C20XE Serie vs. MR2 Turbo

Fanatic · Geschrieben: 13.10.2005 - 13:05

Da ich gerad den Bericht über den Integra vs. Cali XE gelesen hab und es selbst immer interessant finde Vergleiche dieser Art zu lesen, habe ich hier noch was für Gleichgesinnte...

Mein Kumpel hat einen Toyota MR2 Turbo mit zurzeit 200 PS, mein Cali ist Serie, also 150 PS und ich betone vorher, daß ich keiner von diesen Leuten bin, die irgend eine Scheiße erzählen um sich wichtig zu machen.

Eines Abends, ich fahr so'n bisschen mit 'nem Kumpel von mir rum und quatsch mit ihm, da überholt mich 'n MR2 mit ca. 100 Sachen und wie dat manchmal so is, wenns Nacht is und kein Schwanz auf der Straße, fährt man an der nächsten Möglichkeitl gegen denjenigen ein "kleines Rennen".

Wir also losgezeckt und erstaunlich bis 100 Km/h gleich auf, also bis Ende 2. Gang, dann 110- 120 fing er an sich leicht abzusetzen und bei 150 war es dann genau eine Wagenlänge und dann haben wir auch abgebremst, sind langsamer neben her gefahren und haben beschlossen irgendwo zu parken und zu labern, da hab ich erstmal erfahren gegen was ich gerade gefahren bin und das er 200 PS auf 1.245 Tonnen Gewicht (mit ASR) hat und das hat mich echt erstaunt, mit was man so allet mithalten kann bei "nur" 150 PS und 1.2 Tonnen Gewicht, also entweder streut meiner hammerst, oder keine Ahnung.
Der Mr2 war selbst erstaunt, als ich sagte ich hätte nur den 150 PS'er, habendann noch 5 Stunden bei ihm zu Hause gequatscht und sind jetzt gut befreundet, ja ja...

Gruß an Mike an dieser Stelle

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tschino · C-T Meister Dabei seit: 29.08.2005 Beiträge: 284

Ich finde Rennen auf öffentlichen Strassen saublöde und am blödesten wenn es nachts ist wo man nciht mal die ganzen Gefahren überschaubar halten kann... Könnt ihr sowas nicht auf einer Rennstrecke machen?

Diablo · Geschrieben: 13.10.2005 - 14:24

1. konnte er wohl net fahren
2. ist der wagen vielleicht net 100% fit
3. hast du sicher keine relelle chance wenn punkt 1 und 2 nicht zutreffen würden

Chrisu1706 · C-T Meister Dabei seit: 17.02.2005 Beiträge: 420

also unter normalen Vorraussetzungen ist dieses Duell klar verloren... Vielleicht traute sich der andere Typ nicht, den Toyota bis in den Begrenzer hochzudrehen... das würde nämlich einiges erklären. Dass aus dem Stand weg der Calibra auf den ersten Metern die Nase vorn hat, das glaub ich sogar, aber wenn der mit dem Toyota erstmal auf Touren ist...

und tschüss

opp-md · Geschrieben: 13.10.2005 - 15:34

wenn es ein MR2 Turbo war, wäre es auch falsch gewesen diesen bis in den begrenzer zu ziehen...der Turbo drück nur innerhalb eines bestimmten drehzalbandes

bei Calibra Turbo so ca. ab 2300U/Min bis 5500U/Min

Fanatic · Geschrieben: 13.10.2005 - 23:41

Chrisu1706 hat folgendes geschrieben:

also unter normalen Vorraussetzungen ist dieses Duell klar verloren... Vielleicht traute sich der andere Typ nicht, den Toyota bis in den Begrenzer hochzudrehen... das würde nämlich einiges erklären. Dass aus dem Stand weg der Calibra auf den ersten Metern die Nase vorn hat, das glaub ich sogar, aber wenn der mit dem Toyota erstmal auf Touren ist...

und tschüss

Falsch, ich sagte nicht das der Cali die ersten Meter vorne war, sondern das wir bis 100 Nase Nase gefahren sind und der MR2 Fahrer KANN DEFINITIV fahren, mal abgesehen das er eine hammer Übersetzung vom Getriebe her hat und sich zudem bestimmt traut den Wagen in den Roten zu ziehen, aber er zog erst LANGSAM ab 110 davon...

Du denkst auch gegen Toyota und Honda ist kein Grass gewachsen, oder

Außerdem bestätigte sich die sogenannte Wagenlänge nicht nur einmal, also war dies auch kein Zufall und kein Glück und er hat sich auch nicht verschalten...

@ Chrisu Aber wahrscheinlich hast du deinen Motor schon so verheizt das deiner gar nicht mehr aus dem Tee kommt und du reihenweise von 1.6 Corollas an der Ampel verheizt wirs, DANN versteh ich deine Meinung über die KRASSEN Toyotas natürlich, mein Tip: Den Wagen im Kalten Zustand nich gleich bis 7000 ziehen und auch sonst nicht ständig erst ab 4000 schalten, dann hält der Motor und das Getriebe auch ne Weile und du kannst auch ab und an mal 'nen Toyota, oder Honda stehen lassen!!!

@ tschino Sicher hast du Recht, aber die Stelle wo wir gefahren sind, laüft nachts um 1 Uhr selten jemand lang und wenn du danach gehst, dürfte mann den Wagen nie treten, man könnte ja einen auf die Strasse rennenden Fußgänger verletzen.
Und ich fahr wirklich sehr selten Rennen und pflege meinen Motor auch sonst durch sehr ruhige Fahrweise, wenn Du ehrlich bist gibst du bestimmt auch mal Gas

Opel Coupe82 · Geschrieben: 14.10.2005 - 01:16

Soweit ich weiß, haben die MR2 Turbos 203 oder 241 PS, da willst du erzählen, das du mit dem gleich auf fährst? Wie soll das gehn. Entweder kann er nicht fahren, oder er hat dich gut verarscht. Eins von beiden trifft jedenfallst zu, wenn deiner Serie ist.

keskinkilinc06 · Geschrieben: 14.10.2005 - 01:35

also ehrlich gesagt glaub ihc auch nicht so recht dran das er die 100% seines wagens gegeben hat... oder es war die gti 170PS version... selbst da müsstest du es schwer haben mitzuhalten da er die 100er laut werksangaben in 7,5 schafft und deiner in 8,5... und bei einem Turbobis 100 mitzuhalten ist schon sehr unwahrscheinlich... denke zwar nicht das du lügst, aber das der fahrer vom mr2 sich einfach nur hinter deinem rücken dumm und dämlich ausgelacht hat...

LLD79 · Geschrieben: 14.10.2005 - 03:29

Das kann schon passieren. Wenn beide Motoren gut laufen würden, hätte der MR2 mit Sicherheit die Nase vorn! Aber wenn der XE sehr gut läuft und der MR2 halt nicht, kann das doch sein! Cali gut im Futter - Toyota schlecht = Nur noch kleiner Vorsprung für den Turbo!

tschino · C-T Meister Dabei seit: 29.08.2005 Beiträge: 284

Ja, ich gebe zu ich gebe auch Gas. Wozu hab ich sonst so ein Auto, gebe ich ehrlicherweise zu. Aber ich denke mir - aufgrund meiner Erfahrung nach meinem Unfall - warum muß das so sein... und in den letzten Jahren bin ich auf Landstrassen echt viel viel langsamer aufm Weg...
Aber ich lasse mich auf keine Rennen auf der Straße zu um zu testen wie stark mein Motor ist. Einzig das prangere ich an...

Fanatic · Geschrieben: 14.10.2005 - 08:40

Opel Coupe82 hat folgendes geschrieben:

Soweit ich weiß, haben die MR2 Turbos 203 oder 241 PS, da willst du erzählen, das du mit dem gleich auf fährst? Wie soll das gehn. Entweder kann er nicht fahren, oder er hat dich gut verarscht. Eins von beiden trifft jedenfallst zu, wenn deiner Serie ist.

Das ist nicht ganz richtig, die "deutsche" Turbo Version hat Serie 175 PS, die "Ami" Version gibt es mit 2.2 L und 245 PS und seiner ist auf 200 PS gechipt.

UND ich sagte daß mein XE Nase, Nase mit dem MR2 gefahren ist und nicht das ich vorne lag, oder so unglaubwürdiges Zeugs, ich erzähl euch doch kein Scheiß Jungs.

Komisch das dem Califahrer der den Integra abgezogen hat fast alle glauben, aber wenn Manu mit 'nem MR2 "MITHÄLT" ( wohlgemerkt NICHT abzieht!!! ), und ihm bis 150 km/h nur 'ne Wagenlänge abgenommen wird, dann kann das allet jar nich sein, wa?

Ihr seid mir schon 'n paar, aber egal, ich hätts vielleicht selber nicht geglaubt, aber es ist bis jetz schon mehrmals der Fall gewesen, weil wir öfter mal gegen einander fahren...

@ tschino Siehste, aber ich finde deine Einstellung auch sehr gut, glaub mir, jedoch wenn die Strassen frei sind, fahren und da geb ich Garantie drauf, mindestens 75 Prozent aller Leute hier bei CT.de auch mal gerne einem anderen Fahrzeug davon

Wenn ich da nicht mal zu tief gegriffen hab

Aber dennoch tschino, ich fahre sonst, laut Aussage meines Cousins, wie eine OMA, der fragt mich öfter mal warum ich so ein Auto mit viel PS hab, aber ich finde es reicht wenn man ab und an mal am Hahn dreht und nicht, wie andere die ich kenne, ständig mit quitschenden Reifen losfahren.

Kroate77 · C-T Experte Dabei seit: 06.06.2005 Beiträge: 915

Versteh mich Bitte nicht falsch, aber gegen nen MR2 glaube ich nicht das du gleich auf warst, aber nun gut. Und zu dem Integra habe ich mich ja schon geäußert, C20XE gegen Integra kannste knicken, da geht net viel mim Opel

_GhOsT_DrIvEr_ · C-T Experte Dabei seit: 22.12.2003 Beiträge: 753

Rein vom Leistungsgewicht wären das Welten wenn die Angaben von PS und Gewicht bei beiden stimmen würden (Calibra 8ps/kg, MR2 ca 6,25ps/kg)
Dann würde der MR2 sofort wenn er Traktion hat gnandenlos wegziehen ohne den Hauch einer Chance mit einem 16V und nicht nur eine Wagenlänge bis 150.

Denke mal sein Lader ist nicht mehr fit, der Chip nicht ganz so gut wie versprochen und er hat zudem vielleicht nicht alles gegeben oder zu langsam geschalten und nicht richtig ausgedreht oder falsche Schaltzeitpunkte gehabt.
Und vielleicht hat er gar noch anderes Tuningzeug dran da sich negativ auswirken könnte?

Jedenfall sollte er dem mal auf den Grund gehen, denn irgendwas bremst da und sollte nicht zufireden stimmen.

Gehen wir mal von einer guten Idealsituationen aus, dein 16V hätte 160ps, der MR wäre schon matt beim Lader und der Chip würde statt der versprochenen 200 auch weniger ps bringen und sich alles auf sagen wir mal vielleicht gesamt 180-185 ps einpendeln (wäre zwar immer noch im Leistungsgewicht gut besser),aber er zudem noch etwas zu langsam schaltet und vielleicht auch nicht zu den ganz idealen Schaltzeitpunkten, dann wäre es natürlich durchaus möglich bis 150 so gut neben ihm auszusehen. Denke mal so ähnlich wird die Situation dann gewesen sein, Im Normalfall bzw Idealfall beider Autos aber sollte man mit einem 16V da wohl nicht all zuviel Land sehen.

OPRCali · Geschrieben: 14.10.2005 - 16:54

_GhOsT_DrIvEr_ hat folgendes geschrieben:

...Calibra 8ps/kg, MR2 ca 6,25ps/kg...

Ich glaube du meintest Kilogramm pro PS oder? Wenn der Cali wirklich 8PS pro Kilo hätte, dann müsste meiner ja gute 10.000 PS haben

Gruß Patrick

opp-md · Geschrieben: 14.10.2005 - 17:04

OPRCali hat folgendes geschrieben:

_GhOsT_DrIvEr_ hat folgendes geschrieben:

...Calibra 8ps/kg, MR2 ca 6,25ps/kg...

Ich glaube du meintest Kilogramm pro PS oder? Wenn der Cali wirklich 8PS pro Kilo hätte, dann müsste meiner ja gute 10.000 PS haben

Gruß Patrick