Wieviel AH hat(brauch) die(ich) Lima

JustForFun · Geschrieben: 26.01.2005 - 02:24

1) also so wie ich es in erinnerung bzw ich mal gelesen habe, gab es normalweise eine 55A und wer ne Klima drin hat dann ne 70A, zumindest beim XE. habe über den händlercomputer selbst mal nachgeschaut, von ner 65er im cali habe ich noch nie was gehört oder gelesen.

2) also wie schon mal geschrieben, ich hatte mir mal eine gekauft, weil sie billig war, is auch die untere auf den beiden bildern, ein guter mecha und kumpel, hat versucht sie reinzubauen, hat aber nicht gepasst, darum habe ich sie zurückgegeben.

3) es ist ganz einfach rauszufinden wieviel Amper die lima hat, es müsste draufstehen, einfach mal mit ner taschenlampe reinleuchten, bei mir stand es eingestantzt auf beiden drauf.

4) muss halt jeder für sich selber wissen, ob man lieber "eine 90er" oder "vier 70er" kauft und damit ausgesorgt hat

is aber schon ärgerlich, gerade wer ne anlage drin hat, das die 120A gerade mal 170€ kostet und die alte 90er 400€ aber vielleicht ist die so teuer, weil es die weniger gibt......
ich kann Pampersjoe gut verstehen, aber ich habe mich damit abgefunden "nur" eine 70er zu haben. und vor allem, kenne ich so viele die probleme mit ihren "neuen" limas hatten. ausserdem irgendwann, in naher zukunft, geht auch ne 90er ins nirvana

und ich denke mal, wer nicht gerade die rücksitze rausbaut und seinen cali mit speaker flooded, der wird auch mit ner 70er glücklich, denn meine bat wird einwandtfrei geladen.

schließe mich Wlaed trotzdem an, probier wenn du willst die umzubauen, aber garantie wirste wohl nicht kriegen.

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Pampersjoe · Geschrieben: 26.01.2005 - 09:23

Hi

danke schonmal....

drückt mir mal die Daumen... ich bin zwar selbst nicht so wirklich überzeugt davon aber ich kann sie sogar umtauschen

Ich habe gestern eine Lima gefunden und zuerst mit dem Typ tele. und sie dann ersteigert...

Soll eine 100er sein aber mit der Aufnahme und mit der Scheibe, so wie ich Sie drinne habe... ich bin zwar selbst ein wenig skeptisch aber der Typ hat gemeint er habe die öfters in Calibras eingepflanzt... die wäre zwar aus nemm Kadett aber passt ebenso in meinem... ich hoffe es ....

Ist zwar eine Gebrauchte AAABER.... der Typ arbeitet in einer Fachwerkstatt und hatt das komplette Innenleben also Kohl... Regler und bla bla bla erneuert.... ist ne Bosch-Lima also praktisch bis aufs Gehäuse eine neue darauf gibt er mir sogar Garantie und falls sie nicht passen sollte (hab mit dem gestern länger diskutiert und dem auch das erzählt, was der ATU-Fritze meinte, das es entweder 65/7090 oder 120 aber keine 100 geben soll für meinen Cali) dann kann ich sie sogar gegen Geld oder halt Umtausch zurückgeben, was er mir dann zusätzlich in einer eMail sogar bestätigt hat... er schickt sie sogar heute noch raus, obwohl die Bank ja meist 1-2 Werktage braucht, bis das Geld überwiesen ist...

Und das alles für 60,- also zusammengefasst:

Fast eine neue bis aufs Gehäuse
Garantie
Umtauschrecht
und soll angeblich eine 100er sein

Meint ihr das ist zuviel Geld bzw. ich hoffe das die wirklich passt, weil damit würde ich schätze ich mal gut fahren, wenn max. eine 90 nur drin gewesen wäre

Also eure Meinung ist gefragt.

Und danke nochmal

Gruß M!ke

stenssss · Geschrieben: 26.01.2005 - 12:35

Hi,
der Typ kann dir ja viel erzählen, ich würd nur ne neue mit 2 Jahren Garantie kaufen. In deinem Cali ist die 70er verbaut, schau mal bei Ebay, dort gibt es auch die 90er mit schmalen Keilriemenantrieb für 120,- Euro und 2 Jahren Garantie, dann biste auf der sicheren Seite.
PS: kannst ruhig das glauben was Wlaed schreibt, der hat schon Erfahrung

mit sowas (negativ wie positiv)

JustForFun · Geschrieben: 26.01.2005 - 13:19

wenn du dir z.b. beim opelhändler eine kaufen würdest, musst du deine alte kaputte abgeben, und bekommst dann eine "neue". die is aber nicht neu, sonder einfach aufbereitet, neues innenleben und das gehäuse wird evt neu lackiert. also wenn man seine abgibt, fährt nach einer gewissen zeit ein andere mit deiner lima rum. mit dem lenkgetriebe is das genauso. ich hätte damals mehr zahlen dürfen, wenn ich meine nicht abgebene hätte, is wie pfand.

Pampersjoe · Geschrieben: 26.01.2005 - 13:37

JustForFun hat folgendes geschrieben:

wenn du dir z.b. beim opelhändler eine kaufen würdest, musst du deine alte kaputte abgeben, und bekommst dann eine "neue". die is aber nicht neu, sonder einfach aufbereitet, neues innenleben und das gehäuse wird evt neu lackiert. also wenn man seine abgibt, fährt nach einer gewissen zeit ein andere mit deiner lima rum. mit dem lenkgetriebe is das genauso. ich hätte damals mehr zahlen dürfen, wenn ich meine nicht abgebene hätte, is wie pfand.

So kenne ich das auch.... deswegen habe ich ja geschrieben, dass der nur alles ausgetauscht hat... und für 60 mit Garantie und Rückgaberecht (bzw. Geld zurück) kann man doch nichts sagen...

@stenssss

Ich weiss er kann viel sagen... aber als Fachwerkstatt wird es sich sowas hoffentlich nicht leisten... ich weiss das stört nicht viele.... aber dennoch hoffe ich meist auf das "gute" im Menschen

Vielleicht ist es ja wirklich en 100er....

Wlaed · Geschrieben: 26.01.2005 - 14:48

tja, an das gute habe ich geglaubt.

habe mir eine "neue" 120A Lima ersteigert, bzw. zum "Sofort Kauf" preis gekauft, eingebaut, und nach nicht mal 3 Monaten war sie hin, da es eine Bosch war, kaufte ich mir auch noch den regler für 65€, in der hoffnung, dass sie jetzt geht. aber puste kuchen!

Den regler konnte ich nicht mehr zurück geben, da solche teile keinen umtausch recht haben.
Und als ich die lima aufgemacht hane, um den regler eizusetzen, bin ich fast von den socken gefallen, wie schlecht die ganzen Lötstellen waren, der Kolben ist mehrmal abgerutscht und hat das Plastik angebrannt usw.
Kontakte die Kaltverpresst sind, waren auf einmal amateurhaft gelötet usw. (mein Bruder ist Meister in Radio und Fernsehetechnik, deswegen kenne ich mich etwas aus)

Und das ende vom lied, ich musste mir eine neue kaufen (jetzt aber mit garantie) und auf den kosten der 1. bin ich sitzen geblieben

Die blöde Lima steht jetzt bei mir Abstellraum

Also, lieber etwas mehr ausgeben, aber dann eine Garantie oder wenigstens eine Gewährleistung habe!

Pampersjoe · Geschrieben: 28.01.2005 - 21:08

Soooo...

wie schon erwähnt... ich hab heute die Lima eingebaut... und gleich mal geschaut, was für eine ich drinne hatte... aber irgendwie war ich ziemlich verwundert... ich dachte die kleinste wäre eine 70er gewesen laut Aussagen hier im Forum.... laut ATU sogar nur eine 65.... aber als ich meine ausgebaut hab guckt mich eine 55A Lima von Delco an

da ists ja kein Wunder, dass ich die ganze Zeit Stromprobs hatte.... am Anfang mit der Anlage und letztendlich halt mir allem anderen... jetzt is aber ne 100er von Bosch drinne... und siehe da... alles paletti... aber sagt mal... dann wäre doch aber meine Batterie nicht richtig geladen worden oder? Denn ich hab die ganze Zeit eine 62AH drinne...

Ach ja... ich habs zwar schon in nemm anderen Thread erwähnt aber ich frag nochmal... als ich die Lima bekommen habe, war hinten kein (ich glaub das ding heisst so) Entstörfilter drauf... kann man den einfach wechseln? Ich habs nämlich gemacht.. ich weiss jetzt nicht ob dass das Problem ist... aber jetzt (mit der gleichen Anlage ohne was geändert zu haben) hab ich jetzt ein unerträglich brutales Masseschleifen in den Lautsprechern....

Ich hab gleich mein Dietz-Entstörfilter rausgekramt... aber der kann dieses schlimme Masseschleifen auch nicht bewältigen.... das ist zu schlimm...

Könnte das nun an der Sache liegen oder waran kann das jetzt liegen? Oder doch nur weil es eine andere Lima ist?

Wlaed · Geschrieben: 28.01.2005 - 21:14

das Boxenpfeifen kmmt von den falschverlegten Chnchkabel.
am besten unter der Mittelkonsolle nach hinten legen, weit weg von allen Stromführenden Kabeln.

Pampersjoe · Geschrieben: 28.01.2005 - 21:20

Ähm... die sind "richtig" verlegt! Rechts liegen die Chinchkabel und links liegt bei mir das +Kabel.... daran liegt es nicht... warum ist es denn dann die ganze Zeit gegangen...

Gruenlink · Geschrieben: 28.01.2005 - 21:48

Das kann vorkommen!

Zuerst einmal würde ich die obligaten Punkte, wie Anschlüsse, Klemmen und Kabel noch einmal kontrollieren, dann die Masseverbindungen der Anlage prüfen, die Zündkabel checken.

Dann weiterschauen. Oft liegt es gar nicht an der Sache, die man zuerst vermutet, sondern an etwas Anderem, was just zu dem Zeitpunkt eingetreten ist.

Pampersjoe · Geschrieben: 28.01.2005 - 21:53

dauernd ist doch was anderes

Nicht genug, dass meine Lima hin ist... jetzt darf ich auf Fehlersuche gehen, wo das verflixte Erregerkabel für die Lima ist oder wie auch immer der Typ das genannt hat... zumindest weiss ich, dass der Wackler hinterm Sicherungskasten liegt... brauch ich wenigstens nur gegen zu hauen

aber dann kommt noch dazu, dass ich heute vor unachtsamkeit mein Frontspoiler abgerannt hab und jetzt auch noch nach dem Masseschleifen suchen... ganz toll... och man

Sind bestimmt wieder alles nur Kleinigkeiten, die aber den letzten Nerv kosten, weil man sie einfach nicht findet... hmpf..