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M2.8? Kein Verteiler an der Nockenwelle, Zündkabel direkt von Spule.
Genau - siehe Bild.
Steuergerät ist Fahrerseite im Innenraum bei A-Säule?
Beifahrerseite..
Der Übergang vom Motorkabelbaum zum ...

Meine Recherche hat ergeben:beim NE kommt das Signal mit grünen Kabel von Zundverteiler.
Beim XE? Vom Steuergerät. Wo find ich das, wie identifizieren ich das Kabel, mögliche Wackelkontaktstellen?
F ...

wenn man den Motortyp am Werk ohne Lambda fahren durfte wird das schon seine Richtigkeit haben und nicht vergleichbar sein mit neuen Kat/Lambda Systemen.
"Durfte" und "konnte" sind zwei paar Schuhe! ...

Im Notlauf wird der mit fettem Gemisch laufen und somit mehr Sprit bei gleicher oder weniger Leistung brauchen.
..bei weniger Leistung - das ist sicher, wenn er zu fett läuft.

Ich finde, an spätestens dem Punkt wird die Diskussion doch albern.

Zündung ist also getrennt. LU Jet sollte analog aufgebaut sein. Also kein EPROM.
Vermutlich, wie schon geschrieben, arbeitet di ...

Du brauchts die Lambdasonde und musst ein Loch bohren und ein Gewindeeinsatz (kann man passende kaufen
und bitte nicht die Sonde in eine Mutter mit Regelsteigung würgen - hab ich auch schon mal sehen ...

ein serienmäßiger c20ne, der 240 oder mehr läuft halte ich für ein gerücht... kaffeetrinker.gif - da muss man schon einiges machen um auf diese geschwindigkeit zu kommen - mein 3l sechsender schafft d ...

Mal auf die Idee gekommen, dass möglicherweise das eine von den org. ESV, das 20% mehr gemacht hat, das einzige war, das richtig lief?!

Ist zwar Offtopic aber ich bin einer von denen mit ehemals exakt 141,5 KW bei 5800 U/Min im 5. Gang, mit F25 Getriebe im C25XE und 119,1 KW am Rad.
Stark!

..aber Du siehst: Der Wer ...

Bei den 190PS wird bezweifelt, dass da wirklich gar nichs gemacht wurde.

Was man so hört und sieht streuen die doch nach oben, anders als der C20XE, der so seine angegebene Leistung hat un ...

Das issen VauSechs....der hat dann bestimmt 175 HotteHüs

Das ist bei einem X25XE aber mehr als optimistisch.

Knapp 20% ist schon recht arg.

Ich würde die Omega-ESV nehmen, wenn sie ok sind.
Die 4% Unterschied bei Volllast.. ..dann haste Du vllt. 163PS statt 165 - unkritisch.

Könnte auch c24ne mit C20NE Deckel sein.

erscheint mir sogar sehr warscheinlich, da ich selbst eine ganze menge c20ne gehabt habe und noch nie einen kurzen pcb gesehen habe - und ja, ich hab alle m ...

... Immerhin hat Calibra König als einziger mal einen Weg der Reperatur aufgetan...
... Rostumwandler... Metallkleber ... Uschutz ...
Das ist kein Reparaturvorschlag, das ist Pfusch!!
Einfach mache ...

Auch von meiner Seite: Allen, die dabei sind, wünsche ich viel Spaß!!

Jan und ich sind leider nicht dabei, da sein XE noch nicht einsatzklar ist und ich keinen Calibra mehr habe.