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Calibra-Team.de :: Thema anzeigen - Kühlsystem überhitzt, Lüfter bleibt aus

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Andyscalibra
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Beitrag: 757606 Geschrieben: 06.07.2020 - 07:58 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

hat jemand eine genau Anleitung vom Kühlersystem Einbau Ausbau wie alles angeschlossen ist.

Aktuelles Problem ist, das er Ständig anfängt zu kochen.
Thermostat neu, und öffnet.
Lüfter springt nicht an ( überbrückt von Batterie auf den Stecker läuft er)

und wie entlüftet ihr den das System???

und dann habe ich noch eine frage.

Hat jemand die PDF von " jetzt helf ich mir selbst" wiejetzt1.gif? und kann diese oder mir einen Link dazu schicken zum Downloaden??
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Wurfen82
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Beitrag: 757608 Geschrieben: 06.07.2020 - 08:12 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Zitat:
Lüfter springt nicht an ( überbrückt von Batterie auf den Stecker läuft er)

Vllt. ist der Thermoschalter im Kühler kaputt, wenn er Klima hat, kann es auch eins der viele Relais sein.

Zitat:
und wie entlüftet ihr den das System???

Offiziell, indem man den einpoligen Temp-Fühler bei der Lichtmaschine rausschraubt und auffüllt, bis es da überläuft und danach weiter auffüllt.
Faktisch entlüftet sich das System selbst, wenn man den Motor laufen lässt.

Zitat:
Hat jemand die PDF von " jetzt helf ich mir selbst" wiejetzt1.gif? und kann diese oder mir einen Link dazu schicken zum Downloaden??

Schick mir Deine Mailadresse als PN, dann kann ich es Dir gerne mailen. ja.gif
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Andyscalibra
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Beitrag: 757609 Geschrieben: 06.07.2020 - 08:19 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Klima hat meiner nicht.

Thermoschalter im Kühler habe ich auch schon gedacht muss diese Woche erst einen neuen besorgen.
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Beitrag: 757811 Geschrieben: 17.07.2020 - 12:40 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Ich hatte das selbe Problem. Bei mir zeigt die Nadel im Tacho definitiv was falsches an. Egal welchen Sensor ich nutze. Hab mir jetzt sicherheitshalber eine Zusatzanzeige verbaut.
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Beitrag: 757878 Geschrieben: 21.07.2020 - 17:58 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Andyscalibra hat folgendes geschrieben:

Aktuelles Problem ist, das er Ständig anfängt zu kochen.


Meinst Du damit, dass das Kühlwasser richtig kocht oder nur laut Anzeige kocht? Kochendes Kühlwasser hatte ich ja auch gerade bei meinem x20xev. Deshalb habe ich gerade die Zylinderkopfdichtung gewechselt.

Ich habe zwar einen X20xev, aber entlüften musste ich da nie was. Einfach Wasser auffüllen, zwei km Fahren und dann noch was nachfüllen falls etwas fehlt.
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Beitrag: 757884 Geschrieben: 22.07.2020 - 09:30 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Bei mir ist definitiv die Anzeige im Tacho defekt, war ein echt dummer Zufall. Genau zu dem Zeitpunkt als ich den Semsor gewechselt habe.
Ich habe mein Kühlsystem, nachdem ich jetzt alles erneuert habe, folgendermaßen befüllt.

1. Zuerst den Kühler bis das er voll war.

2. Dann den oberen Schlauch montiert vom Kühler zum Motor

3. Den Rest dann in der Kühlwasserbehälter.


Wenn man dann fährt fehlt nachher nur sehr wenig. Auf jeden Fall wird es so nicht kritisch wenn er heiß wird und man kann dann nachfüllen wenn er wieder kalt ist.
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Beitrag: 757885 Geschrieben: 22.07.2020 - 15:49 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

also das kühlsystem in unseren calibras, und zwar in allen ist selbstentlüftend...

es basiert auf dem umlaufkreislaufsystem mit obenliegendem ausgleichsgefäß - im gegensatz zbsp. zum wartburg 1.3, bei dem der ausgleichsbehälter teil des kreislaufes ist und der höchste punkt der innenraumwärmetauscher ist...


befüllen kan man das system wie folgt - wasser in den ausgeichsbehälter kippen, bis dieser "richtig" voll ist - also bis zum rand - danach den motor warmlaufen lassen bis der hauptlüfter anspringt - in diesem moment sackt der stand im ausgleichsbehälter bis ca. auf max ab (die lufttasche hinter dem thermostat wird nun vollständig vom kühlwasser ausgefüllt)

nun das auto wieder abkühlen lassen - das system zieht sich nun die benötigte luft zum druckausgleich selbst über das rückschlagventil in den ausgleichsbehälter...

wenn nötig kann man nun noch etwas nachfüllen, aber das sollte in den meisten fällen nicht mehr notwendig sein...

@tendierer: den kühler vorher zu befüllen bringt nicht wirklich was, da über das rücklaufröhrchen eh das kühlmittel in den kühler läuft - is nur zusätzlich sauerei...

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Beitrag: 757887 Geschrieben: 22.07.2020 - 21:15 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Also ich hatte absolut keine Sauerei und auch keinen Tropfen Wasser auf dem Boden. Das hat 1A funktioniert
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Beitrag: 759560 Geschrieben: 03.01.2021 - 10:44 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Moin und ein Frohes neues Jahr.

Ich fasse dieses Thema nochmal auf, da sich gestern meine Vermutung bestätigt hat.
Nachdem ich dann die Temperaturanzeige in meinen Tacho gewechselt habe, bestand das Problem mit der erhöhten Anzeige weiterhin.
Daraufhin habe ich beim FOH einen Sensor bestellt. Mir ist direkt aufgefallen, dass dieser einen weißen Ring anstatt einen schwarzen Ring hat.
Eingebaut....uns siehe da, die Anzeige funktioniert wieder.

Ich nehme mal an, dass die Sensoren verschiedene Widerstände haben. Aber warum gibt es beim Calibra C20NE 2 verschiedene? Der FOH konnte es mir nicht erklären.

Falls also jemand die anderen brauchen kann, ich verkaufe sie für 4€ incl. Versand
Sind ja noch neu.



I
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Beitrag: 759561 Geschrieben: 03.01.2021 - 10:59 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Zitat:
Aber warum gibt es beim Calibra C20NE 2 verschiedene?

Es gibt eine Standardausführung und eine für Japan.
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Beitrag: 759563 Geschrieben: 03.01.2021 - 13:36 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

tendierer hat folgendes geschrieben:
[...]
Daraufhin habe ich beim FOH einen Sensor bestellt. I


Welche Katalognummer hat der Sensor?

MfG

Gercalica1

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Beitrag: 759569 Geschrieben: 03.01.2021 - 15:02 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

siehe hier

https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-verschleissteile/kuehlung/schalter-sensor?ktypnr=1783
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Beitrag: 759574 Geschrieben: 03.01.2021 - 16:11 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Danke für den Link und schön, dass der Austausch vom Sensor

bei dir zum gewünschten Erfolg geführt hat.

Mir sind die Nummern der Sensoren bekannt.

Mich hätte aber interessiert, welchen Sensor mit welcher Nummer du vom FOH bekommen hast.

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Beitrag: 759576 Geschrieben: 03.01.2021 - 17:22 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Folgende Nummer steht drauf

GM 3439088
Qty2
13 42 561 GR.1.150
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Beitrag: 759579 Geschrieben: 03.01.2021 - 23:18 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Danke für die Rückmeldung!

Zitat:
Ich nehme mal an, dass die Sensoren verschiedene Widerstände haben.
Aber warum gibt es beim Calibra C20NE 2 verschiedene? Der FOH konnte es mir nicht erklären.


Es wurde, wie „Wurfen82“ bereits geschrieben hat, zwischen „Standard“ und für „Japan“ unterschieden.
Mit anderen Worten, bei Opel wurde unterschieden zwischen „mit“ und „ohne“ Klimaanlage.
Der Sensor mit der Katalognummer 1342561 bzw. GM-Teilenummer 3439088 war für
die Motoren C20NE, C20XE und C20LET ohne Klimaanlage und für den C bzw. X25XE Motor, ausgenommen Japan.
Der Sensor mit der Katalognummer 1342568 bzw. GM-Teilenummer 90246852
für die Motoren C20NE, C20XE und C20LET mit Klimaanlage.
Letzterer Sensor wurde auf „nml“ gesetzt und durch den Sensor mit der Katalognummer
1342569 bzw. GM-Teilenummer 90510850 ersetzt.
Dieser Sensor war ursprünglich aber nur für Japan mit den Motoren X20XEV, und C bzw. X25XE angedacht.
Dein FOH hätte dir die Angaben auch geben können, wollte aber wohl nicht.

MfG Gercalica1

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