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C-T Lehrling
Dabei seit: 04.04.2019
Beiträge: 8
Wohnort: D-20457
Auto: Opel Calibra C20NE
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Geschrieben: 06.03.2022 - 15:47 |
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Moin ihr lieben,
seit einer ganzen Weile treibt mich die MKL meines Calibra 2.0i um. Ich habe ihn kürzlich (endlich) mal ausgeblinkt, Fehlercode:
31 - Drehzahlsensor kein Signal
49 - Versorgungsspannung zu hoch (LiMa defekt)
Ich habe die Batterie schon einmal abgezogen, aber der Fehler ist danach sofort wieder da.
Meine Frage wäre, ob das Drehzahlsignal keinerlei Auswirkungen auf den Drehzahlmesser hat?
Was mein Versorgungsspannung zu hoch (lt. Tabelle Lichtmaschine defekt)- ich bin damit nun
schon rund 1.000km so gefahren, es gibt weder Spannungsprobleme noch sonst etwas das auf eine defekt LiMa hinweist.
Ich bin für Tipps wie immer sehr dankbar!!
Viele Grüße und euch einen ruhigen Sonntag |
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C-T Großmeister
Dabei seit: 05.09.2006 Alter: 45
Beiträge: 1926
Danke-Klicks: 147
Wohnort: D-16227
Auto: C20LET / GTX2867 läuft Auszeichnungen: 3
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Geschrieben: 06.03.2022 - 15:58 |
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Wie hoch ist denn die Spannung? Mal gemessen? |
_________________ Dipl.-Ing. Fahrzeugtechnik |
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C-T Urgestein
Dabei seit: 20.04.2013 Alter: 41
Beiträge: 4414
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Wohnort: D-35638 Leun
Auto: Opel Calibra Keke Rosberg C20NE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 06.03.2022 - 16:05 |
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Hast Du mal die Netzspannung bei laufendem Motor bei Drehzahl gemessen?
Wenn der LiMa-Regler kaputt ist und zeitweise über 16V abgibt, kann die Batterie das erstmal puffern und das StG es bis zu einem gewissen Grad kompensieren,
setzt den FC und rechnet ohne Lernwerte, aber iwann werden Teile von der Überspannung sterben.
FC 31 ist bei Zündung an und Motor aus normal - wenn dieser FC bei laufendem Motor auftaucht, geht er aus. |
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C-T Lehrling
Themenstarter
Dabei seit: 04.04.2019
Beiträge: 8
Wohnort: D-20457
Auto: Opel Calibra C20NE
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Geschrieben: 06.03.2022 - 21:36 |
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Danke für eure Antworten. Ich werde wohl nicht drum herum kommen, das mal durchzumessen. Man wächst mit seinen Aufgaben Ich werde mal berichten was dabei rum kommt.
VG |
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