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C-T Experte
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Geschrieben: 02.09.2018 - 19:05 |
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Ich suche eine alternative für den Ölpeilstab beim Calibra V6 ohne dieses Plastikteil.
Gibt es da was von einem anderen Modell was passt?
Hätte das gerne so wie beim Turbo, also nicht rund sondern flach und ohne eben dieses Plastikteil. |
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C-T Experte
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Geschrieben: 12.09.2018 - 08:11 |
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Habt ihr echt alle diese Schätzeisen ![erstaunt.gif](modules/Forums/images/smiles/erstaunt.gif) |
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Geschrieben: 12.09.2018 - 09:02 |
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Cliff2502 hat folgendes geschrieben: |
Habt ihr echt alle diese Schätzeisen ![erstaunt.gif](modules/Forums/images/smiles/erstaunt.gif) |
Könnte vielleicht damit zusammenhängen dass das serienmäßig so verbaut wurde ist aber nur ne Theorie
MfG
sollddie2000 |
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Geschrieben: 12.09.2018 - 20:34 |
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Geschrieben: 12.09.2018 - 22:40 |
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der te will warscheinlich aus optischen gründen den peilstab ersetzen...
da gibbet ne ganz einfache möglichkeit - ölpeilstab vom c20ne nehmen (weil zich-tausende male fast überall verbaut und oberhalb identisch mit dem vom turbo) beim v6 peilstab die länge vom schaft zur markierung messen und diese auf den c20ne peilstab übertragen - dann beide stäbe passend auseinanderschneiden und überlappend wieder zusammenlöten/schweißen/kleben etc...)
problem gelöst... |
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Mein Zündfunkenvorspeicher is voll... Weiß einer wo ich den entsorge und einen neuen bekomme?
If there’s more than one possible outcome of a job or task, and one of those outcomes will result in disaster or an undesirable consequence, then somebody will do it that way.
Wiederstände sind unbedingt in Elektronenflussrichtung hinter einer Diode zu platzieren, damit verhindert wird, dass die Elektronen zu sehr beschleunigen und so unter Umständen ein Quantenvakuum entsteht. |
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C-T Experte
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Geschrieben: 13.09.2018 - 09:15 |
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Es geht nicht um die Optik, das Teil lässt sich einfach bescheiden ablesen mit dem komischen Plastikteil unten am Ende.
Warum ist das überhaupt da dran?
Warum ist der Olstab nicht einfach nur aus Metall wie bei den anderen Motoren? |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 13.09.2018 - 09:40 |
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ach du meinst das "untere" plastikteil...
finde eigentlich nicht, das sich das schlechter ablesen lässt - eher im gegenteil...
warum das dran ist und warum man das so ausgeführt hat kann ich dir nur zum teil beantworten, da ich damals leider nicht teil des entwicklungsteams war ...
jedoch wenn man sich mal überlegt wie die beiden stabvarianten aufgebaut sind denke ich es geht um die "gehobenere" optik, denn es ist produktionstechnisch aufwändiger (und damit auch teurer) einen metallstab von beiden enden im spritzguss zu ummanteln als einfach ein blech zu biegen und zu prägen, daher tippe ich mal auf den "luxus" faktor beim v6
eventuell hat man auch wegen materialverbrauch umgestellt, da die heutigen ölmessstäbe ja eigentlich alle so ausgeführt sind (wenn sie nicht mitlerweile komplett aus kunststoff bestehen) - denn ein flacher breiter federstahl ist teurer als ein dünnes stäbchen...
kann man sehen wie man will - gibt für beides gute gründe... |
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