Unterhaltskosten für Cali als Erstwagen?

thommygun · Geschrieben: 09.12.2006 - 20:42

Hi Leute..

Ich bin 25 Jahre alt und besitze den Führerschein schon seit knapp 3 Jahren..
Nun will ich mir mein erstes Auto können und es soll ein Calibra sein

Nun die Frage welcher Motortyp langlebig und vorallem nicht so teuer in der Versicherung wäre/ ist.. Ich würde mit 140% anfangen oder evt. mit 100% als Zweitwagen über meinem Vater..

Was die Steuern angeht könnte man ja notfalls bei den älteren Modellen nachrüsten.. Aber da ich einen mit mind. Bj. 93 haben will hat sich das ja erledigt..

Wie siehts denn mit Spritverbrauch bei der 2l, 16V, V6 und Turbo Version aus..
Welcher Motor ist der "Beste", etc. ?

Welchen würden Ihr mir denn vorschlagen? (Für einen der sein Auto pflegt und hegt)..

Danke im Vorraus..
Gruß Thomas

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MantaKai · Geschrieben: 09.12.2006 - 21:01

also haltbarkeit - der c20ne (8V) oder der c20XE (16v)

unterhalt (versicherung) der xev (16V-Ecotec)

steuern: ich selbst hab einen C20NE Bauj 94 , ich hab nen D3 Nachrüstkat drin ( LINK ) und zahle jetzt nur noch 67,-euro für die sommersaison (6monate)

Fanatic · Geschrieben: 09.12.2006 - 22:51

Ich empfehle dir mit 140 Prozent anzufangen, sprich SF 1/2, da du dann später die Prozente deines Vaters mit seinem Einverständnis übernehmen kannst.
Fängst du schon bei 100 Prozent an, wird es so sein, daß du, wenn du wechselst deine Prozente nicht mitnehmen kannst, es sei denn die Vers. lässt sich drauf ein.

Zu den Calimotoren, der NE ist klar der standhafteste, aber auch nich gerade DER Spaßmotor, der XEV macht schon wesentlich mehr Spaß, ist aber wie ich aus 2 Fällen berichten kann, nicht der Motor den man ständig belasten sollte.
Der XE ist so daß gesunde Mittelmaß, schöner Druck, wenn er getreten wird und der Verbrauch ist laut allen Erfahrungsberichten mit der beste, zusammen mit dem XEV.

Der V6 hat n hammersound, dürfte am längsten halten, von der standhaftigkeit des Motors her gesehen, is ja schließlich ein V6, ist aber auch der beschissenste, wenn es um Ersatzteile und Reparaturen geht. Außerdem Benzinverbrauch...nicht gerade sparsam, es sei denn du trittst ihn nich über 2000...

Letztendlich noch der Turbo, schnell, billig zu tunen was den Motor angeht und der Spritverbrauch ist für einen Turbo sehr gut, einziges Manko, er sollte immer gut gewartet und behandelt werden , da das VG sonst ein Abgang macht, also Reparatur bedingt ungefähr bei V6 einzuordnen, allerdings is der in den Vers. mit dem XEV der günstigste.
Beim Turbo mußt du auch schon drauf achten daß keine unterschiedlichen Reifenmaße v. und h. gefahren werden, is schon mal eine Sache, aber da gibts noch mehr, allerdings solltest du da einen Turbo-Fahrer fragen, der kann da mehr drüber sagen.

Alle Angaben ohne Gewähr

Gruß Manu

thommygun · Geschrieben: 10.12.2006 - 04:08

Danke Jungs für die Antworten

Da es den 8V schwer zu kriegen gibt und ich selbst von dem Ecotec auch nicht so begeistert bin werde ich mir wohl einen NE zulegen.

Denn das was Ihr mir so mitgeteilt habt würde vom Finanziellen her der NE zu mir passen..

Den XE würde ich mir auch noch zutrauen, aber den gibt es nicht mehr so oft im Angebot und leider auch nur noch älteren Baujahrs.

Was die Versicherung angeht hört es sich plausibel an mit SF 1/2 anzufangen.. Da muß man halt mal ein Jahr durchhalten

Hoffe bald ein stolzer Besitzer eines Cali´s sein zu dürfen..

gezzi · Geschrieben: 10.12.2006 - 09:56

Muss mal korriegieren:

Der 8v ist der Ne, und am häufigsten zu bekommen.

Damals als ich mit SF 1/2 angefangen habe, holte ich mir n popeligen A Corsa...war dann bei Versicherungssummer etwas über 1400€ im Jahr, will ned wissen wies beim Cali mit SF 1/2 aussieht

Hab den jetzt über Vater angemeldet, 2t Wagen auf SF 14 (14 Schadensfreie Jahre) also 45% und zahle mit meinem Ne (115 Ps) knapp 400 € im Jahr.

Das ist denk ichmal zu verkraften, aber auf jeden Fall vergleichen lohnt sich, und wenn der Vater oder Mutter 2twagen Prozente hat, erstmal auf diese anmelden.

Ist denk ich mal die einzige vernünftige möglichkeit

Grüße gezzi

Neeeo · Geschrieben: 10.12.2006 - 12:46

Ich glaube unterm Strich sollte der Eco am günstigsten sein, aber er ist mehr oder weniger nur zum gemütlich dahingleiten gedacht er ist untenrum wie zugeschnürt kommt dann dafür aber im oberen Drehzahlbereich bedeutend besser wie der Ne was sich auf der Autobahn sehr bemerkbar macht mann kann ihn so auch recht zügig fahren mit einem recht geringen Verbrauch und gerade in der Versicherung spart man ne Menge Kohle, welche dann für reperaturen über bleiben denn es gibt eigentlich nur ein paar Schwachstellen beim Eco in meinen Augen und das sind meist der Nockenwellen und der Kurbelwellensensor, bei denen ist es aber so das es durch einmaliges austauschen schon ruhe geben kann mein Dad musste sie vor 6 Jahren tauschen und seit dem haben wir beim Astra ruhe.
Mein Eco hat mich dieses Jahr viele nerven gekostet und eine Lamdasonde, was ja immer mal passieren kann, leider hat er nun ein Motorschaden, allerdings hat dieser andere Ursachen und ist wohl auf fehlerhafte bzw. fehlende Wartung zurück zuführen.

Also im großen und ganzen ist der Eco denk ich die Beste alternative da bekommt man eigentlich ein gutes Auto meist mit guter Ausstattung zu einem guten Preis und man muss nicht erst wie bei den anderen Motoren ausser 2. Generation des V6 erst die Abgasnorm umschlüsseln.

Gruß Chris

steve-s- · Geschrieben: 10.12.2006 - 14:36

Wenn du aufs geld schauen musst, dann nehm den Eco. DIe sind auch deutlich Jünger. Den NE würd ich dir nur empfehlen, wenn du selbst viel machen kannst, da dieser teuerste in Versicheung ist und viel zu viel verbraucht. Nur in der Wartung und Reparatur (Material, Teile) ist er eben spottbillig. Der XE ist der beste Kompromiss. Turbo und V6 fallen bei dir weg. ENtscheide dich, wenn du viel Leistung willst, und diese auch egrne forderst, dann ein XE, ein Eco macht das auf dauer nicht mit. Wenn du eher sparen willst, und mnur immer wieder mal ein bisschen schüren, dann nehm den Eco

thommygun · Geschrieben: 10.12.2006 - 20:36

Hi Jungs..

Danke erstmal für die Tipps & Ratschläge..

Ich bekomm immer öfters zu hören, dass der NE mehr vebraucht als der XE und eben auch höher eingestuft ist.. Und i dacht immer, da er der "Schwächste" ist, sei er auch günstiger.. Aber das hat dann doch eher was mit der Unfallstatistik zu tun..

Und ist es wirklich so das der 16V weniger verbraucht?

Dann spricht doch eigentlich alles dafür, dass i mir nen XE 16V zulege.. Per Minikat oder Ähnliches halbiere ich noch die Steuer dann passt dat scho

EcoTec spricht mich irgendwie nicht so an.. Da hab i immer das Gefühl: Außen hui, innen pfui

Also wenn ich alles soweit richtig eingegeben hab, würde i bei SF 1/2 (140%) R7
1.103,97 € im Jahr zahlen (Huk24) + umgerüsteten Kat 135€ Steuern..
Ist doch aktzeptapel oder?

Gruß Thomas

jamcalibra · Geschrieben: 10.12.2006 - 21:59

bei der Versicherungssumme gibt es oft grosse Unterschiede. Des gab da auch schon mehrere Threads dazu . Kannst dich ja mal durch die Suche kämpfen. Ich hab bei meinem ersten Cali XE auch bei 140 prozent angefangen. Da waren dann im ersten halben jahr, danach bin ich auf 100 Prozent gesunken, ca. 460 euro pro viertel jahr fällig. Du hast aber wiederum den Vorteil das du über 25, bei manchen versicherungen ab über 23, bist was die Versicherungssumme natürlich wieder um einiges kürzt. ich würde an deiner Stelle nach nem gepflegten XE suchen. Hat halt doch n paar PS mehr als der ne. Kommt auch drauf an wie wichtig dir Leistung ist.Vom Unterhalt und Verbrauch sind die Unterschiede meiner Meinung nach nicht so in die Waagschale zu werfen, da mehr oder weniger auf gleichem Niveau. Erkundige dich halt mal bei mehreren Versicherungen, gibt bestimmt welche bei denen du auch bei 100 Prozent einsteigen kannst eben auch wegen deinem fortgeschrittenen Alter

Ich hab für meinen dieses Jahr noch 80 euro im Monat gezahlt bei Haftpflicht und 60 % Hätte ich jährlich gezahlt wärens dann ca.920 gewesen. Also bist du mit 1100 euro echt gut bedient. desweiteren hatte ich keinen KLR zur Steuerbeschneidung.

Gruss jam

chaos77 · Geschrieben: 10.12.2006 - 22:19

Ich kann mich über meine Kosten nicht beschweren.
Habe auch den NE. Kostet mich in der Haftpflicht 41€ im Monat bei 55%.
Steuern hab ich durch KLR halbiert.

Mein Vectra A Turbo war da um einiges teurer....

Achja, Verbrauch liegt bei mir um die 7,5l/100km

speedjunkey · Geschrieben: 10.12.2006 - 23:47

also kleiner tip von nem versicherungsonkel:

cali 16v (bei regelmäßiger wartung kundendienst und so) sehr standfest und sparsam fahr meinen mit 8-9 litern und es gibt versicherungen da kannst du mit 85 Prozent starten wenn die versicherung sich auf den vertrag von deinem vater berufen kann sind aber deine prozente

mfg oli

thommygun · Geschrieben: 11.12.2006 - 22:56

speedjunkey hat folgendes geschrieben:

also kleiner tip von nem versicherungsonkel:

cali 16v (bei regelmäßiger wartung kundendienst und so) sehr standfest und sparsam fahr meinen mit 8-9 litern und es gibt versicherungen da kannst du mit 85 Prozent starten wenn die versicherung sich auf den vertrag von deinem vater berufen kann sind aber deine prozente

mfg oli

Hi Oli,

da müßtest Du mich mal aufklären..

PS: Hätte mich soweit für einen 16V entschieden..
Was haltet ihr davon:
Bj. 93 C20XE
"original" 77tkm
1.Hand für 2990.-

?

Gruß Thomas (Hoffentlich bald Cali-Fahrer

)

steve-s- · Geschrieben: 12.12.2006 - 00:45

Der preis wäre ok. Sie dir an ob der motor sauber ist, möglichst kein rost und der innenraum niocht abgegriffen ist, das würde auf nen gedrehten tacho hindeuten

thommygun · Geschrieben: 14.12.2006 - 00:45

steve-s- hat folgendes geschrieben:

Der preis wäre ok. Sie dir an ob der motor sauber ist, möglichst kein rost und der innenraum niocht abgegriffen ist, das würde auf nen gedrehten tacho hindeuten

Wäre ok?

Läuft auf VB.. Denke für 2500 - 2600€ sind ma gut dabei, oder?

Eine nervige Frage noch

Reicht Haftpflicht, oder sollte auch Teilkasso mit drin sein?

Liebe Grüße Thomas

steve-s- · Geschrieben: 14.12.2006 - 18:40

musst du selbst entscheiden, aber eigentlih sollte eine haftpflicht genügen. vollkasko auf keinen fall