[X20XEV] wie viele Km hat Euer X20XEV Motor gehalten ?

Last-Edition · Geschrieben: 28.07.2009 - 09:21

Hallo,

wie viele Km Laufleistung schafft ein X20XEV Motor so im Durchnschnitt ?
Meiner hat jetzt über 229000 Km und ist vom Motor her so glaube ich noch top,
müsste also wohl noch ein paar Km laufen.

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DerTod · Geschrieben: 28.07.2009 - 09:30

bisher 180300 km

und hoffentlich noch min 20000 mehr

Marian32 · Geschrieben: 28.07.2009 - 09:41

mein XEV in meinem Cliff hat mittlerweile über 250tkm runter und läuft wie neu. Wenn man die Intervalle einhält und den Motor nicht all zu sehr quält halt er bestimmt ne halbe ewigkeit

2taid · Geschrieben: 28.07.2009 - 10:18

Was macht man denn eigtl. wenn alle Cali Motoren verbraucht sind?

fredy67 · Geschrieben: 28.07.2009 - 11:39

Hallo 2taid,

wenn dein Motor mechanisch am Ende sein sollte, dann kannst du bis zu 2x aufbohren + neue Kolben, deine Kurbelwelle 2x schleifen und bei Kopfschäden diesen wechseln. Auch Lager gibt es in zwei Übergrößen, damit ist der Motor quasi wie neu. Damit sollte im Normalfall min. ~250tkm pro Durchgang halten, bei guter Pflege auch wesentlich länger. Bei ca. 15tkm pro Jahr würde es min. 16,667 Jahre dauern pro Durchgang, bei 3x wären es ca. 50 Jahre. Aber ich gehe davon aus, das nach ca. 20-25 Jahren der Wagen nicht mehr jeden Tag gefahren wird und sich langsam auf sein Altenteil zurückziehen darf. Schwierig wird es mit dem Steuergerät, wenn nach 25-30 Jahren die Kondensatoren trocken und die Halbleiter Auflösungserscheinungen haben (pro 10°C Temperaturerhöhung im Betrieb halbiert sich die Lebensdauer). Es wird daher schwierig werden, den Calibra in einen echten Oldtimerstatus zu bekommen.
Eine Überholung des Motors ist leider kein billiges Vergnügen (ca. 2k €), da muß man je nach eigenen Fähigkeiten auch noch weitere 1K € für Aus- und Einbau + 200€ für Steuerriemen + Wasserpumpe rechnen. Schwierig wird es erst, wenn nicht mehr so viele Teile nachgefragt werden, dass die Aftersaleshersteller die Ersatzteile nicht mehr herstellen. Einige Teile kann man zwar horten, aber wer möchte gern einen 10 oder 15 Jahre alten Steuerriemen drauf machen, der irgendwo in einer Werkstatt herum gelegen hat. Da war es bei den alten Motoren einfacher, mit Steuerkette kann man fast ewig fahren (es sei denn, es sind die neuen Motoren mit der Fahrradkette). Eher gibt es Probleme mit dem Getriebe, da diese gern defekte Lager oder Zahnverlust haben, hier kann man mit einem rechtzeitigen Ölwechsel auf vollsynthetische Öle eine Menge erreichen.
Ein Bekannter hat letzte Woche seine 430tkm mit seinem Vectra A mit X20XEV geknackt. Der wird nur alle 15tkm mit neuem Öl und alle 60tkm mit neuem Steuerriemen + Zubehör, Wasserpumpe und Frostschutz versehen. Nur 1x hat er neue Ventilschaftdichtungen bekommen, danach verbrauchte er von ca. 1L/1000km auf 0,2L/1000km Öl, der Motor sonst ist nicht weiter überholt worden (nur die Sensoren NWS + KWS und LLS). Tempo 200 wird ohne Probleme erreicht, auch nach 15 Jahren! Er macht sich mehr Sorgen um seine Karosse als um den Motor, da er von TÜV-Termin zum nächsten regelmäßig Blech spendieren muß.

Viele Grüße...Fred

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stenssss · Geschrieben: 28.07.2009 - 11:39

2taid hat folgendes geschrieben:

Was macht man denn eigtl. wenn alle Cali Motoren verbraucht sind?

Hi,
die Motoren wurden ja nicht nur im Calibra verbaut sondern auch in vielen anderen Modellen. Bis die verbraucht sind, da kannste lange warten

2taid · Geschrieben: 28.07.2009 - 12:33

beruhigt

Na ich denk ma, die Grenze wird eher das Ausbleiben des bestimmten Rohstoffes oder irgendeine tolle Staats/Ökobestimmung ziehen.

Und dann kann der Cali ja im Wohnzimmer neben dem Fernseher (obs den dann noch gibt?) seine Reifen plätten.

wildcat · Geschrieben: 28.07.2009 - 12:37

Hallo!

Dann senke ich den Schnitt mit meinen 90.000 mal ein bisschen. Man steckt halt nie drin...

Neeeo · Geschrieben: 28.07.2009 - 17:30

Mein erster Motor hat 194.000km gehalten, wie lang der andere hält wird sich zeigen, allerdings ist mir das echt wumpe ich warte ja nur noch auf nen Grund den rauszuhauen.

Gruß

Silver-cali · Geschrieben: 28.07.2009 - 18:05

meiner läuft jetz seit 86tkm

Kessy · Geschrieben: 28.07.2009 - 18:29

Kilometerstand 76.004

Und läuft wie ein Uhrwerk.

Cali_MD · Geschrieben: 28.07.2009 - 19:02

Meiner hat jetzt 224.000 km auf der Uhr und rennt auch noch gut.
Regelmäßig Ölwechsel machen und vernünftig Warmfahren, denn hält der auch noch ne Weile.

es grüßt
Cali_MD

balu997 · Geschrieben: 07.05.2013 - 10:09

Moin moin

,

möchte dieses Thema mal wiederbeleben.

Ich fahre eine LE mit diesem Motor und habe jetzt ca. 153000km auf dem Schrittzähler und hoffe, Ihn noch lange fahren zu können (habe ihn erst 2 Jahre)
Boschprüfstand hat ihm eine Serienleistung von 142,2 PS zugesprochen

Von der Karosserie her, habe ich ein super Gefühl (war 1. Hand, Garage und bei mir kein Winterauto!).
Die Problemstellen sind sauber (soweit ich das kontrollieren konnte, ohne ausbohren der Federteller

).

Finde es schön zu hören, dass viele 16V auch NE-Laufzeiten erreichen, wie z.B. auch dieser:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/opel-calibra-cliff-motorsport-mit-autogasanlage-hohnhorst/176534357.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=19000&makeModelVariant1.modelId=6&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1995-01-01&climatisation=MANUAL_OR_AUTOMATIC_CLIMATISATION&features=ELECTRIC_WINDOWS&negativeFeatures=EXPORT

Ich denke, dass Rezept um da hin zu kommen wird sein:

Warmfahren ~2000, 2500, 3000 Touren (bis Öldruck im Leerlauf die 2 - 2,5 bar erreicht hat, regelmäßig Ölwechsel (vollsy., gute Qu. 5W40), Zahnriemenwechsel.

So mache ich es zumindest mal und mein jetzt Wintervecci NE mit 220tkm war/ist stets mit mir zufrieden. Läuft 8V mäßig sehr weich, null Ölverbrauch und hat seine Sollleistung.

Wenn beide Motoren betriebswarm sind, dann werden sie getreten (offene Klappen

und Drehzahlen am Ende des Bereiches

).

Das müssen Sie vertragen und wenn sich dann doch mal etwas verabschieden sollte, dann gehts zum Onkel Doc, notfalls Gesamtrevision.

In diesem Sinne, behandelt Ihn gut, er wird es Euch danken. Cali for ever

Kessy · Geschrieben: 07.05.2013 - 10:39

Stand heute

108.000 Kilometer. Letzter Stand 07.2009 76.004 lief bis 100.000 Problem frei.
In den letzten Monaten 3/4 Jahr mussten Neu :

Ansaugschlauch, der alte war porös und weich wie gummi
Krümmer + planung + entfernen der abgerissenen Stehbolzen (3 Stück)

bitte nie wieder
2 neue Sommerreifen
2 mal Achsmanschette Innen Fahrerseite , die erste ist nach 1 Monat bereits wieder gerissen
Tüv/ Au
Zahnriemen Laufleistung noch nicht erreicht machte aber Geräusche. Vom Alter musste der eh neu

Seit wenigen Tagen Probleme mit dem Nockenwelllen und Kurbelwellensensor, dass kostet mich jetzt
wirklich nerven.

MSl1 · Geschrieben: 07.05.2013 - 10:57

Kessy hat folgendes geschrieben:

Seit wenigen Tagen Probleme mit dem Nockenwelllen und Kurbelwellensensor, dass kostet mich jetzt
wirklich nerven.

Das ist leider eine Krankheit die jeden XEV irgend wann heimsucht.

Wenn Du den NWS ersetzen musst, mache gleich das Kabel mit.

Dieses Kabel fällt mit Sicherheit als nächstes aus.

Grüße
M.

PS: Meine XEVs haben so 160 Tkm, 175 Tkm und 108 Tkm (Letzterer steht aber nur rum...

)