Kein Öldruck

Fralan · Geschrieben: 07.03.2004 - 14:02

Hallo Leute,
habe ´n Problem mit meinem 2.0 NE (`91 - ca. 95000km). Beim Starten heute morgen blieb die Öldruckwarnlampe an und die Ventile klapperten tierisch. Hab den Motor natürlich sofort abgestellt. Öl ist genug drauf. Vor zwei Tagen habe ich die Ventildeckeldichtung wegen Ölverlustes gewechselt, dummerweise gab direkt danach die Batterie ihren Geist auf und nun das. Hat sich die Ölpumpe verabschiedet oder gibts sonst noch ´ne vielleicht kleinere Ursache? Was kostest sowas?

Vielen Dank im vorraus,
Fralan

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calidoktor · Geschrieben: 07.03.2004 - 15:40

hallo, wenn genug öl drin ist, würde cih mal auf das öldruckregelventil achten, bleibt gern mal hängen und dann läuft da söl nur durch die pumpe wieder in die wanne. wennst so n buch hast " wie mache ich es mir selbst" da stehst einigermasen gut beschrieben drin, wenn ned, poste hier nochmal, dann erkläre ich es dir.
andy

Fralan · Geschrieben: 07.03.2004 - 17:44

Hi Andy,
danke für Deine schnelle Antwort. Habs gleich versucht. Schraube los, Feder raus, aber leider kein Kolben. Ich vermute das ist das Teil mit der Bohrung in der Mitte, das ich in der Öffnung sehen kann? Wie kriege ich den raus?

Gruß,
Frank

calidoktor · Geschrieben: 07.03.2004 - 17:52

Bohrung in der mitte? Bohrung in nem druckkolben? hmm, also loch darf da keisn drin sien in dem kolben, aber wennst die feder heraussen hast, müßtest es schon der richtige sein, den kolben zeuihst am besten mit nem starken magneten raus. dann abschleifen (800derter schleifpapaier ist das mindeste!) dann den grad innen drin vorsichtig entfernen dann müsste des wieder funzen.
andy

Fralan · Geschrieben: 07.03.2004 - 18:03

Wow,
das war schnell. Hast ja Recht mit der Bohrung.

Dann werde ich mal sehen wo ich nen passenden Magneten finde. Könnte man auch durch kurzes Starten des Motor mit eingedrehter Schraube, ohne Feder, den Kolben lösen?

Auf jeden Fall schon mal vielen Dank für den prompten Service,

Frank

calidoktor · Geschrieben: 07.03.2004 - 18:08

au weh, da bstelt einer schon wieder, du ruf mcih mal an, bevor du da was falsch machst, meine nummer ist: 0961 6343947
andy

Fralan · Geschrieben: 15.03.2004 - 11:36

Hi Andy,
bin bisher leider nicht weitergekommen (hab mir ne Rippe gebrochen, son Mist), aber ´n Kollege hat sich das Problem mal kurz angesehen (Öldrucklampe ging -oh Wunder - aus) und meinte, das sich wahrscheinlich bereits ein Lagerschaden eingestellt hat. Morgen will er sich auf jeden Fall mal das Öldruckregelventil ansehen. Jetzt stellt sich die Frage ob sich eine Reparatur noch lohnt oder ob ich mich von meinem Cali trennen sollte.

Gruß,
Frank

calidoktor · Geschrieben: 15.03.2004 - 18:39

hi, erst mal gue besserung!
es kommt auf den umfang an, lagerschalen dürften so ausm stehgreif raus mal gesagt so an die 150 euro kosten, WENN sies denn sind, kommt druaf an wie lange er geloffen ist, aber wenn er da beim straten keinen öldruck hatte, halte ich persönlcih enn lagerschaden für unwahrscheinlich, ausser du hast gas gegeben um zu sehen ob der öldruck kommt ( so sthts ja in manchen "wie mache es mir selbst" büchern. checjken würd cih das vorher schon, ob sie überhaupt was haben. nur dran dneken, pleuelschrauben sind dehnschrauben, die musst du erneuern nach dem öffnen! und ja keine billige zubehörschrauben, hol dir orginal schrauben, und diese dann auch korekt anziehgen ( drehmonet) !!!! ich denke, es waren 35 bei den pleuel, und 50 bei dem KW lagerschlane, bin mir da aber ned 100% ig sicher, frag lieber mal bei opel nach, udn solltest du sie austauschen, ist 1stens absolute sauberkeit oberstes gebot, dann bereist bei der demontag auf die einbaulage achten ( führungsnase), die neuen lagerschalne leicht einölen ( beidseitig, darauf achten das ölbohrungen übereinander stehen, und sauber sind( keien reste der alten schale oder ölschlamm oder so) ach geh, weißt was, ruf mcih mal an, is gescheider bevor cih hier den ganzen speicherplatz vollschreibe! rentieren würds sichs bestimmt, udn aufwand ist auch nciht hoch, ruf mal an dann erklär ich dir des ( kannst ohen probleme selber machen).
andy

Fralan · Geschrieben: 16.03.2004 - 18:08

Hi Andy,
hatte heute meinen Cali bei Opel. Diagnose: Lagerschaden an der Kurbelwelle.

Nach Auskunft des Meisters lohnt sich die Reparatur nicht mehr. Das wars dann wohl.
Werd ihn gleich nach Hause holen.

Gruß,
Frank