen motor komplett überholt und neu abgedichtet habe kam mich der spaß incl aller teile und motor auf knapp 1600,-€. da ich ja den motor neu abgedichtet hab hab ich auch gleih ne kopfbearbeitung mit gemacht.nun bringt mein cali stolze 98kw auf die räder und das entspricht einer leistung an der kurbelwell von 131kw.
Hoffe dir ein wenig geholfen zu haben

greets cali-power

RandelBurton · Geschrieben: 03.07.2003 - 15:19

@The-Racerboy
wieso antwortest du dann auf den Thread, dein Kommentar ist damit überflüssig und leicht abwertend zu betrachen.

@Cali_Power
Danke für die Übersicht, hattest du das auch schonmal auf calibra.de gepostet, kam mir bekannt vor das mit den 131kw an der Kurbelwelle

Hab da mittlerweile noch paar interessante Threads gefunden.

grüß