[C20NE] Federbein lockert sich ständig

Tante Bernd · Geschrieben: 17.10.2011 - 20:08

Nach Einbau von neuem Stoßdämpfer, Domlager Federn(Irmscher) und Federteller hab ich das Problem das sich nach einer Weile das Federbein sich lockert.Man hört es beim Fahren das es laut Poltert.Wenn ich den Wagen aufbocke und am Federbein hin und her drückt, ist es etwas locker.Da es in eine Werkstatt gewechselt wurde und schon einmal auftrat ,ist es ja ein Garantiefall.Letztes mal war es die rechte Seite.Da haben sie die Mutter aufs Federbeingewinde mit Gewindekleber oder so befestigt.Nun meine Frage ob jemand das gleiche Problem schon mal hatte.Sorry für meine Grammatik.Ist schon spät für mich.

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sollddie2000 · Geschrieben: 17.10.2011 - 21:42

hi!

da ist saftig drehmoment drin, ich glaube um die 200nm

möglich, das die werkstatt die patrone nicht richtig festgezogen hat.

mfg

sollddie2000

Final05 · Geschrieben: 17.10.2011 - 21:46

genau das selbe problem hatte ich auch ne ganze zeit lang.

Abhilfe:
Ich habe die stoßdämpferpatronen rausgenommen und oben und unten mit panzertape umwickelt so das sie schmatzend ins rohr passt. dann die mutter noch mit ordentlich schraubensicherung mit 200Nm (oder großen wasserpumpenzange) saftig anziehen. seit her habe ich keine probleme mehr

gruß kevin

Tante Bernd · Geschrieben: 18.10.2011 - 10:51

So wie ich die Vermutung habe lockert sich die schmale Schraube immer.Also vn oben gesehen die 2.Werd mal nachher nochmal nachschauen.Danke euch schonmal

sollddie2000 · Geschrieben: 18.10.2011 - 14:38

Zitat:

So wie ich die Vermutung habe lockert sich die schmale Schraube immer.Also vn oben gesehen die 2.Werd mal nachher nochmal nachschauen.

die mutter vom domlager

ich dachte es geht um die dämpferpatrone

domlager hat glaube ich um die 80 nm.

mfg

sollddie2000

CalibraMan · Geschrieben: 18.10.2011 - 18:22

Dann würde ich mal tippen dass die das Domlager evtl falsch herum eingebaut haben

stenssss · Geschrieben: 18.10.2011 - 21:26

Final05 hat folgendes geschrieben:

genau das selbe problem hatte ich auch ne ganze zeit lang.
Abhilfe:
Ich habe die stoßdämpferpatronen rausgenommen und oben und unten mit panzertape umwickelt so das sie schmatzend ins rohr passt. dann die mutter noch mit ordentlich schraubensicherung mit 200Nm (oder großen wasserpumpenzange) saftig anziehen. seit her habe ich keine probleme mehr
gruß kevin

Hi,
willst du uns hier verkackeiern

Wenn die Überwurfmutter der Patrone mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist, so braucht man dort kein Panzertape

@Tante Bernd,
Die zweite Schraube von oben (ist die unter dem Domlagerteller) kann sich nicht lockern, da sie quasi von der oberen Schraube (mit Hilfe des Domlagertellers) gekontert wird.

Final05 · Geschrieben: 19.10.2011 - 12:40

stenssss hat folgendes geschrieben:

Hi,
willst du uns hier verkackeiern

Wenn die Überwurfmutter der Patrone mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist, so braucht man dort kein Panzertape

ich musste das machen weil die dämpferpatronen im rohr luft hatten und hin und her wackeln konnten, deswegen hab ich sie umwickelt damit das nicht mehr passiert. hätte ja sein können das es bei ihm der selbe fall ist

Pearl · Geschrieben: 19.10.2011 - 20:18

Final05 hat folgendes geschrieben:

stenssss hat folgendes geschrieben:

Hi,
willst du uns hier verkackeiern

Wenn die Überwurfmutter der Patrone mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist, so braucht man dort kein Panzertape

ich musste das machen weil die dämpferpatronen im rohr luft hatten und hin und her wackeln konnten, deswegen hab ich sie umwickelt damit das nicht mehr passiert. hätte ja sein können das es bei ihm der selbe fall ist

in dem fall hätte das ganze federbeinteil erneuert werden müssen

solche flicktipps solltest du, auch wenn die angewandt werden, bitte nicht öffentlich machen. am ende macht das noch einer nach, der gar nicht weiß auf was er sich da einlässt.

Gruß
Pearl

Joe Vitarbo · Geschrieben: 19.10.2011 - 21:17

Final05 hat folgendes geschrieben:

stenssss hat folgendes geschrieben:

Hi,
willst du uns hier verkackeiern

Wenn die Überwurfmutter der Patrone mit dem richtigen Drehmoment angezogen ist, so braucht man dort kein Panzertape

ich musste das machen weil die dämpferpatronen im rohr luft hatten und hin und her wackeln konnten, deswegen hab ich sie umwickelt damit das nicht mehr passiert. hätte ja sein können das es bei ihm der selbe fall ist

Was auf Deutschlands Straßen alles rumfährt...

Dann ists der falsche Stützring bzw. Stützmutter oder die falschen Stoßdämpfereinsätze.
Die Mutter zentriert den Dämpfereinsatz im Federbeingehäuse.
Mit dem korrekten Werkzeug und dem korrekten Drehmoment angezogen lockern sich die Stützmuttern auch nicht.
Und der Einsatz sitzt mittig im Federbein.

DerTod · Geschrieben: 20.10.2011 - 10:55

sind die dämpferpatronen nicht unten auch so leicht abgerundet und sitzen in nem passenden gegenstück im federbein eigentlich, dass sie eigentlich sowieso schon zentriert sind??

Tante Bernd · Geschrieben: 21.10.2011 - 18:10

So,hab ihn noch mal aufgebockt und kräftig an der Feder hin und her bewegt.Auf der linken Seite hat es ein wenig spiel.Di e andere Seite ist Fest.Werde es noch ne weile Beobachten.Wenn es noch schlimmer wird werde ich wieder zur Werkstatt fahren.

sollddie2000 · Geschrieben: 21.10.2011 - 18:20

Tante Bernd hat folgendes geschrieben:

So,hab ihn noch mal aufgebockt und kräftig an der Feder hin und her bewegt.Auf der linken Seite hat es ein wenig spiel.Di e andere Seite ist Fest.Werde es noch ne weile Beobachten.Wenn es noch schlimmer wird werde ich wieder zur Werkstatt fahren.

warum

das gehört umgehend behoben!! oder willst du warten bis du wegen dem wagen die kontrolle verloren und einen unfall verursacht hast? sachen gibt´s

mfg

sollddie2000

Tante Bernd · Geschrieben: 21.10.2011 - 18:25

Ich weiß.Werde Morgen da mal Anrufen und einen Termin machen.