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C-T Lehrling
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Geschrieben: 21.01.2018 - 20:50 |
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Ob die Bilder vom Umbau irgendwann noch mal den Keller verlassen..?
Der geopferte Lotus ging übrigens nicht in den Schrott.
Er erhielt die zuvor aus dem Calibra ausgebaute Senator-Technik , wurde zum Kombi umgebaut und lief in Hannover Isernhagen.. (Ob er noch in der Gegend läuftß)
Lackiert wurde der Wagen bei GAIDA an der Schulenburger Landstraße..
Leider haben sie sich nicht die Mühe gemacht , die Türen auszubauen..
Das Lackbild in dem Bereich war gruselig.
Die Dämmmatte der Motorhaube wurde von der Sattlerei Bielkine angefertigt.
Die Stoßfänger sind Original-Stoßfänger.. nur eben verbreitert und mit GFK überzogen.(Es sei denn, das man die orignale Stoßfängerversion nochmal bei Kamei nachgefertigt hatte..)
Es gab auch einen Erstversuch mit Piecha?-Stoßfängern..
Artz ließ den Calibrator dann noch auf 450PS steigern , was der Motor nicht überlebte.
Es wurde vermutet , das der Überschlag-Lotus noch auf dem Dach liegend gelaufen ist , und so dem Motor geschädigt hatte.
Eine Probefahrt mit einem Redakteur von Auto-Motor und Sport verlief (Vor dem Tuning) unangenehm.
Die Klimaanlage heizte einseitig permanent (Im Hochsommer).
Grund war, das der Heizungskasten vom Senator beim Lotus-Umbau im Calibra verblieben war.
Der hatte schon eine 2 Zonen-Klimaanlage, was der Lotos nicht hatte.
So heizte der Wagen munter, und ein sehr verschwitzter Günter Artz kam sehr sehr sauer in die Werkstatt.. |
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Norvyn (28.01.18) dankte Artz-Sonderbau für diesen Beitrag!
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C-T Lehrling
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Geschrieben: 22.01.2018 - 21:35 |
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Auf die Schnelle mal in die große Fotokiste gegriffen..
Mein Scanner will leider nicht mehr , seit sich Windows 10 sich selber installliert hat.. |
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Nach dem ich die von Vorgänger verbreiterten Piecha-Stoßfänger verworfen hatte, fing ich mit den Originalen an.. |
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Aus Resten einer Unfallstoßstange , Würth 2K Kleber und Verstärkungsblechen entstand das, was ich selber eigentlich als Muster ansah, um dann von einer Firma GFK-Stoßfänger anfertigen zu lassen. Artz lehnte das Ab, so wurden sie Lackiert |
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Meiner eins mit dem neuen Dach für den Senator Caravan auf den Lotus-Chassis |
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Oliver F. , der tapfere Und sehr hilfreiche KFZ-Azubi von Opel Blitz |
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Der Senator auf Lotus nimmt Formen an.. |
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Nun Mit den neuen Stoßfängern und den nachgerüsteten Hauben-Lüftungen vom Lotus |
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Der Spender-Lotus.. Heute hätte man ihn aufgebaut.. Damals wollte die anfälligen Dinger keiner haben. Es wurden nicht einmal alle verkauft.. |
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Norvyn (23.01.18), Matze (22.01.18) dankten Artz-Sonderbau für diesen Beitrag!
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C-T Großmeister
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Auto: Opel Calibra Last Edition X30XE SKN Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 23.01.2018 - 19:31 |
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Interessant was hier noch alles aus der Schatzkammer geholt wird!
Solche Storys liebe ich! |
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C-T Lehrling
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Geschrieben: 23.01.2018 - 20:31 |
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Och... , es geht noch weiter...
Ich wühle auf dem eiskalten Dachboden, und such in den vielen Kisten nach Bildern..
Und ich habe was gefunden.. |
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Das könnten die Kamei-Stoßfänger sein.. |
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Aus Unfallteilen dann meine Variante |
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Das war auf jedem Fall günstiger...:-) |
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Matze (23.01.18) dankte Artz-Sonderbau für diesen Beitrag!
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C-T Lehrling
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Geschrieben: 23.01.2018 - 21:10 |
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Da nun die Haubenkante nicht mehr paßte, habe ich (Aus einer Schrotthaube einen Astras?) eine neue Kante angefertigt..
Zuerst war die vordere Stange noch ohne Öffnungen für die Ladeluftkühler. Und die Hintere bekam die Alublech-Schutzblende erst mit der Lotus Auspuffanlage.
Wie gesagt, der Wagen basiert auf einem Senator. (Deswegen Calibrator als interner Spitzname) |
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Matze (23.01.18) dankte Artz-Sonderbau für diesen Beitrag!
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C-T Lehrling
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Geschrieben: 23.01.2018 - 21:19 |
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Das blieb vom Lotus..
Das wurde die Basis für den Senator Caravan..
Für heute reicht es...
Ich will euch ja nicht langweilen...
Leider sind die Bilder teils nicht besonders gut.. Ich hatte damals eine einfache Canon Prima... |
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Noch ohne Zusatzöffnungen |
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Auch hier gaben Unfallhauben ihre besten Teile.. |
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Spaß muß sein.. Geld für einen Richtsatz durfte ich nicht ausgeben.
Also schweißte ich den Lotus auf die Richtbank... :-O |
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Mit der Lotus-Technik passte der vordere Träger nicht mehr.. |
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Ares1976 (23.01.18) dankte Artz-Sonderbau für diesen Beitrag!
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C-T Lehrling
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Geschrieben: 23.01.2018 - 21:37 |
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...hier noch etwas zur guten Nacht |
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Jaguar XJ 220
Auf dem Bild der Leiter der Opel-Blitz Karosserie Bernd Ibrom . Leider zu früh verstorben
Und ein Karosseriebauer von Blitz Miroslav P. |
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Corsa Caravan Umbau auf TD |
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Lotus Chassis , mit 3.oL 24V und Senator Caravan ... Das ist der recycelte Rest des Überschlaglotus. |
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Zuletzt bearbeitet von Artz-Sonderbau am 23.01.2018 - 22:24, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Ares1976 (23.01.18) dankte Artz-Sonderbau für diesen Beitrag!
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Foren-Team
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Geschrieben: 23.01.2018 - 22:17 |
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calibrahannover hat folgendes geschrieben: |
Interessant was hier noch alles aus der Schatzkammer geholt wird!
Solche Storys liebe ich! |
eben ich find sowas wahnsinnig spannend, zumal eine solche dokumentation erst mal zeigt was alles an arbeit dahinter steckt...
also weitermachen!!!
mfg
sollddie2000 |
_________________ Man kann vielleicht alles essen, aber nicht alles wissen
DON´T FEED THE TROLL!!
Meine Teileliste, aktualisiert 24.11.2020 Hier klicken!
ECD: Hier anmelden! |
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C-T Chef
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Geschrieben: 23.01.2018 - 22:45 |
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C-T Lehrling
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Geschrieben: 23.01.2018 - 22:53 |
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Nun, exklusiv sind die Bilder wirklich ...
Ich zeige sie zum ersten Mal.... selbst privat hat sie bislang nur ein Azubi gesehen.. |
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C-T Lehrling
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Geschrieben: 24.01.2018 - 15:48 |
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Wie endgeil ist das denn!
1000 Dank für die Bilder!
Ich hoffe, wir können uns irgendwann mal treffen, hast mehr als ein virtuelles Bier gut!
Gruß
JR |
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C-T Lehrling
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Geschrieben: 24.01.2018 - 16:05 |
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Hallo..
Gerne geschehen.. Ich habe ja noch einige Bilder.. Nur wenig Zeit..
Aber ich finde, das der Senator Kombi in der Sammlung noch fehlt.. Dann wären Chassis und Technik wieder vereint..
Die Einladung zum Bier nehme ich gerne an... |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 24.01.2018 - 16:19 |
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C-T Kenner
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Geschrieben: 24.01.2018 - 17:16 |
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Oh ja... Sowas brauchen wir hier unbedingt.
Dank dieses Beitrags fiel mir wieder ein, das ich den Kadett schonmal Live gesehen habe.
Das war damals bei Opel Dürkop in Braunschweig.
Dort stand er in einer Ecke der Werkstatt.
Ich hoffe nur das er so nicht geblieben ist. Er war schon schwarz lackiert, doch sah man überall wo die Bleche zur "Verbreiterung" eingesetzt wurden.... und das auch schon von weitem.
Von innen denke ich mich zu erinnern das alles so aussah wie in der Corvette.
Aber dennoch war es sicherlich eine heiden Arbeit. |
_________________ Fahre niemals schneller, als dein Schutzengel fliegen kann.
Meiner hat Superzündis verbaut, nach seiner Aussage, hält er locker mit bis 360KM/H.
Also mach ich mir erstmal keine Sorgen |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 24.01.2018 - 18:27 |
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Siehe Seite 1 dieses Threads. Der Kadett steht jetzt bei User JR55.
Wo wird die Runde Bier getrunken? Ich schließe mich gerne an, um den Calibra mal live sehen zu können und mehr Hintergrundinfos zu den Artz-Umbauten zu bekommen .
Wir haben bei uns auch einen Kollegen, der das Autohaus von damals noch kennt. Glaube er hat dort sogar seine Verkäuferlehre gemacht. |
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