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Beitrag: 757478 Geschrieben: 26.06.2020 - 09:48 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Needles hat folgendes geschrieben:

beides nicht richtig. werde hier aber nicht das aufschlüsseln, was in meiner Versicherung steht und auch nicht, was der Sachverständige mir gesagt hat, der das Gutachten machen wird.

Sorry Needles aber dann ist der post per se etwas sinnfrei.
Bevor hier wieder was unnötig hin und her geht, greife ich mal Joyriders Anregung auf ja.gif
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Beitrag: 757480 Geschrieben: 26.06.2020 - 11:20 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Ist ja auch tatsächlich alles erklärt und der TE ist zufrieden. Und genau wie ich zu Anfang sagte, es ist sinnlos über den gesamten Inhalt des H zu diskutieren zwinkern.gif

MfG

sollddie2000

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Beitrag: 757484 Geschrieben: 27.06.2020 - 15:17 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Eines ist doch völlig klar. Aus ausschließlich wirtschaftlichen Gründen braucht keiner ein H-Kennzeichen für den Calibra. Übrigens kostet ein X25XE Cali mit D3 regulär 168 Euro Steuern im Jahr. Also definitiv weniger als mit H.
Mein Vectra 2000 soll aber wiederum ein H bekommen. Zum Teil auch aus wirtschaftlichen Erwägungen. Ich will da nämlich keinen Müll einbauen, um auf Euro 2 zu kommen. Und bei der regulären E2 Norm die ein Großteil der Calibra serienmäßig hat, passt das auch bei der Betrachtung der Steuern. Wer will schon nen Minikat oder Kaltlaufregler?

Aber im Wesentlichen ist doch ganz klar: das H-Kennzeichen ist für viele eine Prestige-Sache und es wird als Auszeichnung angesehen.

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