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C-T Experte
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Wohnort: D-Böhl-Iggelheim
Auto: Opel EX- Calibra Cliff Edition 16V - TURBO Umbau, JETZT- BMW 335i BiTurbine ;-)
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Geschrieben: 11.11.2005 - 14:21 |
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Hallo Leute
will meinen Cali von 4 auf 5 Loch umrüsten!!
Suche daher jemanden mit einem Unfall Cali oder jemand der einfach mal so Radaufhängungen rumliegen hat...
Wenn jemand welche zu verkaufen hat!??
Bitte hier posten bzw PN schreiben,
vielen Dank
MfG Marcus |
_________________ Wir danken all denen, die nichts zu Sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben!
Wer weiß, dass er nix weiß, weiß mehr wie der, der nix weiß und nicht weiß, dass er nix weiß!! |
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Geschrieben: |
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C-T Großmeister
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Beiträge: 1111
Wohnort: NZ-Paradise
Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 11.11.2005 - 15:38 |
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radaufhängung?
ich würd sagen, dir reichen die Naben, oder!? |
_________________ Mit freundlichen Grüßen
Oli =) |
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C-T Experte
Themenstarter
Dabei seit: 27.01.2004
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Auto: Opel EX- Calibra Cliff Edition 16V - TURBO Umbau, JETZT- BMW 335i BiTurbine ;-)
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Geschrieben: 11.11.2005 - 18:41 |
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ich will in Zukunft auf Turbo oder V6 umbauen!
Dementsprechend muss ich ehh umrüsten!
Dann mach ich gleich alles!
Hab aber gerade vom Sascha ein gutes Angebot bekommen!
Kann ich eigentlich bei einem Turbo Dämpfer meine 16V Federn raufbaun?
Damit ich meine Tieferlegung beibehalten kann??
MfG Marcus |
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C-T Großmeister
Dabei seit: 18.04.2004
Beiträge: 1631
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Auto: Calibra u. Kadett CQP C20XE
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Geschrieben: 11.11.2005 - 18:43 |
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Ja kannst du. Da ist kein Unterschied. |
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C-T Experte
Dabei seit: 24.12.2004
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Auto: Calibra C25XE Auszeichnungen: 2
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Geschrieben: 11.11.2005 - 19:33 |
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Also wenn du auf V6 oder Turbo umbauen willst
dan ratte ich dir die Radaufhängung vom V6/Turbo ab Modeljahr 96 zu nehmen.
Also die mit den 288 Bremsscheiben.!!
Wennst du dann später eine bessere bremsanlage willst dan kanst du die Sättel vom I500
benutzen mit den schieben vom Astra coupé Turbo 306x25 .
So kanst du relativ billig an eine Bessere bremsanlage kommen
Der problem bei der bremsanlage ist eben der das die Coupé scheiben nur passen
wenn du vorher die 288 calischeiben hattest und nicht die 284 (vor 95-96) |
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C-T Großmeister
Dabei seit: 11.01.2004
Beiträge: 1172
Wohnort: D-Bochum
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Geschrieben: 11.11.2005 - 19:48 |
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LuxV6 hat folgendes geschrieben: |
306x25 |
ist 308mm
LuxV6 hat folgendes geschrieben: |
Der problem bei der bremsanlage ist eben der das die Coupé scheiben nur passen
wenn du vorher die 288 calischeiben hattest und nicht die 284 (vor 95-96) |
Passen auch drauf wenn vorher die "alte" Anlage verbaut war. Müssen nur die Radnaben um 5mm im Durchmesser reduziert werden oder gegen die kleineren "ab" Fahrgestellnummer verbaut werden. Habe ich auch so gemacht.
Insgesammt ist es aber sicherlich sinniger direkt an sowas zu denken da die Serienbremse für die Katz ist. |
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C-T Experte
Themenstarter
Dabei seit: 27.01.2004
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Wohnort: D-Böhl-Iggelheim
Auto: Opel EX- Calibra Cliff Edition 16V - TURBO Umbau, JETZT- BMW 335i BiTurbine ;-)
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Geschrieben: 11.11.2005 - 19:49 |
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okay, vielen Dank für den Tipp!!!
Werde mal schaun was sich da so tun lässt
MfG Marcus |
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C-T Experte
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Auto: Calibra C25XE Auszeichnungen: 2
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Geschrieben: 11.11.2005 - 19:57 |
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Callimatrix hat folgendes geschrieben: |
LuxV6 hat folgendes geschrieben: |
306x25 |
ist 308mm
LuxV6 hat folgendes geschrieben: |
Der problem bei der bremsanlage ist eben der das die Coupé scheiben nur passen
wenn du vorher die 288 calischeiben hattest und nicht die 284 (vor 95-96) |
Passen auch drauf wenn vorher die "alte" Anlage verbaut war. Müssen nur die Radnaben um 5mm im Durchmesser reduziert werden oder gegen die kleineren "ab" Fahrgestellnummer verbaut werden. Habe ich auch so gemacht.
Insgesammt ist es aber sicherlich sinniger direkt an sowas zu denken da die Serienbremse für die Katz ist. |
okay 308 mm
Ist auf jeden fall eine gewaltige Scheibe wenn man sie in der hand hällt
Und naja das mit : radnaben um 5mm reduzieren , nicht jeder hat die möglichkeit das selbt zu machen von daher ist es schon besser wenn man die ''neueren'' Radnaben hat |
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C-T Meister
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Geschrieben: 11.11.2005 - 20:28 |
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Und wo bekomm ich die Sattelhalter für die 308er Bremse her?
Da fangen die Probleme nämlich schon an. |
_________________ Lieber in der dunkelsten Kneipe als am hellsten Arbeitsplatz |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 11.11.2005 - 20:38 |
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Kann mir auch jemand ein gutes Angebot machen? Ich würde diesen Winter auch gerne auf 5-Loch umbauen! |
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C-T Experte
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Geschrieben: 12.11.2005 - 07:55 |
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ich hat folgendes geschrieben: |
Und wo bekomm ich die Sattelhalter für die 308er Bremse her?
Da fangen die Probleme nämlich schon an. |
Sattelhalter und Sattel vom I500 bzw. Vauxhall Vectra GSI passen auf den Cali
Bei mir hats auf jedenfall gepasst |
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C-T Meister
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Geschrieben: 12.11.2005 - 14:06 |
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Du, das die passen weiß ich auch. Die Sättel von der 288er Bremse sind auch die gleichen wie von der 308er. Nur die Sattelhalter bekommt man ja nirgends. Die bekommt ja noch nicht mal Opel.
Oder wo hast du deine her? |
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C-T Experte
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Geschrieben: 12.11.2005 - 14:43 |
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ich hat folgendes geschrieben: |
Du, das die passen weiß ich auch. Die Sättel von der 288er Bremse sind auch die gleichen wie von der 308er. Nur die Sattelhalter bekommt man ja nirgends. Die bekommt ja noch nicht mal Opel.
Oder wo hast du deine her? |
Also Die Sättel von den 288er und 308er sehen gleich aus,ok ,
Ich habe aber irgendwo gelesen, das irgendwie im Sattel vom Vectra etwas
besser sein soll , ob das stimmt weiss ich nicht
Ich hab in irgend einem Forum gelesen das die Halter einzeln zu bekommen sind
aber nur in England bei Vauxhall
Also ich habe Sattel+Halter nagelneu bei ebay gekauft (von einem privaten).
Der verkäufer sagte mir es seien die Sättel vom I500 und ich sagte ok |
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C-T Meister
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Geschrieben: 12.11.2005 - 14:49 |
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Was hast du bezahlt dafür bei E-bay? |
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C-T Experte
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Geschrieben: 12.11.2005 - 14:54 |
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Waren etwas teuer
Habe samt nagelneuen Beläge 358€ bezahlt
Aber wie gesagt die Sättel waren nagelneu noch nie montiert worden |
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