MOTOR

The_Racerboy · Geschrieben: 23.07.2003 - 18:02

Servus Leude,

ich weiss das ich grad dumm frage aber gibt es von opel tatsächlich einen 4 liter evo motor?
und da wäre noch etwas, paast der 3,2 liter vectra motor in en calibra=

danke für euere antworten.

mfg -=tuning palace=-

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Thor · Geschrieben: 23.07.2003 - 21:39

DER 4L WAR IM OMEGA LOTUS VERBAUT UND KAM AUCH VON LOTUS (377PS) .
UND DER EINE CALIBRA AUS HOLLAND HAT DOCH EINEN 3.2L V6 DRIN UND PASST AUCH ABER BESTIMMT VIEL ARBEIT UND OB DER VOM VECTRA IST WEIß ICH AUCH NICHT.

Vatos_Locos · Geschrieben: 23.07.2003 - 21:54

Hat der Lotus Omega nicht einen 3.6 Liter Motor???

Und Racerboy meinte bestimmt den 3.2 Liter Motor vom Vectra GTS, oder???

fragjabloss

The_Racerboy · Geschrieben: 23.07.2003 - 22:12

nee en 4 liter evo motor, den 3,2 liter kenn ich scho. nur passen die 2 motoren überhapt rein???

k-tec · Geschrieben: 23.07.2003 - 22:21

Tach!

Der Lotus Omega hat einen 3,6 liter Biturbo drin und der EVO Omega hat einen 3,6 liter Reihensechszylinder. Der 4 liter ist sehr selten im Omega oder im Senator das war ein Irmscher sondermodel (glaub ich). Ist auch ein Reihensechszylinder ich glaube kaum das der in den Cali passt!
Der fliegende Holländer hat einen 2,5liter drin der bearbeitet wurde so weit ich weis aber der alte MV6 müsste gerade so passen.

Gruß k-tec!

Vatos_Locos · Geschrieben: 23.07.2003 - 23:07

Der MV6 passt auf alle Fälle.

Ein Reihensechser wird man wohl nicht in ein Cali kriegen.

OPRCali · Geschrieben: 23.07.2003 - 23:28

Der 3,2l MV6 passt schon. Ich glaub der ist von den Außenmaßen her auch nicht größer als der 2,5l. Der "Fliegende Holländer" hatte nen 3l Motorblock vom Omega MV6, der auf 3,2l aufgebohrt wurde. Die Zylinderköpfe waren vom 2,5l Cali. Der Reihensechszylinder passt von den Abmaßen her nicht in den Cali-Motorraum. Als Lotus Omega kannte ich bisher nur den 4,0 l.

Gruß Patrick

PS: Kannst dich ja mal bei www.mantzel.de informieren. Die machen auch solche Umbauten (3,2l). Ist zwar sauteuer, aber gucken kostet ja nix.

The_Racerboy · Geschrieben: 25.07.2003 - 16:57

scheisse das der net reingeht, aber eine herausvorderrung den reinzukriegen wäre das schon oder net? oder mal en cali mit nem heck oder mittelmotor zu konstruieren, das wäre mal was für opel, woran sich die ingen. austoben können

chickendrive · Geschrieben: 26.07.2003 - 10:37

Lotus Omega --> 3.6 Liter Reihensechszylinder mit Turbo. 377 PS.

Evo 500 --> 3.6 Liter Reihensechszylinder. 230 PS, Motor diente aber als Plattform für die damalige DTM. ( Opel musste 500 Evo Omega bauen um überhaupt Startberechtigt zu sein !!! ) Kurbeltrieb ist auf eine Dauerdrehzahl von 10000 u/min ausgelegt !!!! Die Ideale Tuningbasis. Mit 230 PS sicherlich wie kastriert

!

Irmscher Senator --> 4.0 Liter Reihensechszylinder. 272 PS. Leider nur mit Automatik lieferbar

Mantzel 4.1 Liter --> Mantzel bohrte damals als einziger Hersteller den Evo 3.6 Liter auf 4.1 Liter auf. Leistung

.

The_Racerboy · Geschrieben: 12.08.2003 - 18:06

Yeah ich habs geschafft, ich hab jetzt jemand in der hand, der baut mir JEDES Triebwerk in en cali was ich will, z.b. SL 500 motor oder en 996 Porsche Triebwerk. Goil da hat die kiste endlich mal damp unter dem sitz!!!!!!!

snok · Geschrieben: 12.08.2003 - 21:54

@racerboy: lass dir doch gleich beide motoren einbauen

das hat dann erst dampf.

jeden motor in einen cali? wie wärs mit nem fetten schifsdiesel, der hat drehmoment ohne ende...

The_Racerboy · Geschrieben: 13.08.2003 - 19:04

@ snok hahaha ich meine automotor!!!!!!
Tja wirst schun sehe wenn einer an dir vorbeizieht

das is dann meiner

snok · Geschrieben: 13.08.2003 - 19:25

@racerboy:
dann hätt ich gern den v10 aus der viper. du darfst zwar alles essen aber nich alles glauben. oder es sieht halt dann auch nich mehr nach cali aus.

ich · Geschrieben: 14.08.2003 - 12:05

Der Evo 500 hat doch "nur" 3,0 liter hubraum

ich · Geschrieben: 14.08.2003 - 12:08

und es wurden ja nichtmal 500 exemplare hergestellt sondern nur ca.320