Umbau 8V auf V6

Kleines · Geschrieben: 02.02.2004 - 21:27

öhm doch ist aus meinem 8V. *duck* Bevor ich den Motor gekauft habe, habe ich mich informiert. Über alles. Die haben alle gesagt ich brauche nichts umbauen passt alles nur die Bremsen müssen geändert werden. Naja und die beim Opel meinten meine Bremsen wären bis 200 PS geeignet. Ich habe davon ja keine ahnung, habe den Motor nur genommen weil mein alter den Block verzogen hatte. Aber wenn ich das gewußt hätte nee. Beim Schrotthändler habe ich schon angerufen. Keiner hat irgendwas von einem V6 oder einem Vectra 4x4 auch Calibra Turbo nix aber auch gar nix haben die vom Cali. es ist zum verzweifeln. Die Bremsscheiben habe ich dank eines Links gefunden. Habe da auch gleich angerufen und der Typ schaut was er machen kann.
Aber finde es klasse das ich soviele tips bekomme. Nutze alles möglichkeiten aus um das auto auf die straße zu bekommen.
Danke euch allen.

Kleines

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Calibramero · Geschrieben: 02.02.2004 - 21:29

Andere Radnabe bzw achse vom V6/Turbo, siehe auch ebay.

Kleines · Geschrieben: 03.02.2004 - 14:32

zwei Bremssättel (284er) vom Vectra A V6 (Bj. 95), vorne, dazupassend: große 4 Loch Bremsscheiben von Krehl, Größe von Turbo/V6, fast neu!, neu abgedreht

Kann ich die Kaufen oder sind die Falsch?

?

OPRCali · Geschrieben: 04.02.2004 - 00:05

Bei gebrauchten Bremsen wäre ich immer vorsichtig. Bei den Bremssätteln ist das noch was Anderes als bei Scheiben und Belegen. Ich würde dir raten die Scheiben und Beläge neu zu kaufen. Wegen der Bremssättel kannst du xotix-findi auf www.caliteile.de fragen. Aber ich glaube für den Turbo hat er sowas nicht. Sascha von www.calibrateile.com hat sowas aber bestimmt.

@calibramero: Die Bremsscheiben gibt es mit hundertprozentiger Sicherheit bei diversen Tunern auch in der 4x100-Lochkreis-Ausführung.

Gruß Patrick

sixpack_3l · Geschrieben: 04.02.2004 - 00:36

Moin

Die Sättel sind die richtigen und die Scheiben auch.

Wegen dem Getriebe:

Also, funzen wird das mit dem F20, aber beim TÜV bekommst du vielleich probleme, wenn der danach schaut.

Tagtraeumer · Geschrieben: 15.02.2004 - 12:19

passen schon..halten net.. das 8V- Getriebe hält der NM-Leistung des V6 net lange stand

was die sache mit 4 und 5loch angeht halt ich mit erlaub für unbegründet

hab das versucht rauszubekommen, so fuhr der vectra b mit 115ps und 4 loch..nach dem facelift fuhr der 16er auf einmal mit 5loch

und so gehts überall weiter der xe-cali mit 4loch

das coupe mit 14ps mit 5loch??

die krönung war ein rallye skoda mit 330turbo-ps und 4loch

denk eher das is ne masche und schikane..aber egal

der golf gti hatte mit 115ps auch 5

djparadise · Geschrieben: 15.02.2004 - 14:25

hy
Wir hatten doch telefoniert oder ?
Leuft der motor eigentlich jetzt vernünftig ?
Wie gesagt das grosse problem ist einfach , das es eine menge leute gibt die " ANGEBLICH" alle ahnung haben und alles können. Und auf Grund solcher leute sitz man auch mal ganz schnell in einer ziehmlichen Missere. Lieber ein paar euro mehr bezahlen , aber dann ist alles I.o.

Weil wenn ich schon Höre das jemand nen motor einbaut mit falschen getriebe , die steuerzeiten nicht stimmen , aber der motor trotzdem gestartet wird dann kann ich mir echt nur an den kopf fassen , Es gibt nichts Tödlicheres als einen motor wo die zahnriehmen einstellung daneben steht zu starten ( ausser Freileufer wie zb der 8v )

Da kann ich den motor auch direkt in die luft jagen.

Aber Wie gesagt erstmal nach opel , Riehmen auflegen lassen udn kompressions test machen , wenn der schlecht ausfällt , hat sich die sache ja wahrscheinlich sowieso erstmal erledigt.

Viel glück , Und wenn was seinn sollte kannst du gerne wieder anrufen.