Autor | Nachricht |
C-T Kenner
Dabei seit: 19.10.2002
Beiträge: 54
Wohnort: D-91413, Neustadt
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Geschrieben: 18.12.2002 - 16:51 |
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Hallo,
seit kurzem quitscht der Lüftungsventilator in meinem Cali ganz laut, vor allem wenn ich bremse!
Kann mann das Ding ohne große Umstände ausbauen und mal ölen oder so?
mfg
oli |
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Geschrieben: |
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C-T Experte
Dabei seit: 12.05.2002
Beiträge: 658
Wohnort: D-53797 Lohmar
Auto: Opel Admiral A 2,6 Liter OHV Auszeichnungen: 2
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Geschrieben: 18.12.2002 - 16:53 |
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wieso quietscht der beim bremsen ?
kannste ausbauen und schmieren.ist kein Problem |
_________________ Gruß
Calimero (Micha) |
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C-T Kenner
Themenstarter
Dabei seit: 19.10.2002
Beiträge: 54
Wohnort: D-91413, Neustadt
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Geschrieben: 18.12.2002 - 19:58 |
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Hi,
Der quitscht beim bremsen weil der wahrscheinlich locker ist und dann rutscht der wohl irgendwie nach vorne oder so und dann quitschts!! Weiß auch net genau, ist schon komisch ne??
Danke
oli |
_________________ ----> http://www.geilekarre.de/index.php?id=186852 <---- |
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C-T Kenner
Dabei seit: 17.09.2002
Beiträge: 157
Wohnort: D-74321
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Geschrieben: 18.12.2002 - 20:43 |
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Wenn der Lüfter quietscht, ist zu 99% ein Lager defekt! Da hilft auch schmieren nix mehr. Das selbe Problem hatte ich auch mal, hilft leider nur ein Neuer...
Lieber wechseln, sonst brennen die Vorwiderstände für die Gebläsestufen durch, weil der Lüfter schwergängiger ist und zuviel Strom zieht. Kostet ca 100 €.
mfg Byker |
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Gast
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Geschrieben: 01.02.2003 - 16:45 |
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wenn das gebläse nur auf "stufe" 3 und 4 läuft aber 1 und 2 total versagen?
son tolles "relais"? |
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C-T Kenner
Dabei seit: 17.09.2002
Beiträge: 157
Wohnort: D-74321
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Geschrieben: 02.02.2003 - 12:41 |
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In dem Fall sind die Vorwiderstände für Stufe 1 und 2 defekt. Du mußt dir das so vorstellen: Jede Gebläsestufe wird durch einen separaten Widerstand geregelt. Insgesamt hat der Lüfter 3 Widerstände. Diese sind in Reihe geschaltet und werden entsprechend dem Rändelrad abgegriffen. D.h. Stufe 4 hat keinen Widerstand, Stufe 3 einen, Stufe 2 2, und Stufe 1 hat 3 Widerstände, drum läuft die ja auch am langsamsten. In deinem Fall sind die letzten 2 Widerstände durchgebrannt, drum kommt bei Stufe 1 und 2 kein Strom mehr an. Die Widerstände kannst du austauschen, etwas Geschick vorausgesetzt. Sie sind seitlich am Gebläsegehäuse angebracht. Aber das hat meiner Meinung nach wenig Sinn, denn die Widerstände gehen nicht so ohne weiteres kaputt. Meistens liegt ein Schaden direkt am Lüfter vor, zB ein Lagerschaden. Dann geht der Lüfter schwergängiger oder er quietscht (s.o.) und braucht mehr Strom. Dann hauts die Widerstände durch. Neue halten da auch nur eine gewisse Zeit. Also lieber neuer Lüfter, bringt mehr und du hast Ruhe!
mfg Byker |
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C-T Experte
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Geschrieben: 20.01.2008 - 21:30 |
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Sorry für das Ausgraben dieses alten Threads!
Aber bei mir rattert der Lüfter immer komisch wenn die Temperatur auf
ca. 100Grad geht.... Also der Kühlerlüfter....
Was könnte da sein?
mfg |
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C-T Meister
Dabei seit: 30.10.2013
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Auto: Calibra 1x Last Edition und 1x Cliff Edition x20xev Auszeichnungen: 2
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Geschrieben: 24.04.2024 - 22:20 |
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Hi Leute,
ich versuche das hier mal fortzusetzen:
bei meinem 1997er x20xev macht der vordere Ventilator Geräusche. Da ist wohl das Lager hin. Weiß jemand ob man das einfach wechseln kann und welche Maße das Lager hat?
Es wäre praktisch, wenn ich den Ventilator erst ausbaue, wenn ich schon ein neues passendes Lager besorgt habe. |
Dateiname: | 2024-03-09 13-13-25 Calibra Scheinwerferumbau.JPG |
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