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kantamantu
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Beitrag: 185451 Geschrieben: 12.06.2006 - 16:38 Antworten mit Zitat Back to top

hey,

weil bei mir bald die nächste kfz steuer erhebung ansteht habe ich mich etwas umgeschaut wie ich so preiswert wie möglich auf Euro2 komme und habe dabei dies gefunden Klick mich(Werbung)

hat damit jemand erfahrung gesammelt? ist, wenn es funzt ja eine richtig alternative.

mfg kanta

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der_zinke
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Beitrag: 185453 Geschrieben: 12.06.2006 - 16:48 Antworten mit Zitat Back to top

also hab bei meinem c20ne ein klr system von twintec geht super hab aber anstatt euro 2 d3 gekriegt (was eigentlich nur mit so einem vorkat möglich ist) ich habe mir aber weiterhin keine gedanken gemacht weil so ein vorkat dir angeblich 20-30% deiner leitung nimmt find ich ein wenig happig.. kann ich ja gleich corsa fahren gehen....
mehr weis iach aber auch net schau mal bei twintec vll sind klr syteme eine alternative
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kantamantu
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Beitrag: 185454 Geschrieben: 12.06.2006 - 16:52 Antworten mit Zitat Back to top

ne ein klr ist bei mir sicherlich keine alternative denn genau die teile will ich nicht verbauen.
20-30% leistungseinbußen mad.gif , das ist wirklich happig. bist du dir da sicher?

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Bonehead
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Auto: Vauxhall Calibra C20XE
Beitrag: 186553 Geschrieben: 18.06.2006 - 10:16 Antworten mit Zitat Back to top

Hallo!

Bin auch an dieser günstigen Alternative interessiert! Bei einem Preis von knapp 60.-Euro ist das KLR-System für nen c20xe doppelt so teuer. Meine Fragen an diejenigen die den Mini-Kat ausprobiert haben!

Gibt es Leistungseinbußen? Sind diese merkbar?
Wie wird dieser verbaut? Vor dem Kat geht ja schlecht, da dieser Dreieckflansch hat und der Minikat Schellenverschraubung.

Bitte keine Spekulationen von wegen ich denke oder meine. Nur Tatsachen!

Danke für jede sinvolle Antwort.
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Caballero
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Beitrag: 206737 Geschrieben: 24.09.2006 - 12:55 Antworten mit Zitat Back to top

Hi, ICH HAB mir so einen vorkat oder auch minikat besorgt und eingebaut, da ich auch von den leistungseinbußen gehört habe, bin ich vor und nach dem einbau auf den leistungsprüfstand gefahren. Tatsächlich verliert man 1,2 KW, also lächerliche 2 PS.
Montiert wir das Ding zwischen Kat und Mitteltop. Funktioniert im Grunde wie ein Rohrverbinder, einfach ein kleines Stück aus dem rohr flexen (vorher ausmessen) und dann mit dem kat wieder verbinden, fertig.
Fahre jetzt seit 4 Monaten damit rum und in Hockeheim hab ich trotzdem nen Z28 zersägt.
WICHTIG!!!
ES gibt diese Minikats mit und ohne ABE, nur mit ABE kaufen, ihr spart euch die eintragung bzw. abname durch den TÜV, immerhin 65 euro. Sobald ihr den kat verbaut habt, lasst ihr von der Werkstatt ne AU durchführen um die funktion zu testen. Sobald das geschehen ist füllt die werkstatt den steueränderungsantrag aus den ihr dann nur zur zulassung mit euren papieren bringt und fertig.
So, hoffe ich konnte helfen, falls noch fragen sind, schickt mir ne PN
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Caballero
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Wohnort: D-60528, frankfurt
Auto: Seat Ibiza 1,9 TDI
Beitrag: 206914 Geschrieben: 25.09.2006 - 09:54 Antworten mit Zitat Back to top

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icketommy
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Beiträge: 285

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Auto: Opel Calibra-A C20NE
Beitrag: 220212 Geschrieben: 28.11.2006 - 13:45 Antworten mit Zitat Back to top

jemand ne ahnung warum es die für den 16v erst ab 07/92 gibt? bräuchte eventuell einen für nen 16v von 08/91
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blackbeast
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Beiträge: 276


Beitrag: 220222 Geschrieben: 28.11.2006 - 16:01 Antworten mit Zitat Back to top

habe auch einen 91er c20xe und diesen vorkat drin.Gibt es keine Probleme mit der Anerkennung dieses Teils.Leistungseinbußen habe ich keine ,hat sich nichts am Fahrzeug von der Charakteristik verändert!
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