welche reifengröße max?

southside · Geschrieben: 14.02.2004 - 02:23

wieviel zoll kann ich max bei meinem cali ranmachen? 18"? oder auch 19"?

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Wlaed · Geschrieben: 14.02.2004 - 02:27

19Zoll geht nicht ohne weiteres, es sind ne menge anpassungsarbeit nötig, sowie tachoangleichung, somit kannst du die originalfelgen nicht mehr fahren.

17" gehen ohne probleme rauf, natürlich je nachdem wie breit die felge ist.
die 18Zoll passen auch drunter, aber auch hier ist von der breite der felge abhängig.

vorne kannst du ohne weiteres 8x17 ET35/30 und hinten 9X17 ET35 drauf machen, aber auch bei dieser grösse, liegt die sache im ermessen des Prüfers

southside · Geschrieben: 14.02.2004 - 02:53

8x17 ET35/30 ??

was bedeuten denn die ganzen 8x und so...

also ich würde schon gerne 18" rauf machen... will auch komplett neue felgen holen... habe mom nur 16" und sehen voll dämlich klein aus... auto liegt schon 60/60

Wlaed · Geschrieben: 14.02.2004 - 03:05

8x17 ET35 heißt:

8 Zoll breit
17 Zoll im durchmesser
35 Einpresstiefe in mm
Je geringer die ET, dest weiter nach aussen stehen die felgen. z.B. die original winterbereifung hat eine ET von 49, die stehen auch sehr tief untern auto drin., hollst du dir dann noch spurplatten von sagen wir 10mm, dann verringert sich die ET um diese 10mm.

mit den 8x17 Gelgen kann man 215/40er reifen fahren (215= laufflächenbreite in mm, 40 = höhe der seitenwand in % von der lauffläche)

bei deiner tieferlegung kommst du nicht drum rum die kannten zu bördeln/umlegen und/oder sogar den kottflügel nach aussen zu ziehen bei 18" felgen.
Der komfort beim fahren leidet auch unter den 18Zöllern, da der reifen nicht mehr so hoch ist.

stöber mal durch die galerie, da kannst du viele calis mit 17" ansehen und auch ein paar mit 18 drauf, z.B. der rote von Samy.

Und je grösser die Felge, desto teurer ist sie auch natürlich. also ich würde bei 17" bleiben.

southside · Geschrieben: 14.02.2004 - 13:33

also kann ich meine 16" borbet mit 17" belegen??? ich werde heute abend mal den fahrzeug schein holen und schauen wieviel x ich habe :p

Wlaed · Geschrieben: 15.02.2004 - 00:12

natürlcih nicht!

du kannst keinen 17Zoll reifen auf eine 16Zoll aufziehen, fehlt ja ein Zoll( 2,5cm) im durchmesser.

Wenn du die 16er im schein stehen hast, dann stehen dort sicherlich keine 17er drin. die müssen erst eingetragen werden.
also am besten zu einem Reifdenfutzi fahren und ihm sagen was du für ne reifen, felgengrösse haben möchtest.
er kann dich auch sicherlich gut beraten, was die Einpresstiefe angeht, und welche für den cali noch zugelassen ist.

calirico · Geschrieben: 15.02.2004 - 05:16

Morgen,

der Fahrcomfort sink schon bei der Deiner Tieferlegung mit 17Zoll Felgen erträchtlich.

Ich weiß nicht wie in Trier die Straßen so sind, bei 60er Tieferlegung bestimmt optimal,aber in Berlin keine 2 Wochen und dann

!!!

Ich habe 17 Zöller drauf mit 215/40 , 30 tiefer und muß super vorsichtig bei unseren Straßen sein!

MFG, Calirico

BlackV6 · Geschrieben: 15.02.2004 - 08:42

morgen, ich habe bei mir 9,5 x 18 ET 35 drunter gepackt, mußte gebördelt werden und die kotflügel wurden etwas gweitet aber alles ohne lackieren. Reifen sind 225/35/18 drauf. kommt halt darauf an was du machen willst um die felgen drunter zu packen. bei 17 zoll denke ich reicht bördeln der kanten aus.
mfg
black v6
https://www.calibra-team.de/modules.php?op=modload&name=My_eGallery&file=index&do=showpic&pid=1753&orderby=dateD

mario-a · Geschrieben: 15.02.2004 - 10:07

Ich habe 8Jx17 ET 35 und musste nicht bördeln! Ganz im Gegenteil, da passen hinten sogar noch Spurplatten drunter, was für welche habe ich aber nicht ausgetestet.

Wlaed · Geschrieben: 15.02.2004 - 10:16

BlackV6 hat folgendes geschrieben:

bei 17 zoll denke ich reicht bördeln der kanten aus.

wenn du auch 9,5x17 nimmst, dann kommst du auch nicht ums ziehen rum

BlackV6 · Geschrieben: 15.02.2004 - 18:44

das man bei 17 zoll auch ziehen muß kommt wie immer, denke ich, auf die felge und das fahrwerk an. ist gut möglich das auch dann bei 9,5 x 17 die kotflügel geweitet werden müssen.
mfg
black v6

Wlaed · Geschrieben: 15.02.2004 - 18:56

Ich glaube, da es den leuten immer noch nicht klar, dass die felgen, egal welche grösse sie haben im enddefekt sich vom abrollumfang, sich nicht von den serienreifen unterscheiden dürfen (max.2%)
das heißt, wenn ich ne 14Zoll und eine 18Zoll felge mit bereifung nehme, müssen die beiden abrollumfänge nahezu gleich bleiben. erst ab 19Zoll muss der tacho neu geeicht werden.

Ob die Kottflügel gebördelt oder gezogen werden müssen, hängt von der breite und der ET der Felge ab.

Bsp. bei einer 7,5x18" ET35, muss genauso wie bei der 7,5x17" ET35 nichts gemacht werden (Liegt im ermäsen des Prüfers)
aber bei einer 9x14" ET15 reicht das bördeln nicht mehr aus.
Nicht der durchmesser ist für das weiten oder bördeln der Kottis wichtig, sondern die breite und die Einpresstiefe.

schwarzerBlitz · Geschrieben: 16.02.2004 - 00:10

Ich glaube, da es den leuten immer noch nicht klar, dass die felgen, egal welche grösse sie haben im enddefekt sich vom abrollumfang, sich nicht von den serienreifen unterscheiden dürfen (max.2%)

[/quote]

Also da muss ich ihm vollkommen recht geben, denn ich wollte mir zuerst vorne 16er und hinten 17er draufmachen, aber da der gleiche Abrollumfang hergestelltwerden musste, hätte das mit der unterschiedlichen "hochen" Bereifung kacke ausgesehen.

Wobei ich sagen muss, dass meine alten RH-Felgen vorne mit 205/55/15 echt höher waren als meine jetzigen 205/40/17 vorne, denn die alten schliffen fast am Kotflügel und die neuen haben noch "gut" Platz bei 60/40

Emdray · Geschrieben: 16.02.2004 - 00:37

Meine jetzigen 205/65/15 sind auch höher als meine 235/40/17!
Das liegt an der Reifenhöhe!

Calibramero · Geschrieben: 16.02.2004 - 00:43

@ Emdray