[X20XEV] Fächerkrümmer

adriano · Geschrieben: 24.03.2014 - 19:35

Hi hab gestern leider feststellen müssen das mein Krümmer gerissen ist.

Nun will ich gleich auf Fächerkrümmer umbauen und hab einige fragen dazu

Was ist besser 1 teiliger oder 2 teiliger Fächerkrümmer?

was für ne marke empfehlt ihr?

hab nen Automatik mit 2teiliger Ölwanne und laut ebay passen die nicht an nen Automatik. Weiß einer was da anders sein soll?

ich würde wenn möglich das originale Hosenrohr drann lassen. da würde sich der 2teilige Fächer anbieten. Allerdings weiß ich aber nicht ob der Krümmer an das original Hosenrohr passt.

Mir geht es nicht um Optik oder Sound, Hauptsache das Krümmerproblem ist gelöst und tritt nicht nochmal auf

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Knaacky · Geschrieben: 24.03.2014 - 19:53

Ich habe einen von Lexmaul drin und besser geht es von der Passgenauigkeit her nicht 1:1 Plug und Play als wenn es ein original Opel Ersatzteil wäre, und der hat sogar Gewinde für das originale hitzeschutzblech also meiner Meinung nach Optimal aber das ist ja Ansichtssache. Ich hatte damals auch gleich alle Dichtungen mit dazu mit bekommen, aber ich glaube heute ist es nicht mehr so da Lexmaul ja nun zu Dbilas gehört.

mfg Knaacky

Rexiz · Geschrieben: 24.03.2014 - 20:22

1. zu der Automatiksache kann ich keine Auskunft geben.

2. der Hersteller für passende Fächerkrümmer ist wohl Lexmaul. teuer, aber passt und ABE gibt es dafür auch.
Alternativ geht auch Friedrich, hat ebenfalls eine ABE (oder Teilegutachten?), ist aber Verarbeitungstechnisch nicht so hochwertig.

Sowohl Friedrich als auch Lexmaul sind geteilte Fächerkrümmer (die auch aus meiner Sicht strömungstechnisch besser sind). Andere Hersteller, sind meist einteilige 4 in 1 Fächer, welche bekannt sind, dass sie weiter runter gehen als original und die Bodenfreiheit etwas verkleinern. Meist auch ohne Betriebserlaubnis. Außerdem hat man bei den Billigherstellern, sowie auch oft bei Friedrich das Problem mit der Lambdasonde. Diese passt meist nur knapp oder gar nciht an der Antriebswelle vorbei, wodurch Anpassungsarbeiten nötig werden.

Meine Persönliche Empfehlung wäre zu Lexmaul zu greifen.

Wurfen82 · Geschrieben: 24.03.2014 - 21:03

In der "Kaufberatung" - "Motoren" - "Unterscheid der beiden X20XEV-Motoren" steht, dass beim X20XEV 2 das Hosenrohr vom Automatik ab ´96 geändert wurde.

Xray · Geschrieben: 26.03.2014 - 11:41

Also bei meinem Calibra ist einer von Friedrich- Motorsport drin und ich muss sagen, dass es von der Passgenauigkeit ohne probs gepasst hat. Allerdings kein Automatik.

heiko004 · Geschrieben: 27.03.2014 - 19:09

Xray hat folgendes geschrieben:

Also bei meinem Calibra ist einer von Friedrich- Motorsport drin und ich muss sagen, dass es von der Passgenauigkeit ohne probs gepasst hat. Allerdings kein Automatik.

kann mich dem Anschließen

adriano · Geschrieben: 27.05.2014 - 21:01

So seit gestern ist mein Fächerkrümmer und meine Gruppe A-Anlage drin und ich wollt euch einen kleinen Erfahrungsbericht schreiben

Ich hab mir ne Gruppe A-Anlage und einen Facherkrümmer von Friedrich Motorsport aus Edelstahl Bestellt. Soweit so gut, als ich das Paket der AGA öffnete kam die erste Enttäuschung

Montage Material waren Billige Schraubschellen aus Stahl, es war keine einzige Dichtung dabei und der Flansch (vom Kat zum MSD) der an den Kat geschraubt wir war auch aus Stahl. Schrauben oder Haltegummis waren erst gar nicht nicht dabei.

Dann ging es ans zusammenbauen. Zuerst die gruppe A-Anlage ging recht fix ohne Probleme alles schön. Was mich bei der Gruppe A-Anlage stört ist das der Mittelschalldämpfer nicht frei hängt sondern direkt am oberen anschlag puffer anliegt und das der Endschalldämpfer recht weit unten hängt. Letzteres wir noch behoben durch Nachbiegen der Haltestäbe.

Dann ging es an den Fächerkrümmer ein 2 Teiliger. Den alten Krümmer ausgebaut den neuen eingebaut und siehe da, der Flansch der an den Kopf geschraubt wird ist krumm. Ergo der Fächerkrümmer ist undicht man kann sogar die 3 lagige Krümmerdichtung dahinter leicht bewegen.
Jetzt ging es daran das neue Hosenrohr einzubauen recht simpel. 1 Dichtung und 4 Schrauben
Passte auch super an den Fächer, allerdings war am anderen Ende der Fahrschemel im weg, also Hosenrohr mit nem Brenner heißgemacht und bestimmt 3 cm nach innen und unten gebogen das der nicht klappert wenn er mit dem Kat Verschraubt wird.

Der Halter an der Ölwanne passte dadurch natürlich auch nicht mehr und musste nun verschweißt und nicht geschraubt werden. Ein halter entfällt (vom Getriebe zur Hosenrohr- Kat Verschraubung)
Nachdem alles in Position gebogen wurde konnte der neue flansch an den Kat geschweißt werden. Das haben sie recht gut gelöst alten flansch abflexen neuen raufschieben und festschweißen. Danach alles verschrauben und fertig.

Nach der Probefahrt festgestellt das, dass Hosenrohr doch noch am Fahrschemel Klappert aber nur wenn R eingelegt wurde
Es wurden natürlich alle Dichtungen erneuert
Der Einbau wurde an einem X20XEV mit AF20 Getriebe Durchgeführt

Im Großen und Ganzen bin ich, für den Preis den man bezahlt, doch enttäuscht

GimiG · Geschrieben: 27.05.2014 - 21:26

Den mist hätte ich sofort zurück geschickt, wenn ich Edelstahl bestelle und es so angeboten wird würde ich das auch haben wollen, Edelstahl/Baustahl mix ergibt doch kontaktkorrosion vom feinsten gerade am Auspuff der ja ständig heiß/kalt wird, also Thema Kondenswasser, die Anlage wird an den stellen wo Stahl/Edelstahl zusammenkommen so lange halten wie ne normale stahl Anlage, nur das diese deutlich billiger ist

wenn ich das schon lese, Stahlschellen bei ner VA Anlage im Lieferumfang

Billigst Hergestellt und teuer Verkaufen...