Turbo Fahrwerk vs. NE Fahrwerk

kanm0 · Geschrieben: 12.08.2005 - 08:00

Hallo

Ich möchte in nächster Zeit in meinen NE einen LET einbauen. Die Felgen will behalten, also baue ich eine 4 Loch Turbobremsanlage ein. Jetzt ist die Frage ob ich das Fahrwerk selber drinlassen kann, oder muss da sowieso das Fahrwerk vom Turbo rein. Ich habe Bedenken wegen der eventuell anderen Achslasten. Könnte mir diesbezüglich wer helfen?

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kamineV6 · Geschrieben: 12.08.2005 - 08:15

moin
glaub beim ne 16v und let das die achslasten gleich sind nur der v6 hat 20 kg mehr auf der vorderachse

mfg kamine

kanm0 · Geschrieben: 12.08.2005 - 08:51

Supi, dann muss ich also nich das Fahrwerk tauschen, wenn ich einen LET einbaue.

Danke für die schnelle Antwort.

Wlaed · Geschrieben: 12.08.2005 - 09:14

um den Motor eintragen zu können, muss das Fahrwerk geändert werden, da wie du schon selber sagtest, der Turbo andere Lasten hat, alleine schon wegen dem VG.
auch wenn du kein Allrad machst, steht im umrüstkatalog, dass die Federbeine eine andere Nummer haben und wie es imm so in D ist, die prüfer sind sehr Bürokratisch und pingelig, also ist dann nichts mit der Eintragung, wenn die Federbeine nicht stimmen.

kamineV6 · Geschrieben: 12.08.2005 - 09:23

wenn sein fahrwerk sich aber nur aus dämpfer und federn zusammensetzt kann er es doch übernehmen oder

kanm0 · Geschrieben: 12.08.2005 - 09:32

Ich komm ja aus Österreich, da brauch ich eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Opel. Ich muss aber direkt zum Händler fahren und sie für genau mein Fahrzeug ausstellen lassen. Ich werd einfach mal nachfragen, ob die mir die ohne Fahrwerksumbau ausstellen. Wenn ich die Habe steht der Eintragung nichts mehr im Wege.

@Wlaed: Ich baue den Allrad nicht ein, das wäre mir zuviel Aufwand. Ohne Allrad wird der Turbo ja nicht viel mehr wiegen wiegen wie der XE und wenn man auf den statt einen NE einbaut, braucht man ja das Fahrwerk nicht zu wechseln.

Wlaed · Geschrieben: 12.08.2005 - 09:44

du kannst die aus dem Downloadbereich den Umrüstkatalog saugen, dort ist im prinzip alles beschrieben, was man ändern muss.
obwohl ich sagen muss, dass es der vereinfachte Katalog ist, aber danach bekommst du den Motor auch eingetragen.
ich Habe noch zuhause einen liegen, wo alles viel ausführlicher geschreiben ist, und dass sogar beim tausch auf 16V die federbeine andere rein müssen.

Was die umbedenklichkeitserklärung angeht, da musst du dich direkt an Opel wenden, nicht an den Händler.

Schreib mal opel ne Email, mit der Bitte dir diese Erklärung und den Umrüstkatalog zu senden.

Das Dauert zwar fast 6Wochen, bist du Post bekommst, es kommt, und sogar auf deine Fahrgestellnummer (Vorrausgesetzt, du hast die in den Email anegegeben)

kanm0 · Geschrieben: 12.08.2005 - 09:48

Ich dachte mir die Unbedenklichkeitsbescheinugung bekommst beim Händler wenn die den Wagen bzw. den Umbau angeschaut haben. Na werd die mal anschreiben und sehen was dabei dann rauskommt.
Danke für eure Hilfe Leute.

Wlaed · Geschrieben: 12.08.2005 - 09:55

die händler baruchen den Wagen nicht anschauen.

als ich meinen 16V eintragen wolte, wollte auch ein TÜV prüfer, dass ich zu Opel fahre und mir vom Meister bescheinigen lasse, dass alles korrekt eingebaut wurde.
habe dann bei Opel angerufen, aber der Meister selber meinte, dass es Unsinn wäre, denn erstens kostet es Geld und zweitens ist es die Arbeit vom TÜV prüfer und nicht vom Opelmeister.

bin dan woanders hin und habe nur den Umrüstkatalog vorgezeigt, der jetzt im Downloadbereich ist, der andere lag auf dem Sitz, und schon stand der eintragung nichts mehr im Wege

kanm0 · Geschrieben: 12.08.2005 - 10:00

Was muss ich alles angeben wenn ich Opel anschreibe?
Fahrgestellnummer?

TurboMarc · Geschrieben: 12.08.2005 - 12:08

Mal ´ne bescheidene Frage:

Warum nich einfach den NE weg, und ´nen LET kaufen?? Keine Umrüstung und der ganze Firlefanz und schon hast Du ´nen echten...

191277 · C-T Kenner Dabei seit: 27.01.2005 Beiträge: 91

weil Turbos (in vernünftigem Zustand) rarer sind als Traumfrauen

und wenn bei seinem 8V alles paletti ist (Karosserie, Ausstattung, Musik ...) macht ein Umbau auf LET Sinn (kalkulierbares Risiko)

Ein gebraucht gekaufter Turbo ist ein nicht kalkulierbares Risiko ...

kanm0 · Geschrieben: 12.08.2005 - 12:48

@191277: Genaus so ist es. Ich werd mir einen Turbomotor holen, ihn überholen und rein damit.

Wlaed · Geschrieben: 12.08.2005 - 12:52

wenn du auf Opel.de gehst, kannst du über das Kontaktformular den ne Email schreiben.
dort gibt man auch die Fahrgestelnummer ein (ist ein Extra Feld dafür)
und schon hast du eine Unbedenklichkeiterklärung nur für dein Fahrzeug.

TurboMarc · Geschrieben: 13.08.2005 - 11:19

191277 hat folgendes geschrieben:

weil Turbos (in vernünftigem Zustand) rarer sind als Traumfrauen
und wenn bei seinem 8V alles paletti ist (Karosserie, Ausstattung, Musik ...) macht ein Umbau auf LET Sinn (kalkulierbares Risiko)
Ein gebraucht gekaufter Turbo ist ein nicht kalkulierbares Risiko ...

Sorry, aber wenn man sucht, kann man auch irgendwann finden. Ich halte nix von diesen Umbau-Aktionen...

Meine Meinung:
Wenn man einen Turbo will, und dass als evtl. "unkalkulierbares Risiko" empfindet, sollte man´s lieber gleich lassen...

Außerdem sind Calibra´s nunmal mittlerweile echt alte Autos, da kommen schonmal ein paar Euros für die Instandhaltung zussammen...