Video von mir auf dem Lausitzring :)

SirSiggi · Geschrieben: 10.10.2006 - 16:55

...Hallöchen!

War am Sonntag auf dem Lausitzring mit meinem Cali! Habe hier ein kleines Video....

...zu meiner Verteidigung. Den Porsche am Anfang jagte ich seit 2 Runden, aber auf der Geraden null chance. Nur in den Kurven dank Brett hartem Fahrwerk. Die Autos die mich überholten.

1 x Smart Roadster (Null Chance in den Kurven, war wie GoKart)
1x Honda Civic Type R (Viel zu schnell auf den Geraden)
1x BMW M3 (siehe über mir)
1x Seat Leon mit viel zu viel Leistung (keine Chance auf den Geraden wie oben)...
1x Lotus Elise (Der Name sagt alles *gg*)
1x Porsche... viiiieeeel zu heftige Beschleunigung auf den Geraden *gg*

Viel Spaß beim gucken. Ist 3GP Format und ca. 4 Minuten lang.

Lausitz Ring

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Red Scorpion · Geschrieben: 10.10.2006 - 17:03

Na toll hab mir das Vid runtergeladen aber kein Proggy zum angucken.

Was ist denn bitte nen .3gp datei??

SirSiggi · Geschrieben: 10.10.2006 - 17:11

Red Scorpion hat folgendes geschrieben:

Na toll hab mir das Vid runtergeladen aber kein Proggy zum angucken.

Was ist denn bitte nen .3gp datei??

Das sind Handyvideo Dateien von Nokia und Sony Ericsson. Einfach bei google einen "3GP Player" suchen... gibt es tausende!!!

Red Scorpion · Geschrieben: 10.10.2006 - 17:27

Nicht schlecht das Video. Besonders der Porsche erst am *piep* kleben und dann war er wech

SirSiggi · Geschrieben: 10.10.2006 - 17:30

P.S.: Meine Beifahrerin hat sich übrigens erstmal gewundert wo im Cali der Angstgriff ist

Kaiser · Geschrieben: 10.10.2006 - 18:04

nicht schlecht,
währe aber mit mehr leistung mit sicherheit interessanter geworden. Fährst du original, also Leistungsmäßig ?

Kaiser

Tonicalibra · Geschrieben: 10.10.2006 - 20:47

Sehr geiles Video. Der Porsche wird sich auch gedacht haben "Ouh man was'n das"

Im letzten Drittel des Videos, nachdem dich der M3 und der Civic überholt hatte, da fings dann ziemlich arg an zu quietschen und deine Freunden meinte nur "Ouh oooorrrr..", was'n das passiert, konnt's nicht verstehen.. ?

Find's allerdings Klasse das dein Weiblein das so mitmacht! Ich kenne Keine die freiwillig mitfahren würde ohne der Meinung zu sein ständig ein "Oh pass auf!", "Breemms!!", "Da ist jemand hinter dir!" von sich geben zu müssen. Kompliment

.

Fleischwurst1 · Geschrieben: 10.10.2006 - 21:09

net schelcht. da macht des rasen bestimmt gleich 3mal soviel spass wie af ner normalen strasse. keine blitzer, keine bäume, große auslaufzonen. scheisse, dass zu den anderen kisten die leistung fehlt. aber der porschefahrer hat bestimmt geklotzt. wird bestimmt mit mehr leistung in deinem cali gerechnet.

ps: rot ist ne geile farbe

Ice · Geschrieben: 10.10.2006 - 21:35

Das sah nach na ziemlich geilen fahrt aus.
Ich muss mit meinem auf mal auf ne Rennstrecke.
Da kann man wenigstens gas geben ohne Ende.

Calibramero · Geschrieben: 10.10.2006 - 22:05

Also ich würd ja mal sagen, das der porsche einfach nur softe runden fahren wollte, und nur auf der geraden mal gas gegeben hat, weil ihn der hinterman lästig wurde.
Denn wenn er wollte, hätte er genauso schnell in den kurven sein können oder der fahrer wollte oder konnte einfach nicht.

womal es ja glaube nen alter 911 mit 3.6L und 320ps war. danach sieht er zumindest aus.

Und so richtig speed hat wohl kaum einer gemacht... kam zumindest so rüber, denn nicht im absurdesten traum würde jemanden einfallen, das nen smart roadster mit nen 911er oder nen M3 mithalten könnte.

also sag ich mal, das nicht alle teilnehmer das gefahren sind, was möglich gewesen wäre,
außer der cali.

klingt vielleicht alles irgendwie doof, aber so sehe ich die sache.

SirSiggi · Geschrieben: 11.10.2006 - 12:31

Calibramero hat folgendes geschrieben:

Also ich würd ja mal sagen, das der porsche einfach nur softe runden fahren wollte, und nur auf der geraden mal gas gegeben hat, weil ihn der hinterman lästig wurde.
Denn wenn er wollte, hätte er genauso schnell in den kurven sein können oder der fahrer wollte oder konnte einfach nicht.

womal es ja glaube nen alter 911 mit 3.6L und 320ps war. danach sieht er zumindest aus.

Und so richtig speed hat wohl kaum einer gemacht... kam zumindest so rüber, denn nicht im absurdesten traum würde jemanden einfallen, das nen smart roadster mit nen 911er oder nen M3 mithalten könnte.

also sag ich mal, das nicht alle teilnehmer das gefahren sind, was möglich gewesen wäre,
außer der cali.

klingt vielleicht alles irgendwie doof, aber so sehe ich die sache.

Stimmt auch. Der Porsche wäre mir denke auch in den Kurven locker weg gewesen. Obwohl nicht alle ruhig gefahren sind. Gerade der M3 und der Civic... die haben generell ordentlich Druck gemacht. Und der Smart... das sah nur kurz so aus als ob der am Porsche dran bleibt, der war dann auch weit hinterher... Obwohl der Porschefahrer wohl einer der ruhigen Fahrer war. Habe mich mit dem aber noch Unterhalten.... der hat sich denoch tierisch gewundert, dass ich in den Kurven immer wieder dran war obwohl er auf den Geraden so raus beschleunigt hat. Er meinte auch nur... "Bist Limit gefahren, oder?" ... Er selbst wollte denke wie du bereits sagtest eher ruhige Runden drehen

Denn sonst wär ich wohl doch von der Marke Porsche entsetzt gewesen wenn ich mit einem "billig" Fahrwerk dran bleibe

Aber mehr ging denoch nicht, bin halt 99% Limit gefahren.

P.S. Hab mich in der letzten Runde sogar noch einmal abgeschossen.... aber nur Grünfläche. Da hatte ich einen "alten" A8 gejagt.

@ Kaiser: Fast Serie. Im Augenblick bearbeitete Ansaugbrücke, angepasstes Steuergerät und Eigenbauanlage ab Kat. Sind nach Prüfstand ca. 124,5 PS

Also quasi mehr oder weniger Luftpumpe

Aber habe auch schon gesagt, dass ich nächstes Jahr mit einem LET rauf will oder vergleichbarem. Auf alle Fälle macht sich der Calibra wikrlich sehr sehr gut zum fahren, man herrscht wirklich über das Auto und nicht andersrum. Daher werd ich gerade nach dem tag auch beim Cali bleiben

Halt wie gesagt... zum Frühjahr hin suche ich nur einen LET als Sommerfahrzeug und für den Ring

@ toniccalibra Als der M3 und der Civi vorbeigefahren sind, hat der Civic für meines Erachtens viel zu früh gebremst und hat sich vor mich gestellt. Da kam das erste "Ouhhhh..." weil es wohl nix mehr gab zum festhalten... das zweite "Ouhhhhh" war als mein Dufterfrischer (Hing an den Lüftungschlitzen) genau unter mein Bremspedal gefallen ist und ich erst mit einem großen Tritt richtig bremsen konnte...

Alles in allem aber wirklich mal jedem zu empfehlen. Man lernt vorallem sein Auto und dessen verhalten in der Kurven und vorallem bei schnellen Lastwechseln gut kennen. Auch was Bremsweg, etc. angeht auf alle Fälle eine Erfahrung wert. Wenn man aber Verschleißarm fahren will (Bremsen und Reifen) darf man nicht an die Grenzen gehen, sonst wechselt man die danach aus

Tonicalibra · Geschrieben: 11.10.2006 - 14:13

Mich wunderts nur das du ohne Probleme so arg am Limit fahren konntest.
Wir haben bei uns eine (relativ) langezogene Linkskurve auf einer Landstraße die kurz vor dem Ende ziemlich eng wird. Wir fahren dort mit ca. 120 km/h entlang (bis zur Verengung der Kurve, mehr als 110 ist dort ohne hohen Risikoeinsatz nicht möglich) und jedesmal wenns in die Verengung geht, habe ich das Gefühl das der Hinten den Grip eher verliert als Vorne.

Ihr kennt ja sicher dieses "Gräuseln" oder "Sssccch" wenn man kurz vor'm rutschen ist, und eben genau dieses Geräuscht ist überwiegend von hinten gut zu vernehmen und auch ich selbst habe jedesmal das Gefühl im Popo als würde er hinten schon am Limit fahren und gleich was machen, was mir ganz und garnicht gefallen würde.

Täuscht das nur oder kann das wirklich sein? Haben 215/40 R16 in Verbindung mit 40er Weitec Federn (5-6 Jahre alt) und Seriendämpfern dran. Zudem find ich das er (zB bei der Ausfahrt aus der Garage (inkl. kleiner Bordsteinkante)) ziemlich nachschaukelt, trotz neuer Dämpfer die wir im im November montierten.

timo_w · Geschrieben: 11.10.2006 - 20:17

tonicalibra hat folgendes geschrieben:

Mich wunderts nur das du ohne Probleme so arg am Limit fahren konntest.
Wir haben bei uns eine (relativ) langezogene Linkskurve auf einer Landstraße die kurz vor dem Ende ziemlich eng wird. Wir fahren dort mit ca. 120 km/h entlang (bis zur Verengung der Kurve, mehr als 110 ist dort ohne hohen Risikoeinsatz nicht möglich) und jedesmal wenns in die Verengung geht, habe ich das Gefühl das der Hinten den Grip eher verliert als Vorne.

Ihr kennt ja sicher dieses "Gräuseln" oder "Sssccch" wenn man kurz vor'm rutschen ist, und eben genau dieses Geräuscht ist überwiegend von hinten gut zu vernehmen und auch ich selbst habe jedesmal das Gefühl im Popo als würde er hinten schon am Limit fahren und gleich was machen, was mir ganz und garnicht gefallen würde.

Täuscht das nur oder kann das wirklich sein? Haben 215/40 R16 in Verbindung mit 40er Weitec Federn (5-6 Jahre alt) und Seriendämpfern dran. Zudem find ich das er (zB bei der Ausfahrt aus der Garage (inkl. kleiner Bordsteinkante)) ziemlich nachschaukelt, trotz neuer Dämpfer die wir im im November montierten.

Bei 40er Ferdern sollte man eigentlich schon gekürtzte Dämpfer fahren!
Bei manchen Herstellern steht zwar im Gutachten das man sie mit Seriendämpfer fahren darf, ist aber meiner Meinung nach nicht empfehlenswert! Hatte in meinem Cali ein Komlettfahrwerk mit 40er Federn und durfte diese auch nach dem Gutachten nur mit gekürtzten Dämpfern Fahren

calibaba 1 · Geschrieben: 11.10.2006 - 23:24

SirSiggi hat folgendes geschrieben:

Denn sonst wär ich wohl doch von der Marke Porsche entsetzt gewesen

Genau, der Porschefahrer war nämlich ne Wurst

So ein Porsche ist insbesondere auch den Kurven verdammt schnell, da kann ein Cali nie mithalten. Auf der Geraden konnte sogar die Schnarchnase im Porsche Gas machen, ist ja keine Kunst. Hätte der Porschefahrer nur ein wenig fahren können, hättest du dir die Rücklichter 10 oder 20 sec anschauen können, dann wäre er deinem Blickfeld für immer entschwunden.

Ist ja auch ein Kampf mit ungleichen Mitteln Cali gegen Porsche. Also musst du dem Porschefahrer fahrerisch weit überlegen gewesen sein.

Fleischwurst1 · Geschrieben: 11.10.2006 - 23:37

wie siehts denn auf so ner rennstrecke aus, wenn du dauernd am limit fährst. was sagen da die bremsen dazu? die sind odch damit total überfordert oder? oder sind die geraden lang genug, um sie wieder ordentlich runterzkühlen?