Autor | Nachricht |
C-T Lehrling
Dabei seit: 15.08.2017
Beiträge: 33
Wohnort: D-34628
Auto: Opel Calibra C20XE
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Geschrieben: 29.06.2018 - 19:11 |
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Servus Gemeinde,
seit 2 Tagen hab ich das Problem,das mein Drehzahlmesser zwischen 3000-3500 Umis hängt,und beim weiter beschleunigen auf 4500 springt,und dann auch wieder normal funktioniert. Der Fehler tritt sporadisch auf, MKL brennt nicht bzw. schmeisst keinen Fehler. Nach Ausblinken,war auch kein Fehler abgespeichert. Hat sowas schon jemand gehabt ? |
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C-T Großmeister
Dabei seit: 30.08.2015 Alter: 40
Beiträge: 1267
Danke-Klicks: 226
Wohnort: D-01454 Radeberg
Auto: Opel Calibra 4x4 MV6 Automatik + 4x4 V6 Manuell Y32SE + X30XE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 29.06.2018 - 20:00 |
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masseproblem am tacho - problem ist vom astra f bekannt - einfach mal den tacho ausbauen, auf schmorstellen überprüfen und die kontakte reinigen, dann sollte es wieder funktionieren - andernfalls ist die drehzahlelektronik defekt (resultiert aus defektem thyristor - das ist der spannungsstabilisator mit den 3 beinen, von denen nur zwei beschalten sind hinten auf der tacholeiterfolie) - in dem falle ganzen tacho oder nur die drehzahlmessereinheit tauschen... (thyristor natürlich auch ) |
_________________ Opel ist wie LEGO!
Mein Zündfunkenvorspeicher is voll... Weiß einer wo ich den entsorge und einen neuen bekomme?
If there’s more than one possible outcome of a job or task, and one of those outcomes will result in disaster or an undesirable consequence, then somebody will do it that way.
Wiederstände sind unbedingt in Elektronenflussrichtung hinter einer Diode zu platzieren, damit verhindert wird, dass die Elektronen zu sehr beschleunigen und so unter Umständen ein Quantenvakuum entsteht. |
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1 Danke-Klick für diesen Beitrag
BjoernXE (29.06.18) dankte stego für diesen Beitrag!
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C-T Lehrling
Themenstarter
Dabei seit: 15.08.2017
Beiträge: 33
Wohnort: D-34628
Auto: Opel Calibra C20XE
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Geschrieben: 30.06.2018 - 13:49 |
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Passt,dann baue ich bei der Gelegenheit auf LCD um. |
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