[X20XEV] Abgaskrümmer undicht?

Cali96Bo · Geschrieben: 09.04.2024 - 18:13

Hallo, ich habe gelsen das es wohl beim X20XEV bekannte Probleme mit dem Abgaskrümmer gibt. Habe bei mir Festgestellt dass etwas unter dem Hitzeschutzblech geschmort hat. Habe das Belch Angeschraubt und Schmor spuren entdeckt. (siehe Foto).Meine Frage ist, sieht das eher nach der Dichtung aus oder ist dort etwas gerissen? Habe im Internet den Abgaskrümmer mit Befestigungsmaterial, Dichtung und Sekundärluftöffnungen fürs Agr. Für knappe 150€ anstatt 200-250€ gefunden. hat jemand Erfahrung mit dem Ablauf des Tausches/ Komplikationen?. Außerdem habe ich seit gestern ein Blubberndes Geräusch sowie Fehlzündungen beim Gas geben Festgestellt. (Hört sich etwas Flatternd an wie eine Flüssigkeit oder ähnliches, schwer zu beschreiben). Dazu weiß ich das eine Verbindung vor der Lambdasonde undicht ist welche ich in den nächsten Tagen Versuche abzudichten (Flansch). Zudem habe ich eine erhöhten Verbrauch von 14/15 L. (Eventuell falsch Luft?).

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no_ah · Geschrieben: 09.04.2024 - 21:45

Fahre zwar nen NE aber hatte auch schon gerissene Krümmer(dichtungen). Ehrlicherweise sieht das nicht aus als wäre nur die Dichtung oder der Krümmer defekt, sondern als wäre Gummi o.ä. auf diesem geschmolzen? Vllt eine Leitung oder ein Kabel?
Meinst du Blubbern und Fehlzündungen beim runtertouren? Fährst du nh geänderte Abgasanalage? Wann hast du das letzte mal Inspektion gemacht? Im gleichen Zuge kannst du an den Kerzen erkennen, ob der zu fett läuft, wenn diese feucht sind.
(andere haben hier jedoch mehr Ahnung)

atm19862 · Geschrieben: 09.04.2024 - 22:33

Der schwarze glänzende Belag sieht aus wie festgebrannte Ölkohle, und Motoröl aus einer leicht siffenden Ventildeckeldichtung . Die weißen Kalkaufspuren deuten auf einen Feuchtigkeitsaustritt aus dem Krümmer hin.

Der Krümmer ist definitv hinüber, falls du aber Gewissheit haben möchtest nimm Hammer, Schraubendreher und Drahtbürste zur Hand und stemm die Kruste runter.

Das blubbern, die Fehlzündungen sowie der Verbrauch werden höchstwahrscheinlich mit dem Riß und der undichten Lambdasonde zusammenhängen. Bei Lufteintrag ins Abgassystem versucht die Sonde ein vermeindlich mageres Gemisch auf Krampf anzufetten wodurch der Verbrauch ansteigt.

Der Wechsel ist nicht sonderlich schwierig jedoch neigen die Krümmerstehbolzen beim Abschrauben der Muttern im Allgemeinen gerne zum Abscheren. Besorg dir nen Butankatuschenbrenner/Bunsenbrenner bei ebay und mach die Muttern vom lösen ordentlich heiß, daduch dehen sie sich aus wodurch die Rostverbindung zu den Stehbolzen aufgebrochen wird. Ist zwar kein Acetylenbrenner aber es hilft trotzdem ein wenig.

Was ich im Krümmer-Set nicht sehen kann sind die Dichtungen zwischen den Sekundärlufteinblasungsleitungen und dem Krümmer. Ob und inwiefern die alten Dichtungen wiederverwendbar sind weiß ich leider nicht, jemand anders kann bestimmt mehr dazu sagen.

Dichtung Lufteinblasrohre : https://www.ebay.de/itm/285771840446 (Werbung)

MfG

atm19862

Cali96Bo · Geschrieben: 09.04.2024 - 23:00

Okay, hab vergessen zu erwähnen dass der Ventildeckel einen Haarriss quasi über der Stelle hat, bei dem auf jeden fall Öl austritt. Habe schon nach einem Alu Ventil Deckel geguckt. Gucke erstmal ob nach dem Abdichten des Flansches die Fehlzündungen aufhören. Gibt es da ein mittel zu empfehlen?

Der Vorbesitzer hat eine Abgasanlage ab Kat verbaut.

KalleA · Geschrieben: 16.04.2024 - 21:07

Soweit ich weiß reißen so gut wie alle originalen x20xev Krümmer früher oder später ungefähr an der markierten Stelle. Ich habe damals versucht einen gebrauchten zu besorgen. Die waren aber auch wirklich alle an dieser Stelle gerissen. Ich hab es dann zwei Mal schweißen lassen. Das ist aber auch ziemlich schnell wieder kaputt gegangen. Erst als wir den Krümmer in eingebautem Zustand im Auto geschweißt haben hat es gehalten und hält bis heute. Das ist neun Jahre und 235.000 km her.

PS: Die Haarrisse am Ventildeckel habe ich bisher immer geklebt. Das sieht nicht schön aus, hält aber. Der Ventildeckel wird anscheinend nicht so heiß.

Cali96Bo · Geschrieben: 16.04.2024 - 21:16

Womit geklebt, müsste ich auch machen. Und hat jemand eine Empfehlung um den Auspuff vorm kat abzudichten? Dichtmasse ?

KalleA · Geschrieben: 16.04.2024 - 21:23

Einmal habe ich es mit schwarzem Dichtungssilikon geklebt weil das gerade da war. Es hat gehalten. Das zweite Mal hat ein Kumpel in seiner Werkstatt irgendeinen ziemlich flüssigen zwei Komponentenkleber verwendet. Das hält auch bereits seit einigen tausend Kilometern. Ich kann Dir aber nicht mehr sagen welcher Hersteller das war.

Cali96Bo · Screenshot_2024-04-30-12-44-08-744_com.amazon.mShop.android.shopping.jpg

Sollte ich die Bolzen beim Tausch des Abgaskrümmer lieber drin lassen oder versuchen zu tauschen, weil die ja so gerne mal abreißen und das würde ich mir gerne ersparen. Und sollte ich das Hitzeschutzblech hinterher weg lassen? Habe gelesen das die für sehr viel mehr Hitze sorgen und dann nicht so gut sein soll.

Außerdem habe ich vor einen Ölwechsel zu machen.
Ist das folgende Motoröl zu empfehlen oder gibt es eins was zu empfehlen ist.

Wurfen82

Stehbolzen raus und Neue rein, ist natürlich besser; Abgerissene ausbohren macht natürlich keinen Spaß, kann Dir aber auch so passieren.

Wenn Du das Hitzeblech weglässt, sind die Schläuche von Gehäusentlüftung und vor allem Sekundärluft der Hitze stärker ausgesetzt und altern entsprechend schneller.

Zitat:

Außerdem habe ich vor einen Ölwechsel zu machen.
Ist das folgende Motoröl zu empfehlen oder gibt es eins was zu empfehlen ist.

Glaubensfrage.
Frag 10 Leute - kriegste 12 Meinungen.

KalleA

Hi Cali96Bo,
Zu Öl gibt es wahrscheinlich viele verschiedenen Meinungen. Ich persönlich nehme für meinen x20xev immer 10w40 und da meistens die billige Hausmarke von Heil & Sohn. Teurere Markenöle habe ich nie verwendet. Ich wechsle allerdings auch Öl und Filter ca. alle 12.000 km. Mittlerweile hat mein Motor 635.000 km runter. Bei knapp einer halben Million waren die Kolbenringe verschlissen. Ich denke das kann man bei der Laufleistung aber als normalen Verschleiß einordnen. Ansonsten ist dieser x20xev Motor aber meiner Erfahrung nach wirklich grundsolide.

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Cali96Bo

Okay dann lieber dann Blech drauf, na gut dann gucke ich mal wenn es 10W 40 quch tut, jenachdem wie stark sich der preis unterscheidet.
Wäre glücklich wenn der Karren bald läuft. Danke