[C20NE] Orgelt und Fehlersuche

Christoph · Geschrieben: 27.07.2021 - 16:24

Hallo Leute, hab den Cali erst seit März und er ist mein Anfängerauto für das Schrauben. Habe schon viel erneuert und Rost entfernt, aber nach paar Zündaussetzern lief er garnicht mehr.

Habe neue zündkerzen eingebaut und dann lief er wieder für ein paar Tage, aber seitdem garnicht mehr. Er steht immer in der Garage. Ich habe neben Zündkerzen die Zündkabel und danach die Zündspule getauscht ... jetzt die Zündkappe. Der Finger sieht nicht mehr so toll aus oder?

Was kann es sonst noch sein? Benzinpumpenrelais, kurbelwellensensor? Auto zeigt keine Störung, lief vorher normal bis auf die Zündaussetzer. Teilweise war ich ein Kaffee trinken und dann ging es wieder....

Sorry, aber ich bin echt Anfänger

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inCorso · Geschrieben: 27.07.2021 - 17:51

Hallo Christoph,

nach dem Bild geh ich mal vom C20NE aus.

Eigentlich kannst du viele Fehler schnell eingrenzen, denn im Grunde brauchst du immer Luft, Benzin und Strom (Funke).

- Kommt ein Zündfunke an, in richtigen Takt? Wie Anfänger bist du, weisst du wie du es testest? Dazu Kerzen rausholen und mit Masse verbinden ... einer orgelt.
- Luftschlauch OK? Bei mir war mal ein fetter Riss im Gummischlauch vom Motor, auch hier alles Sichtprüfen.
- Liegt Benzindruck und Sprit an? Arbeitet die Benzinpumpe? Kennst du dich mit einer Prüflampe aus? Ein Relais kann man sehr leicht prüfen ..

Gebe uns ein paar mehr Hinweise, insbesondere Dinge sukzessiv ausschließen und berichten.
Es kann vieles sein, bis hin zu termischen Sachen. Meist ist es aber was einfaches ...

Wurfen82 · Geschrieben: 27.07.2021 - 18:42

Christoph hat folgendes geschrieben:

Der Finger sieht nicht mehr so toll aus oder?

Kappe und Finger wechsle ich grundsätzlich zusammen

Was im Anbetracht der vielen Jahre auch sinnvoll wäre, ist den Dichtring der Kappe neu zu machen, damit keine Feuchtigkeit rein kann.

Versuch mal möglichst genau die Umstände zu beschreiben, wann/seit wann er nicht läuft - direkt nach Tausch von Teil X; Motor warm oder kalt;
Leerlauf gut/schlecht, wenn...; Kaltstart gut/schlecht; mehr Probleme, wenn der Tank weniger als halb voll, Zusammenhang mit Wetter, Temperatur...

inCorso hat folgendes geschrieben:

nach dem Bild geh ich mal vom C20NE aus.

Wie man unschwer erkennt: Ja.
Aber es steht auch im Thementitel

Christoph · Geschrieben: 27.07.2021 - 20:02

Also den zündfunken überprüfe ich hoffentlich morgen wenn ein Kumpel zu Besuch kommt.
Die zündaussetze kamen zu meist bei kaltstart oder kurzstrecken und im leerlauf war er bisschen unruhig (meist 800/900 umdrehungen). Während der Fahrt ging er nie aus.

Denke den verteilerfinger tausche ich auf jeden Fall. Wird aber bestimmt nicht der Grund sein. Zundfunke sollte doch dann kommen, wenn verteiler finger spule kabel und kerzen erneuert wurden?

Alles was mut spritzufuhr zu tun hat muss sich ein Kumpel anschauen, sobald er aus dem Urlaub kommt... mich wundert nur das nichts wegen störung angezeigt wird

Die Kabel im Motor sehen halt schon seeehr vergammelt aus. Möchte ich auch ersetzen...

Bisher sind domlager lenkträger federn stodämpfer felgen reifen unterbodenschutz dämmmatten im fußraum radio boxen zündanlage rost/lack und gurte erneuert worden... und ich bin echt blutiger Anfänger ohne Vorkenntnisse

Am Ende wird es eine Kleinigkeit sein ...

Luftschlauch schaue ich mal... die meisten Schläuche und Kabel im Motor sind eh fällig

Wurfen82 · Geschrieben: 27.07.2021 - 20:15

Das sind alte Autos - kann man nicht mit den CAN-Bus-Kutschen vergleichen; letztere bringen ständig Fehlercodes zu allem, weil eben fast alles überwacht und vernetzt ist.
Gerade beim C20NE ist es sehr überschaubar, was als Fehler erkannt werden kann.
Die erkannten Fehler kann man aber auch leicht als Anfänger auslesen:
https://www.calibra-team.de/modules.php?name=doityourself&sop=viewarticle&artid=13
Auch interessant für Dich:
https://www.calibra-team.de/modules.php?name=doityourself&sop=listarticles&secid=10

Zitat:

Zundfunke sollte doch dann kommen, wenn verteiler finger spule kabel und kerzen erneuert wurden?

Wenn zB Feuchtigkeit in den Verteiler kommt, weil erwähnter Dichtring überaltert ist, dann kann das schon der Grund sein - gerade beim Kaltstart.

1 Danke-Klick für diesen Beitrag

Christoph · Geschrieben: 27.07.2021 - 20:20

Dichtring wird erneuert👍🏻 mein Kollege bringt ein spannungsmessgerät mit

Wie überprüfe ich die Benzinzufuhr

Macht Spaß das Auto kennenlernen, aber fahren wäre auch wieder schön

Seit ca 2 Wochen Geht er gar nicht mehr an, hab das Gefühl da fehlt der letzte kick

nr1ebw · Geschrieben: 28.07.2021 - 16:38

Wenn er gar nicht angeht, überprüfe beim starten ob sich der Drehzahlmesser bewegt. Sollte dies nicht eindeutig sein, kannst du beim starten kucken ob Zündfunke vorhanden ist. Wenn ja, wird die Zündung vom Motorsteuergerät freigeschalten, heißt der Kurbelwellensensor funktioniert. Wenn nein, Benzinpumpenrelais tauschen/prüfen. Hast du Zündfunke und er springt nicht an, dann kucken ob Sprit kommt. Dazu einfach den linken Benzinschlauch (wenn du vor dem Auto stehst) an der Einspritzleiste abmachen und starten ... da sollte Sprit raus schießen. Kein Sprit ... Benzinpumpe prüfen. Hast du weder Sprit noch Zündfunke ist entweder das Benzinpumpenrelais kaputt oder der Kurbelwellensensor.

2 Danke-Klicks für diesen Beitrag

Christoph · Geschrieben: 28.07.2021 - 18:11

Kollege ist nicht gekommen, hab aber ein neues bpr.. wo sitzt es bei meinem young edition c20ne bj 95?

Relais im fussraum würde passen, aber auf den Bildern im Internet sah das anders aus. Motorraum würde wohl keins von der Größe her passen und Sicherungskasten Fahrerseite hab ich noch nicht gehört

Wurfen82 · Geschrieben: 28.07.2021 - 18:21

Beifahrerfußraum ist richtig; die Relais im Motorraum sind für die Schaltung der Motorlüfter.

Sieht die Elektrik noch an anderen Stellen so aus wie beim Steuergerät der ZV?

Christoph · Geschrieben: 28.07.2021 - 18:41

Und er läuft .... dickes merci

Aber warum ist das steuergerät daneben nackig... wie heißt es... sollte ich gleich mit ersetzen

Also cali läuft. Im leerlauf untet 1000 umdrehungen aber unrund... war vorher aber auch. Hab mir sagen lassen dass das beim c20ne normal sei

nr1ebw · Geschrieben: 29.07.2021 - 00:54

Die Platine auf dem Foto ist das Steuergerät von der Zentralverriegelung. Da gehört ein Gehäuse drum.

Mein NE lief im Leerlauf rund.