[C20NE] HILFE: Beläge VA gewechselt: Jetzt geht "nichts" m

2hot4tv · Geschrieben: 21.01.2012 - 17:40

Hallo,

ich hab ein dickes Problem mit den Bremsen.
Bin nach der Anleitung aus meinem "Jetzt helfe ich mir selbst"-Buch vorgegangen.

Nachdem ich den Bremssattel ab hatte, habe ich die alten Beläge entfernt, sauber gemacht und die neuen eingesetzt.
Mit einem Schraubstock habe ich den Bremskolben wieder reingedrückt.

Beim aufsetzten des Bremssattels habe ich schon gemerkt, dass der hintere (zum Motor hin) Bremsbelag richtig in der Aufnahme sitzt. Vorne ist aber leider noch etwas Spiel..
Habe dann die Klammer angesetzt aber es war immer noch etwas Spiel.

Da es auf beiden Seiten so war, habe ich die Räder montiert und dann die Bremse mehrmals getreten.
Es baut sich normal Druck auf aber sobald ich einen Meter vorwärts fahre kann ich das Pedel bis auf den Boden drücken, danach kann ich wieder Druck aufbauen aber soblad ich wieder etwas vorwärts fahre, kann ich das Pedal wieder komplett (ohne Gegendruck) durchtreten.

Hab jetzt auch den Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet und gepumpt aber hat auch nichts gebracht.

Beim fahren/rollen hört man von vorne ein Schleifen, das vorher nicht war.

Kann mir jemand weiterhelfen?

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sollddie2000 · Geschrieben: 21.01.2012 - 17:43

Zitat:

Nachdem ich den Bremssattel ab hatte, habe ich die alten Beläge entfernt, sauber gemacht und die neuen eingesetzt.
Mit einem Schraubstock habe ich den Zylinder wieder reingedrückt.

war der denn draußen? ich habe noch nie gelesen, das der mit dem schraubstock wieder reingedrückt werden muss

wie hast du den schraubstock eigtl. da unten an die achse bekommen? oder hattest du den bremssattel losgeschraubt und mit zur werkbank genommen?

mfg

sollddie2000

2hot4tv · Geschrieben: 21.01.2012 - 17:49

Sorry für die Verwirrung!
Ich meinte den Bremskolben und nicht den Zylinder.
Hab die Beläge eingesetzt und dann mit nem Schraubstock den Bremskolben inkl. Bremsbelag zurück gedrückt.

Der Bremsschlauch war nicht ab, hab den Bremssattel oben auf die Radaufhängung gelegt.

Nixplaner · Geschrieben: 21.01.2012 - 17:52

definiere "schraubstock". verliert er irgendwo bremsflüssigkeit? ich würde mal tippen du hast die dichtringe vom bremskolben beschädigt. wäre auchd enkbar das ein bremskolben verkantet.

sollddie2000 · Geschrieben: 21.01.2012 - 17:54

evtl. hast du den kolben verkantet und jetzt ist die ganze geschichte undicht

ich frage mich aber immernoch, wie man mit einem schraubstock in bodennähe arbeiten kann. hast du mal ein bild von dem ding? nur rein interessehalber

mfg

sollddie2000

p.s.: hast du mal bei laufendem motor mit dem pedal gepumpt?

2hot4tv · Geschrieben: 21.01.2012 - 17:55

Ich meine ne einfache Schraubzwinge also keinen dicken Schraubstock wie in ner Werkstatt aufm Tisch

@Sollddie: Hab erst ohne laufenden Motor gepumpt und danach mit laufendem Motor.
Im Stand baut sich auch Druck auf aber sobald ich den Wagen etwas bewege schleift es und der Druck ist weg.

sollddie2000 · Geschrieben: 21.01.2012 - 18:00

2hot4tv hat folgendes geschrieben:

@Solldie: Hab erst ohne laufenden Motor gepumpt und danach mit laufendem Motor.
Im Stand baut sich auch Druck auf aber sobald ich den Wagen etwas bewege schleift es und der Druck ist weg.

hoffentlich hast du nicht deinen HBZ undicht gedrückt. die rosten innen gerne mal und wenn man dann den pedalweg über das "normale" maß bewegt, dann reibt sich gerne mal die dichtung an dem vorhandenen rost kaputt.

mfg

sollddie2000

p.s.: danke für das bild und die erklärung

2hot4tv · Geschrieben: 21.01.2012 - 18:02

Hast du ne Idee wie ich was am besten testen könnte um weiterzukommen?

Ist es denn normal, dass der vordere Bremsbelag nicht ganz an der Bremsscheibe anliegt nach dem einbauen?

sollddie2000 · Geschrieben: 21.01.2012 - 18:06

2hot4tv hat folgendes geschrieben:

Hast du ne Idee wie ich was am besten testen könnte um weiterzukommen?

nein, leider nicht. kenne auch die symptomatik nicht, wenn der hbz undicht ist/wird. ich meine aber mich zu erinnern, das es ähnlich ist, wie das was du beschreibst

wo steht denn jetzt deine bremsflüssigkeit? evtl. liegt der stand auch über maximum.

Zitat:

Ist es denn normal, dass der vordere Bremsbelag nicht ganz an der Bremsscheibe anliegt nach dem einbauen?

wenn du den kolben zurückgedrückt hast ist das i.d.r. der fall

danach "pumpt" man den belag mit der bremse ja wieder gegen die scheibe.

mfg

sollddie2000

Frankb2211 · Geschrieben: 21.01.2012 - 18:27

Schau dir jetzt mal den Sitz der Beläge an, liegen diese jetzt an der Bremsscheibe an?

Falls nicht haste die Kolben verkantet.

Und da du das Bremspedal bis zum Anschlag runter getreten hast, kannste eventuell auf deinen HBZ einen mit gebeben haben.

Ich würd erstma schaun wo deine Bremsbacken jetzt hängen.
Und dann schaun wie ma weiter...

stenssss · Geschrieben: 21.01.2012 - 18:36

Hi,
so schnell geht der HBZ nicht kaputt, solange genügend Bremsflüssigkeit drin ist (sonst hätt ich schon so einige HBZ geschrottet).

Auch kommt ein verkanten des Bremskolben nicht in Frage, denn der würde auch ohne Motor an verkantet sein und somit würde dann auch bei Motor aus kein Druck aufgebaut.

Zum schleifenden Geräusch:
Sind die äußeren Bremsbacken richtig rum drin (nicht lachen, ist mir selbst schon mal auf einer Seite im Eifer des Gefechts passiert).

Zu dem anderen Problem: schätze mal es ist Luft im System (vorallem im ABS Hydraulikblock), nur so kann ich mir das fallende Bremspedal bei laufenden Motor erklären.
Da nützt nur abdrücken mit einem Werkstattbremsenentlüfter oder die einzelnen Radbremszylinder bei laufenden Motor entlüften.

Nixplaner · Geschrieben: 21.01.2012 - 18:42

stenssss hat folgendes geschrieben:

Auch kommt ein verkanten des Bremskolben nicht in Frage, denn der würde auch ohne Motor an verkantet sein und somit würde dann auch bei Motor aus kein Druck aufgebaut.

vll kommt ihm das aber auch nur so vor als ob sich druck aufbaut weil das pedal ja härter geht ohne bkv.

stenssss · Geschrieben: 21.01.2012 - 18:55

Nixplaner hat folgendes geschrieben:

stenssss hat folgendes geschrieben:

Auch kommt ein verkanten des Bremskolben nicht in Frage, denn der würde auch ohne Motor an verkantet sein und somit würde dann auch bei Motor aus kein Druck aufgebaut.

vll kommt ihm das aber auch nur so vor als ob sich druck aufbaut weil das pedal ja härter geht ohne bkv.

Hi,
da haste Recht, aber wenn man dann mit dem Fuß auf dem Pedal bleibt, sollte der Druck langsam abgebaut werden und das Pedal kann bis zum Boden gedrückt werden (bei verkantetem Bremskolben). Außerdem kann dann Bremsflüssigkeit austreten, was man am Bremssattel sofort sieht.

Mal abwarten was 2hot4tv dazu sagt.

Daywalk3r · Geschrieben: 21.01.2012 - 19:37

Ist deine breimsscheibe plan an der Radnabe?

Ich hatte demletzt das "Problem" das dies nicht der fall war da bei meinem Cliff die zentrierschraube vom Vorbesitzer so vermurkst war das sie jetzt unweigelich eine einheit mit der Radnabe bildet.

Beim Motorumbaut ist unbemerkt die scheibe aus dem reststumpf der schraube verrutscht und das rad wurde montiert. Da hatte ich genau das selbe Sympthom wie du beschreibst.Da "wippte" die bremsscheibe beim drauftrete, es schleifte und im betrieb war kein wirklicher druck im Pedal vorhanden.

Surfcrack · Geschrieben: 21.01.2012 - 19:56

gegen die methode den bremskolben mit der schraubzwinge zurück zu drücken ist nichts zu sagen das mache ich genauso.allerdings... hast du die dir bremskolben vorher angesehen bevor du sie zurückgepresst hast?wennn die bremsbeläge schon länger abgefahren sind stehen die bremskolben logischerweise sehr weit draussen was dazu führt das sie gerne etwas rost ansetzen und wenn mann dann den angerosteten kolben zurück durch die gummimanschette presst beschädigt der bremskolben dabei die manschette und das ganze wird undicht.deshalb immer erst den bremskolben saubermachen,evtl vorhandenen rost mit schmirgelpapier (nicht zu grob) reinigen und mit bremskolbenfett schmieren bevor man ihn wieder reindrückt

wie auch immer würd ich das ganze nochmal zerlegen und mir die bremskolben nochmal ansehen ob evtl bremsflüssigkeit austritt.ansonsten auf jedenfall die ganze bremse nochmal entlüften.