drei zylinder

cali91 · Geschrieben: 03.03.2004 - 21:33

Hallo bin heut mit meinem cali etwas schneller unterwegs gewesen und beim zurückschalten verlor er auf einmal die leistung und der motor ruckelte stärker beim beschleunigen, wenn der motor überhaupt hochkam, könnte das an einem kabelbruch oder defektem zündkappenverteiler liegen? oder sind es die hydrostössel?

es ist ein 91er 2,0L (115ps) mit ca. 220000km und hatte eigentlich nie probs damit

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sinicali · Geschrieben: 04.03.2004 - 14:24

wenn du denkst das er auf 3 zylinder läuft dann lass die kompression messen, ist ne schnelle sache und danach kannste schauen obs kabel ist oder was im motor

OlCali · Geschrieben: 04.03.2004 - 14:41

schließe mich meinem vorgänger an! sollte da alles nichts bringen guck mal was du für ein Kraftstoffpumpenrelais drin hast! sollte es grau oder vielleicht sogar blau sein solltest du es mal austauschen! du findest das entweder im motorraum oben rechts nahe des ABS-Blocks wenn nicht ist im beifahrerfußraum! hatte das problem desletzt auch bzw damit fing alles an! wenn das Relais komplett hängen sollte hast du auch keinen zündfunken mehr. kostet bei opel 25 euro oder du guckst mal auf´m schrott das relais sollte dann aber schwarz sein!

cali91 · Geschrieben: 04.03.2004 - 21:35

hab heut mal alle zünkerzen ausgewechselt und die kabel gewechselt aber das prob ist immernoch da, wenn ich die zweite zündkerze vom öldeckel gesehen ausdrehe dann ist sie immer "nass" voll mit benzin.
der motor läuft aber eigentlich sehr rund und klappert nicht springt auch eigentlich sehr schnell an für das er nur auf drei zylinder läuft.

werd morgen nach den kraftstoffpumpenrelais schauen, wenn nicht werd ich mich nach einem gebrauchten motor umschauen, wird mir wahrscheinlich weniger arbeit machen als den ganzen motor aufzumachen und zu schauen was los ist.

Matze · Geschrieben: 04.03.2004 - 21:50

cali91 hat folgendes geschrieben:

hab heut mal alle zünkerzen ausgewechselt und die kabel gewechselt aber das prob ist immernoch da, wenn ich die zweite zündkerze vom öldeckel gesehen ausdrehe dann ist sie immer "nass" voll mit benzin.
der motor läuft aber eigentlich sehr rund und klappert nicht springt auch eigentlich sehr schnell an für das er nur auf drei zylinder läuft.

werd morgen nach den kraftstoffpumpenrelais schauen, wenn nicht werd ich mich nach einem gebrauchten motor umschauen, wird mir wahrscheinlich weniger arbeit machen als den ganzen motor aufzumachen und zu schauen was los ist.

Wieso neuen Motor? Wenn du sagst die eine Kerze ist nass dann kommt da kein Funke! Also kommt von der verteilung her also Zündverteiler kein Funke an die Kerze!

cali91 · Geschrieben: 04.03.2004 - 22:02

ja und das ist das was ich nicht verstehe der zündverteiler wurde auch gewechselt und er lief nicht auf allen vier, aber er springt sofort an´, ich werd mal nach den relais schauen aber das glaub ich auch nich, wenn es mir ein ventil durchgeschlagen hat müsste ich ja das hören oder er würde sich gar nicht mehr drehen lassen