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ich lass die immer auf Maß der technischen Zeichnung von Brembo fertigen

oder sie haben um die Radnabe wirklich zu wenig Platz, um sich ausdehnen zu können uns sich so schon bei vergleichsweile niedrigen Temperaturen verziehen.
Für letzteres könnte ich mir eine Lösung vor ...

oder man merkt daran, wie wenig heiß ich die Bremsen bisher gefahren hab

da kauf dir mal lieber Temperatur - Messstreifen

Wäre auch noch mal ein Ansatz damit etwas rumzuspielen falls tem ...

... Danach neues Doppelklebeband (Typ siehe Foto) drauf. Bleche in die Kolben einlegen, Klötze positionieren und andrücken, fertig...
Die Porscheschrauber berichten daß doppelseitiges Klebeband nicht ...

Was hast du den für Bremsbeläge gekauft?

Optimalerweise ja Klötze und Scheiben vom selben Hersteller. zb. Brembo.
Da sollte dann ja am wenigsten etwas schief gehen können....

Bei einigen neueren Audi und Porsche werden die Sattelschrauben mit 160 bis 200Nm angezogen und
das in Alu achsschenkel (mit helicoil gewinde) und da sind nur 10.9er Schrauben verbaut.

Ich mach be ...

Frenkit funktioniert i.d.R auch wenn die nicht das qualitätslevel und langlebigkeit wie Brembo haben.
Kosten halt auch nur ein Bruchteil von den Brembo Teilen, von daher Preisleistung OK

Sind doch alles 12.9 oder nicht?

Eine Schraube der Festigkeitsklasse 12.9 hat eine Mindestzugfestigkeit von 1200 N/mm² und eine Mindeststreckgrenze von 900 N/mm².

kann dir sonst auch mal nen Sa ...

Einfach auf Keramik Bremsscheiben umbauen dann hat man das Problem nicht mehr

@tburnz
120Nm für halter an achsschenken und Sattel an Halter

Bei einer großen Bremse muss die Scheibe so nah am Traggelenk sitzen wie möglich da die Sättel so groß sind
das da sonst nur noch eine Hand voll Felgen ohne viel Spurverbreiterung passen.

Das zb. ...

mittlerweile haben wir aber auch schon eine ganze menge zeug abgehakt

bin ja gespannt was dann schlussendlich die Lösung sein wird

Bald gehen mir auch die ideen aus

Sattelhalt ...

Angeblich sollen die Bleche ja auch schwingungen in den Kolben dämpfen.

Aber wie schon geschrieben konnte ich da nie einen Unterschied mit und ohne Blech feststellen,
hab aber auch noch nie solc ...

Ich war nun heute auf der Autobahn unterwegs. Ab 140 km/h und schneller ist meine Bremse ruhig. Je schneller um so besser. Nach 1 -2 Bremsungen beißt sie auch ordentlich zu. Ohne brummen, rubbeln oder ...

Theoretisch bewegt sich der Sattel gar nicht weil die Scheibe von beiden Seiten in die Zange genommen wird, theoretisch.

in der Praxis bewegen die sich aber so stark das es mit bloßem Auge sichbar ...

Hier noch etwas Dokumentation zum Thema: