Autor | Nachricht |
C-T Großmeister
Dabei seit: 18.04.2004
Beiträge: 1631
Wohnort: D-93142
Auto: Calibra u. Kadett CQP C20XE
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Geschrieben: 26.07.2005 - 21:23 |
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Hallo,
bei WDS-Tuning gibt es einen Kaltlaufregler für den C20XE. Den werd ich mir in nächster Zeit kaufen. Kostet knapp 200€.
Falls noch jemand Interesse hat, könnten wir ja evtl. eine Sammelbestellung machen. Dann wird es nochmal billiger.
Die Umrüstsätze für den XE sind ja doch ziemlich rar. Und sonst gibt es ja nur die teure Lösung mit dem Metallkat. |
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Geschrieben: |
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C-T Experte
Dabei seit: 29.06.2005
Beiträge: 628
Wohnort: D-22523 Hamburg
Auto: Opel Calibra C25XE
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Geschrieben: 26.07.2005 - 22:16 |
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dann macht mal Attacke Bonanza, die Jungs machen nämlich vom 1.8. bis 26.8. Betriebsferien.... |
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C-T Großmeister
Themenstarter
Dabei seit: 18.04.2004
Beiträge: 1631
Wohnort: D-93142
Auto: Calibra u. Kadett CQP C20XE
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Geschrieben: 26.07.2005 - 23:18 |
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Danke dass du das sagst, das wußte ich gar nicht! |
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C-T Urgestein
Dabei seit: 22.08.2002
Beiträge: 3682
Wohnort: D-28197 Bremen
Auto: Calibra C20XE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 26.07.2005 - 23:28 |
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den KLR für den XE kann man auch bei www.kat-versande.de bekommen, war nämliche eine gemeinsame entwicklung mit WDS-Tuning.de |
_________________ Gruß Wlaed
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C-T Meister
Dabei seit: 12.10.2002
Beiträge: 349
Wohnort: D-95119, Naila
Auto: Opel Calibra; Vectra B Kombi 2.0 16V, 2,5 V6 Auszeichnungen: 2
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Geschrieben: 27.07.2005 - 01:03 |
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Es gibt auch bei Lenk für 190€ eine Anpassung der Abgasnorm auf EURO2!
Mich würde mal interessieren ob es scho Erfahrungswerte gibt zu dem Thema bzw wie sich der Motor verhält und läuft mit dem Einbau der Teile!
MFG Mauritzius |
_________________ Nur wer bereit ist alles zu verlieren kann auch alles gewinnen!
www.mauritziuscali.de www.MauriGroup.de |
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C-T Urgestein
Dabei seit: 22.08.2002
Beiträge: 3682
Wohnort: D-28197 Bremen
Auto: Calibra C20XE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 28.07.2005 - 10:12 |
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ich fahre den KLR schon seit Dezember 2004 in meinem XE.
der Kalte Motor dreht leicht hoch im Leerlauf, aber sobald er warm ist, geht die Leerlaufdrehzahl auf den Normalen Zustand.
Ab und zu, auch beim warmen Motor, fängt die drehzahl hin und her zu schwanken und zwar genau in dem Bereich zw. KLR läuft und nicht.
ist aber nicht weiter schlimm, den nach weenigen sekunden ist es weg.
man hat keine Leistungseinbusse und sonst merkt man davon auch nichts.
Und man spart gewaltig an Steuern. |
_________________ Gruß Wlaed
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