oil oil oil

groophrydah · Gast

aloah
wie hoch issn eigentlich der "zulässige" ölverbrauch? ich meine jetzt den, der nicht bei der verbrennung entsteht! (sprich ölverlust) wieviel ist normal?

also ich fahr ca 2000 km mit ca 0.5 liter, is das gut? hab heute entdeckt, dass meine ventilkopfdichtung (des is doch die oberste, fahre 16v? oder wie heisst die richtig?) etwas "nässt. des ganze zeugs läuft sogar runter bis ans getriebe. kein schöner anblick...

da ich klima hab

erweist sich der einbau/tausch beim anblick leider nich allzuleicht. vor allem keilriemen und co machen mir sorgen. denn bis die *piep* abdeckung runter is und man die dichtung austauschen kann, muss der ganze riemen käse runter, oder sehe ich das falsch? wie hoch ist der zeitaufwand für einen nicht-mechaniker, und wo liegen die risiken beim einbau? (ausgenommen zahnriemenspannung und einbau)
kann man diese riemen nich einfach irgendwie umgehen?

ps: äh mach das jetztn unterschied ob ich die dichtungen bei duw.de oder autoteile-guenstig bestelle??

greets

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blackmesa · Geschrieben: 15.05.2003 - 17:43

Harmlos, die meisten Hersteller geben 1 Liter auf 1000 Kilometer als zulässige Toleranz an. Auch wenn ich mir so einen Motor nicht mehr kaufen würde

MKone · Geschrieben: 15.05.2003 - 19:27

Beim XE muss man für die Ventildeckel dichtung das ganze riemenzeug abnehmen???

groophrydah · Gast

weil sonst bekommst du die linke abdeckung nicht runter, und somit auch nich die von dem nockenwellengehäuse.da links sitzen haufen riemen und so. glaub schon dass alles runter muss. belehrt mich falls ich hier falsch liege...

8v is luxus...da brauchst du nur schrauben auf zudrehen und zack....aber ne...XE stinkt!

dakay · Geschrieben: 16.05.2003 - 00:14

Beim XE weiß ich es net. Aber beim NE musste nur 8 Schrauben lösen. Und das wars. Muss ich nämlich auch noch machen. aber muss ich da noch Dichtungsmittel draufschmieren, oder reicht es, wenn ich grad die Dichtungen austausche?

groophrydah · Gast

laut sonem werkstattbuch sollst du da dichtungsmittel draufschmieren. vielleicht mal mit loctite probieren??

hast dun glück...ne rocks:)

uwecalibraman · Geschrieben: 16.05.2003 - 17:36

Ventildeckel-Dichtung

Hi...

Also, was Du meinst, ist die Ventildeckel-Dichtung. Die hab ich sogar schonmal selbst gewechselt. Und glaub mir, wenn ich das kann, kann das jeder. Ist ganz einfach. Als erstes mußt Du die Zünkerzenabdeckung abschrauben. Dann die 4 Kabel abmachen. Dann noch den Entlüftungsschlauch vorn abmachen (eine Schlauchschelle) und die zwei Schläuche die zur Drosselklappe führen (weiß nicht wie die heißen). Dann mußt Du alle Imbus-Schrauben lösen (ich glaube 19 Stück). Normalerweise kannst Du jetzt den Deckel abnehmen, kann aber sein, daß der noch ein bißchen fest hängt an der Dichtung zum Zahnriemen, geht aber mit ein bißchen Druck ab.
Wenn Du die neue Dichtung drauf machst, vergess aber nicht, die Auflagefläche wo die Dichtung aufliegt zu säubern.
Wenn Du den Deckel wieder festschraubst, nicht zu fest anziehen und immer schön über Kreuz. Nachdem Du den Motor mal richtig heiß gefahren hast, abkühlen lassen (Motor muß richtig kalt sein) und die Imbus-schrauben nochmal etwas nachziehen.
So, ich hoffe ich hab nix vergessen.
Achso, irgendwelche Keilriemen oder sogar den Zahnriemen brauchst Du nicht lösen.

Gruß Uwe

dakay · Geschrieben: 16.05.2003 - 21:27

@uwe:Und haste da Dichtungsmittel drauf geschmiert?

uwecalibraman · Geschrieben: 16.05.2003 - 21:31

Hi...

Nee, alles ohne Dichtungsmittel und es ist trotzdem dicht.

Gruß Uwe