Autor | Nachricht |
C-T Lehrling
Dabei seit: 19.06.2007
Beiträge: 22
Auto: Opel Calibra C20xe
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Geschrieben: 18.07.2020 - 16:23 |
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Hallo!
Habe heute ein Ta Technix Gewindefahrwerkverbaut. Komisch daran ist, dass alles richtig verbaut ist, die Versteller alle ganz nach unten gedreht sind und jetzt die Karosserie um 4 cm höher ist als mit Standart 30er Tieferlegungsfedern. Sprich der steht da wie Original.
Hat hier jemand Erfahrungen oder selber so eines verbaut?
Gruß Mario |
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C-T Großmeister
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Auto: Opel Calibra 4x4 MV6 Automatik + 4x4 V6 Manuell Y32SE + X30XE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 18.07.2020 - 17:01 |
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ich hatte eins verbaut und habs genau aus dem grund auch wieder rausgeschmissen - war einfach nicht unter eine bestimmte höhe zu bringen - die dämpfer waren auch viel zu hart - kein schönes fahren... |
_________________ Opel ist wie LEGO!
Mein Zündfunkenvorspeicher is voll... Weiß einer wo ich den entsorge und einen neuen bekomme?
If there’s more than one possible outcome of a job or task, and one of those outcomes will result in disaster or an undesirable consequence, then somebody will do it that way.
Wiederstände sind unbedingt in Elektronenflussrichtung hinter einer Diode zu platzieren, damit verhindert wird, dass die Elektronen zu sehr beschleunigen und so unter Umständen ein Quantenvakuum entsteht. |
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C-T Legende
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Geschrieben: 18.07.2020 - 17:05 |
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Speziell die günstigen Fahrwerke setzen sich noch mit der Zeit, aber Wunder darf man da trotzdem keine erwarten. Ich denke wenn man sich einfach ein normales 60er Fahrwerk kauft, ist man damit besser beraten. Das die TA Gewindefahrwerke nicht sonderlich tief werden ist leider bekannt und du bist kein Einzelfall. |
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Foren-Team
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Geschrieben: 18.07.2020 - 17:10 |
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Es handelt sich wohl auch nicht um echte Gewindefahrwerke, sondern "aufgesetzte" Verschraubungen, die auf dem serienmäßigen Federteller aufliegen. So wird das dann auch nix, wie nebu schon schrieb
MfG
sollddie2000 |
_________________ Man kann vielleicht alles essen, aber nicht alles wissen
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 18.07.2020 - 17:19 |
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sollddie2000 hat folgendes geschrieben: |
Es handelt sich wohl auch nicht um echte Gewindefahrwerke, sondern "aufgesetzte" Verschraubungen, die auf dem serienmäßigen Federteller aufliegen. So wird das dann auch nix, wie nebu schon schrieb
MfG
sollddie2000 |
genau soeins hatte ich - das ist der letzte schrott - du bekommst die aludinger genau einmal festgeschraubt, danach sitzen die bombenfest und wenn du mal die patrone tauschen musst zerfliegt dir die hülse oder du musst oben so stark am schlüsselansatz drehen, das dir der obere bereich abreißt (wie bei mir) |
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Wiederstände sind unbedingt in Elektronenflussrichtung hinter einer Diode zu platzieren, damit verhindert wird, dass die Elektronen zu sehr beschleunigen und so unter Umständen ein Quantenvakuum entsteht. |
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C-T Lehrling
Themenstarter
Dabei seit: 19.06.2007
Beiträge: 22
Auto: Opel Calibra C20xe
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Geschrieben: 18.07.2020 - 17:32 |
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Ok dann wird ich mir was anderes suchen...….
Was würdet ihr vorschlagen?
Finde nur Kw Gewinde, dass kann man nur vorne verstellen, hinten fix...…..und man muss glaube ich die Achsschenkel einsenden......
Sonst finde ich nur H&R Monotube…….hat da wer Erfahrung?
Vorne und hinten verstellbar finde ich gar nichts...………
Leider kann ich auch kein Airride mehr finden für den Calibra...… hat da wer Ideen?
Gruß Mario |
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C-T Urgestein
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Auto: Opel Calibra Keke Rosberg C20NE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 19.07.2020 - 11:37 |
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Zitat: |
Finde nur Kw Gewinde, dass kann man nur vorne verstellen, hinten fix...…..und man muss glaube ich die Achsschenkel einsenden...... |
Die Achsschenkel sind dabei eben interale Bestandteile des Gewindefahrwerks - deswegen hat man dabei auch nicht die Probleme wie mit dem TA Technix.
Ich finde die Höhe bei den fixen HA-Federn gut gewählt. |
Dateiname: | DSCN1625a.JPG |
Beschreibung: |
KW Var.2; vorne sind die Teller 23mm vor dem unteren Ende; beim Foto war die Handbremse gelöst; der Untergrund ist nahezu eben. |
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Dateigröße: |
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