Was ist beim Kauf eines V6 zu beachten?

Headquaters · Geschrieben: 04.03.2005 - 14:24

Hi, will mir nen V6 zulegen hab auch ein gefunden is allerdings von privat also keinerlei Garantie! Gibt es Besonderheiten,Tips un Tricks was ich beachten sollte?? mal ein paar Daten:EZ 12.94/Keke Roßberg Nr.:0396/kompl. Ausstatung(ausser Leder)/Km 89000 Tkm

(laut Seviceheft möglich)/allg. Zustand 3-4 Was darf der im höchstfall Kosten?

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

Calibaber · Geschrieben: 04.03.2005 - 14:25

siehe hier
https://www.calibra-team.de/modules.php?name=kaufberatung

Desertbyte · Geschrieben: 04.03.2005 - 14:38

Hi!

* Wenn es ein orginaler V6 ist dann her das F25 - würde mal die Gängigkeit der Schaltung probieren. Sagt zwar nicht viel, aber wenns recht hakt dann ...

* Letzer Zahnriemenwechsel?? Der kostet beim V6 nämlich schon richtig Geld beim Freundlichen.

* Kompression?

Roland

Headquaters · Geschrieben: 04.03.2005 - 15:02

Was heißt originaler V6?? Zahnriem wechsel is für mich nicht nachvollziehbar,er sagt ja kann man glauben muss man nich!? was kostet das ungefähr?

Calibaber · Geschrieben: 04.03.2005 - 15:06

zahnriemen erneuern beim freundlichen ca.500 euro.

calli25v6 · Geschrieben: 04.03.2005 - 15:07

Moin der Zahnriemen wecksel müsste im Scheckheft stehen der sollte alle 60000 km oder alle 4 Jahre gewerkselt werden .

Das Kostet so 550 Euro bei Opel

mfg sven

Desertbyte · Geschrieben: 04.03.2005 - 15:33

Headquaters hat folgendes geschrieben:

Was heißt originaler V6?? Zahnriem wechsel is für mich nicht nachvollziehbar,er sagt ja kann man glauben muss man nich!? was kostet das ungefähr?

Mit Orginal meinte ich das er nicht auf F28 umgebaut ist, und dann hat er eben das F25 Getriebe...

Ich will Dir nix einreden, aber wenn Du nicht wirklich sicher sein kannst, das der Riemen gemacht wurde. Dann würde ich den Riemen auf Verdacht wechseln - weil ein abgelaufener Riemen kostet dann für die Motorreparatur RICHTIG Geld.

Und man sieht es den Riemen nicht wirklich an wie alt die sind, außer ganz Neu oder komplett fertig.

...aber V6 ist schon nett. Klasse Motorisierung!

Roland

Headquaters · Geschrieben: 04.03.2005 - 17:04

un wie bekomm ich raus welches Getriebe der drin hatt?F 28 oder F25 woo is da der unterschied? Sorry fahr erst seit nem Jahr Calibra hab daher kaum nen Plan!

MANUEL1985 · Geschrieben: 04.03.2005 - 17:16

F28 ist vom turbo, also 6 gang

CalimenV6 · Geschrieben: 04.03.2005 - 17:17

Schau auf dem Getriebe dann siehst du es

Steht Dick und Fett F25 oder F28 ist eine kleine Plakette drauf auf dem Getriebe,vielleicht kannst du es nicht sehen da es verdreckt ist.

Headquaters · Geschrieben: 04.03.2005 - 17:41

achso nee der hat ein 5 Gang getriebe drin. So ist er Original,er wollte ihn wohl aufbauen nu is ihm de kohle ausgegang!steht schon seit 1 1/2 Jahren in der garage.Innen sieht er noch gut aus kein kaputter sitz die pedale sind auch nich abgenuzt.das einzige hatte ihn mal im stand laufen da tourte er nich richtig ab!? blieb 1500 Umin. ganz kurz stehen un dann ging er runter!! naja mal sehen hab mir für morgen paar rote nummern versorgt,dann sehen wir weiter