[X25XE] Umbau auf X30XE welche Ansaugbrücke

Doenerbatt · Geschrieben: 18.11.2013 - 13:01

Schönen guten Tag liebe Cali-Freunde

stehe vor dem x30xe Umbau und frage mich nun welche Ansaugbrücke ich am besten verbaue lieber die vom X25XE , die vom I500 oder die vom X30XE ??
Was sind denn eure Meinungen oder Erfahrungen ?

Danke schonmal im vorraus für eure kompetenten Antworten...

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Hertie2201 · Geschrieben: 18.11.2013 - 13:13

für den ersten Umbau kannst du die originale C/X25XE-Brücke nehmen, evtl leicht bearbeitet...

alles andere wird u.a. HIER zureichend diskutiert.

Doenerbatt · Geschrieben: 18.11.2013 - 13:18

naja soll ja gleich richitg gemacht werden und von daher hatte ich vor gleich alles aufeinander abzustimmen ...
Daher bin ich mir unschlüssig ob er mit der i500 und angepassten Steuergerät besser läuft als mit der vom x30xe

sucker · Geschrieben: 18.11.2013 - 13:45

Welche Brücke Du nimmst hängt ja auch von der Beretischaft ab, welche Umbauten Du dafür in Kauf nimmst!

1 Danke-Klick für diesen Beitrag

Doenerbatt · Geschrieben: 18.11.2013 - 14:04

Für das bestmögliche Ergebniss spielt für mich die Abreit keine Rolle da geht es eher in Richtung Finanzen aber die Brücken nehmen sich da ja nicht so viel.
Denke bei derX30XE Brücke dürfte noch der Kabelbaum fällig werden ?! wobei da dann sicherlich die Luftzufuhr gesichert sein sollte aber daher Frage ich ja auch ob da jemand was aus Erfahrung schreiben kann ...
Habe mir den gelinkten Thread jetzt fast komplett durchgelesen ist sehr interessant jedoch geht es da in erster Linie um die Anpassung der Software ich will hingegen erstmal bei der Hardware alles richtig machen ...

Fleischwurst1 · Geschrieben: 18.11.2013 - 15:41

beste ansaugbrücke fürn 3liter?

Die hier: https://www.calibra-team.de/modules.php?op=modload&name=My_eGallery&file=index&do=showpic&pid=18529&orderby=dateD

allerdings bekomsmte ohne weite rumbaumaßnahmen die haube nichtmehr zu

wichtig ist da auch ein zusatzstg. zu verbauen, das die klappensteuerung übernimmt. Drehmoment steigt dadurch gewaltig, ebenso geht dem motor bei hoher drehzahl nicht mehr die luft aus, wie beim seriensaugrohr... ausserdem machen die leute immer große augen, und fragen, was für ne ansaugbrücke das ist... die sieht man halt nicht all zu oft

Doenerbatt · Geschrieben: 18.11.2013 - 16:06

Welche ist das ? habe jetzt schon paar mal was von der RZ32SE gehört das die wohl ganz gut sein soll mit dem Klappensteuergerät?!
Und vor allem wo bekommt man die her ?
Sind außer dem SG noch weitere Umbaumaßnahmen nötig ?
Das mit der Haube bekommt man schonn irgendwie hin

Achso das war doch sogar von dir ^^ habe dir vorhin schon eine PN geschickt

Wurfen82 · Geschrieben: 18.11.2013 - 18:10

Das ist die Z32SE-Brücke(Werbung) aus dem C-Vectra.

Doenerbatt · Geschrieben: 18.11.2013 - 19:37

welche Zwischenplatte nehme ich da am besten auch die vom x30xe oder die vom c/x25xe auffräsen? Und wo bekomme ich das SG für die Klappensteuerung her

Fleischwurst1 · Geschrieben: 18.11.2013 - 20:08

umbaumaßnahmen sind schon relativ aufwändig in der summe.

motor muss tieferglegt werden, und weitere platzschaffende maßnahmen
gaszughalter einzelanfertigung
gaszug vectra b v6
Ansaugbrücke umbauen (die hat keinen stutzen für den LLR)
adapter für drosselklappe
zusatzsteuergerät anfertigen lassen (ich hab noch nen restbestand bekommen)
Motorkabelbaum abändern
PAssende einspritzdüsen (das ist ne spezielle bauform, die sind kürzer)
nen einstellbaren benzindruckregler mit integriertem vor + rücklauf (die einspritzgallerie der brücke hat keinen rücklauf)
Drehmomentstütze umschweissen
Breitbandlambdaanzeige oder ne abstimmung, da die Einspritzventile n ganzes stück weniger durchlass haben, mit serienbvenzindruck läuft de rmotor VIEL zu mager
Luftfilterkasten umbauen (der polizei hat der pilz bei der kontrolle net so gefallen)

Die zwischeplatte ist eine spezielle, die nur bei der Ansaugbrücke passt

Wie gesagt, leistung ist danach n ganzes stück mehr da, auch drehmoment (meine Serien-turbokupplung hat das drehmoment auf dauer nicht ausgehalten, jetzt fahr ich ne sinterscheibe, aber mit dem druckautomaten gabs eh probleme, das ist aber ein anderes thema. fakt ist, die kupplung hat vorher gut gehalten, danach war sie überfordert mit geschlossenen klappen, also langen ansaugwegen)

achja und der sound ist natürlich auch hammer

Paculla · Geschrieben: 18.11.2013 - 20:46

Fleischwurst1 hat folgendes geschrieben:

achja und der sound ist natürlich auch hammer

Gibt es eine Soundfile davon ?

Doenerbatt · Geschrieben: 18.11.2013 - 21:33

Kann man denn anstatt den Motor tiefer zu setzen nicht " einfach " die Haube anpassem ?
und die ganzen anderen Teile wo hast du die her bzw von wem anfertigen lassen?
Ach wo wir gerade bei den ganzen Fragen sind was willste denn für das SG haben

Fleischwurst1 · Geschrieben: 19.11.2013 - 02:10

hab das SG selbst auch nur gekauft. und das war das letzte. da wirste wohl nen elektronik-crack fragen müssen.

nur die haube anpassen wird vermutlich nicht reichen. ausser du baust ne lufthutze ein. ich hab jetzt mit den ganzen umbaumaßnahmen ca. 2mm zwischen ansaugbrücke und aussenhaut der haube

Frankb2211 · Geschrieben: 19.11.2013 - 17:02

Gibt's eigentlich Leistungstests über die Brücke?!

Sprich einmal mit Calibra Brücke und einmal mit der Z32SE Brücke?

Ich mein, es ist jetzt schon der 1000. Thread über irgendwelche Brücken... aber ein Datenblatt hab ich bisher nirgendwo gesehen...
Und zum Thema "Ich merke das obenrum mehr kommt..." Davon halte ich nichts mehr!

Zum Thema Klappensteuerung:
Einfach das Drehzahlsignal nehmen und anhand dessen Signal die Klappen ansteuern.

Fleischwurst1 · Geschrieben: 19.11.2013 - 19:18

aufwändig ist das steuergerät nicht. ist ne kleine leiterplatte mit nem controler drauf, sonst ist die fats leer.

@frank: die kupplung ist dafinitiv ein inikator, das de rmotor danach mehr drehmoment hat. wegen höchstleistung: bin dabei meinem bruder sein zender-cali (mein ex-XE) ebenfalls auf x30xe umzubauen, allerdings mit seriensaugrohr. Und wir werden dann mal n paar vergleichsfahrten machen. sobald ich gleichschnell bin, kann man davon ausgehen, das die z32se brücke mehr leistung bringt

das 4x4 schluckt ja doch einiges an leistung.