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C-T Urgestein
Dabei seit: 06.10.2002
Beiträge: 3712
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Auto: Audi A6 4F Diesel Power ;-)
Auszeichnungen: 1
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 Geschrieben: 16.05.2003 - 19:56 |
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was genau heißt ohc und dohc?
tommy  |
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Hallo Besucher,
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Technik-Moderator
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Danke-Klicks: 21
Wohnort: D-47198 Duisburg
Auto: Calibra Turbo Classic - Nissan Skyline R33 GTST S2 X20LET - RB25DET
Auszeichnungen: 4
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| Geschrieben: 16.05.2003 - 20:01 |
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Over Head Camshaft
Double Over Head Camshaft
Bedeutet: Obenliegende Nockenwelle(n) |
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Personalführung ist…
...die Fähigkeit seine Mitarbeiter so über den Tisch zu ziehen, dass die entstehende Reibungshitze als Nestwärme empfunden wird. |
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C-T Meister
Dabei seit: 11.07.2002
Beiträge: 474
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Auto: Seat Cordoba 1F, 1,6L 4 Zylinder 8V
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| Geschrieben: 17.05.2003 - 11:33 |
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Gibt noch div. andere Variationen, wie untenliegende Nockenwelle etc.
Beim Cali wurde aber nur OHC und DOHC verbaut...
LKW's haben meistens untenliegende Nockenwellen mit Kipphebelumlenkung etc. |
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C-T Experte
Dabei seit: 12.05.2002
Beiträge: 659
Wohnort: D-53797 Lohmar
Auto: Opel Admiral A 2,6 Liter OHV
Auszeichnungen: 2
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| Geschrieben: 17.05.2003 - 15:31 |
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hi,
es gibt bei Opel noch die alten OHV und die CIH Motoren.
Allerdings werde diese schon lange nicht mehr gebaut. |
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Gruß
Calimero (Micha) |
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C-T Kenner
Dabei seit: 11.11.2002
Beiträge: 69
Wohnort: D-49377 VECHTA
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 12:57 |
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CIH gleich Camshift in Head
für mich noch die besten opel motoren aller zeiten |
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C-T Meister
Dabei seit: 04.06.2003
Beiträge: 417
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Auto: Calibra C20NE
Auszeichnungen: 1
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 13:04 |
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bei DOHC-Motoren hast du wie der Name schon sagt, Zwei Nockenwellen, deswegen vorsicht beim Einsetzen von Scharfen Nocken.
Wird dann ein bischen teurer *g*
Sascha |
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C-T Großmeister
Dabei seit: 09.04.2003
Beiträge: 1702
Wohnort: D-76855 Annweiler
Auto: Opel Vectra C caravan 1.9CDTI
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 14:33 |
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hehe..das hät er jetz net gewusst 
hmhm.. erklär mir ma einer die vor und nachteile eines OHV und CIH Motors
DOHC und OHC kenn ich |
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C-T Kenner
Dabei seit: 11.11.2002
Beiträge: 69
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 15:10 |
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Beim sv-Motor ist die Nockenwelle seitlich gelagert, das Ventil ebenfalls.
sv steht aus dem Englischen für side valve. Dieser Motorentyp gilt als veraltet
und wird kaum mehr eingesetzt. Die Brennkammer ist nicht kompakt und eine
regelmässige Verbrennung ist sehr schwer zu bewerkstelligen, weil die Ventile
seitlich angebracht sind. --------------------------------------
Der ohv-Motor
Der ohv-Motor (für over head valve) hat wie der sv-Motor eine seitliche Nockenwelle,
welche einfacher zu konstruieren ist als eine oben liegende (ohc).
Diese "kopfgesteuerten" Motoren erlauben eine kompaktere Brennkammer.
Der Nachteil dieser Bauart ist, dass die langen Hebel sehr träge sind und
starke Massenkräfte entwickeln. ------------------------------------- |
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C-T Großmeister
Dabei seit: 09.04.2003
Beiträge: 1702
Wohnort: D-76855 Annweiler
Auto: Opel Vectra C caravan 1.9CDTI
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 15:33 |
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Technik-Moderator
Dabei seit: 10.05.2002
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Wohnort: D-47198 Duisburg
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 16:00 |
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CIH (Camshaft in Head)
Die Nockenwelle ist neben den Ventilen im Zylinderkopf. Die Ventile werden über Kipphebel betätigt, was eine zusätzliche Kipphebelachse benötigt, bei Opel sind die Kipphebel allerdings ohne diese Achse direkt an den Zylinderkopf geschraubt. Nachteile: die Ventile stehen etwas schräg im Brennraum, die Zündkerzen sind seitlich, breiterer Zylinderkopf (gegenüber dem OHC), Einlaß und Auslaß sind auf einer Seite (hohe Temperatur des Benzin-/Luftgemisches). Vorteile: Nockenwelle über Kette angetrieben, stabiler und robuster Motor.
Das Debüt dieses Motors war im Jahre 1965.
Mein Spitzname für den CIH: Graugußklotz  |
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Personalführung ist…
...die Fähigkeit seine Mitarbeiter so über den Tisch zu ziehen, dass die entstehende Reibungshitze als Nestwärme empfunden wird. |
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C-T Großmeister
Dabei seit: 09.04.2003
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 16:24 |
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also nicht unbedigt die schlechtesten?
Warum is eigentlich so n Kettenantrieb heut net mehr möglich?
finde das sieht geil aus, wenn man die Abdeckung abmacht und dort ne verchromte Kette langläuft.. |
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C-T Kenner
Dabei seit: 11.11.2002
Beiträge: 69
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 16:33 |
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also kette gibt es doch heute noch
beispiel 525i 24 V hat die kette |
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C-T Kenner
Dabei seit: 11.11.2002
Beiträge: 69
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 16:34 |
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mein V8 chevy hatte die kette auch noch |
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C-T Großmeister
Dabei seit: 09.04.2003
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 16:36 |
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indirekte Frage war: IST ES MÖGLICH?!!!! |
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C-T Kenner
Dabei seit: 11.11.2002
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| Geschrieben: 07.06.2003 - 16:44 |
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ich verstehe dich nicht ganz....
natürlich ist sowas möglich...
oder meinst du vielleicht jetzt,daß du am calibra motor ne kette anbaust??
das kannste knicken...
verstehe auch nicht ganz mit der vercromten kette...
soviel kannste da auch nicht sehen....außerdem sind die ketten ja ein wenig anders verpackt als ein zahnreihmen....stell dir mal vor dir fliegt ne kette um die ohren,die hinter ner plastikverkleidung steckt....kenne mich nicht mit japanern aus...kann mir da sogar ne kette hinter plastic vorstellen  ) |
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