gfk radlaufsatz

mr · Geschrieben: 23.03.2005 - 22:10

hi, hab da mal eine frage und zwar will ich mir eventuell einen neuen calibra zulegen und den dann nach meinem geschmack aufbauen und dazu zählen nun einmal auch min. 17zoll alus

dazu muss also entweder der radlauf "gezogen" werden oder halt gleich ein gfk radlaufsatz. meine frage ist nun, ob ich mir nich auch einen mit rost am radlauf holen kann, da ich ihm ja eh neue gfk radläufe verpassen möchte. fraglich ist nur, ob der rost wiederkommt oder nicht, denn er soll danach neu lackiert werden und ich hab dann kein bock in 2 jahren den radlauf noch einmal neu zu machen.

http://www.lenk-opel-tuning.de/images/calibra/calibra40017.htm

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OPRCali · Geschrieben: 23.03.2005 - 22:13

Wenn du schon Rost hast, musst du auch beim Verbauen der GFK-Radläufe neue Bleche einschweißen. Also wäre das doppelte Arbeit. Dann kannst du auch gleich neue einschweißen und gleichzeitig verbreitern lassen.
Und nur weil du 17" haben willst, musst du die Radläufe nicht ziehen. Das hängt hauptsächlich von Reifen- und Felgenbreite und ET der Felgen ab.

Gruß Patrick

mr · Geschrieben: 23.03.2005 - 22:18

hab ich vergessen zu schreiben, 17zoll 235.
und worin liegt der vorteil dieser gfk radläufe? sprich wenn ich die verbauen würde, müsste ich zusätzlich neue bleche verbauen lassen, demnach ist es sinnvoller normale zu verbauen und die dann zu verbreitern, oder nicht?

callifan · Geschrieben: 23.03.2005 - 22:21

Grundsätzlich gilt bei den gfk Radläufen von Lenk tuning:
Je mehr Rost du am Radlauf hast umso mehr Arbeit hast du mit den gfk Teilen.
Hast du nen komplett heilen radlauf lässt sich der gfk radlauf relativ schnell montieren (trotzdem viele Schweiß und anpassungsarbeiten Notwendig)
Hast du aber schon ordentlich Rost am Radlauf, siehts darunter nicht viel besser aus, im Gegenteil.
Dann kannst du gleich ne Tafel Blech mitkaufen und fleißig einstückeln und nachmodellieren, ist ne ganz´schöne Arbeit, ist aber alles machbar. wenn du es nicht selber kannst und keinen kennst, der dir das günstig macht, kann es ziemlich teuer werden.Denn ne Karosseriewerke lässt sich sowas gut bezahlen...
mfg Toni

OPRCali · Geschrieben: 23.03.2005 - 22:25

mr hat folgendes geschrieben:

hab ich vergessen zu schreiben, 17zoll 235.
und worin liegt der vorteil dieser gfk radläufe? sprich wenn ich die verbauen würde, müsste ich zusätzlich neue bleche verbauen lassen, demnach ist es sinnvoller normale zu verbauen und die dann zu verbreitern, oder nicht?

Das wollte ich damit sagen

Wie breit sind die Felgen und welche ET haben sie?

Ich habe die GFK-Radläufe selber verbaut. Hat drei Wochen gedauert. Die Anleitung zum Anbau gibt es übrigens in unserem Downloadbereich. Bei mir rostet es unten drunter weiter. Kann aber auch sein, dass wir nicht gut genug konserviert haben. Bei mir kommen die jetzt wieder ab und neue Blech rein.
Vorteil von GFK? Es rostet nicht. Aber unten drunter?
Ansonsten ist bei mir nix gerissen oder wellig geworden, was viele ja befürchten. Vielleicht haben wir ja wenigstens beim Kleben nicht gefuscht

Gruß Patrick