Turbolader nachlaufen lassen bei anderen (neueren autos)?

Kaserotty · Geschrieben: 15.10.2007 - 02:06

Wenn ich mich recht entsinne, gabs oder gibts noch TDi triebwerke die eine Nachlaufautomatik (was wahrscheinlich ein anderes Wort für Turbotimer ist) für die Turbokühlung haben.

Am meisten geschützt wird der moderne Turbolader, bei modernen TDi´s etc, wahrscheinlich eher dadurch das sie selten an ihre eigene Thermische grenze kommen!

Zudem wird jenen TDi fahrern ebenso empfohlen nach volllastfahrten den motor kurz nachlaufen zu lassen, nur niemand beachtet es so offensichtlich, wie auch geschwindigkeitsbegrenzungen gern nicht beachtet werden!

Aber schädigen kann man sie nach vollastfahrten kurz vor dem abschalten sicherlich, von nem kumpel sein Geschäftswägelchen nen 1,9l TDi dessen Turbo pfeift schon gewaltig mittlerweile!

Und da is meist der knackpunkt, welchen Audi, BMW oder VW fahrer mit Großvolumigen Diesel, der pro Service im Durchschnitt 600€ hinlegt obwohl nix kaputt ist, interressiert sich schon für nachlaufen lassen des Turbos? Der gibt eh nach dem leasingauslauf den wagen zurück!
Ich glaub das das nachlaufen lassen von Turbos bei den neuen autos einfach als unnötig erachtet wird, liegt eher daran das es die meisten leute nicht interessiert oder nicht wissen! Die meisten interessieren sich halt nicht für den turbo da vorne drin, den sie nie zu gesicht bekommen, höchstens sie beachten mal das T am Heck ihres wagens!

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

xecorsa · Geschrieben: 15.10.2007 - 20:25

Moderne Turbolader sind Kugelgelagert, da ist es fast egal mit welcher Turbinendrehzahl die abgestellt werden.

Calibramero · Geschrieben: 15.10.2007 - 20:32

xecorsa hat folgendes geschrieben:

Moderne Turbolader sind Kugelgelagert, da ist es fast egal mit welcher Turbinendrehzahl die abgestellt werden.

Was heist "Modern"? meiner ist EZ 11/03 und auch nur nen ölgelagerter.

Aber dafür hab ich nen VTG lader drin

beatnik · Geschrieben: 02.01.2008 - 00:54

KA_LI hat folgendes geschrieben:

Naja betriebstemperatur ist eigentlich ok, bei diesel ist des sowieso wieder was anderes, aber ch würd mir en Turbo-Timer ins auto baun, dann haste keine probleme mehr....
Gruß erik

bin ja nicht auffn neuesten stand, aber mucken manche versicherungen ned rum, wenn son ding verbaut ist???
Weil der Motor weiterläuft obwohl der Schlüssel ab ist??? Ne Ölpumpe wäre doch vorteilhafter....

Gigolo180 · Geschrieben: 02.01.2008 - 01:18

Eine ganz kurze Frage zum Thema Turbo. Weiß vielleicht jemand ob die berühmten Garrett GT28RS Turbolader kugelgelagert sind oder ölgelagert?

MfG

Calibramero · Geschrieben: 02.01.2008 - 01:37

Gigolo180 hat folgendes geschrieben:

Eine ganz kurze Frage zum Thema Turbo. Weiß vielleicht jemand ob die berühmten Garrett GT28RS Turbolader kugelgelagert sind oder ölgelagert?

MfG

Garrett GT28RS
- Turbine A/R 64 oder 86
- Kompressor A/R 60
- Einlass/Auslassrad 60/54mm
- doppelt kugelgelagert für sehr schnelles Ansprechen
- max. Leistung 370 PS
- incl. internes Wastegate bis 1,6 bar
- für 1,6-2,0l
- ideal für 16V Turboumbau oder im 1,8T
- vergleichbar mit K24/26 aus Audi RS2
- T25 Flanschbild

optional:
- T3 oder K24/26 Flanschbild ohne Wastegate

1189 Euro

Ein wenig googln hätte es auch getan

Pymonte · Geschrieben: 02.01.2008 - 11:25

Opel-Heiza hat folgendes geschrieben:

Kugelgelagerter Turbo der saugt den sprit und schraubt sich so richtig auf touren wer kennt den spruch

Der Spruch kommt bei The Fast and the Furious vor in der Szene wo der Supra gemacht wird

BoehserCali · Geschrieben: 02.01.2008 - 13:41

Ihr denkt alle in die falsche Richtung. Wie Madbyte richtig sagte soll man den Motor nur nachlaufen lassen, wenn vorher der Motor richtig geknallt wurde. Der Grund ist: das heiße Öl muß aus dem Turbolader raus daß so der Lader gekühlt wird. Beim heißen Turbo verbrennt das Öl zu Ölkohle und zerstört die Lagerung.

BigAl · Geschrieben: 02.01.2008 - 14:50

Genau so is es!!!!