[C20XE] Lohnenswertes Billigtuning.die Erfahrungen

elkevreiso · Geschrieben: 18.02.2011 - 01:06

Hallo,

Da immerwieder nach günstigen Möglichkeiten gefragt wird, wie man seinen C20XE auf die Sprünge helfen kann, möchte ich mit diesem Thread gerne eine Zusammenfassung von Möglichkeiten und deren Ergebnissen erstellen.

Was ich nicht lesen möchte ist irgendwelches Gelaber von wegen "ich meine gefühlt zu haben, dass er mit Änderung XY dies und jenes macht". Nein, ich möchte Objektivwerte, sei es durch Prüfstandsbelege oder zumindest behelfsmässig anhand der Topspeed auf festgelegten Streckenanbschnitten.

Ich verwende dafür ein schönes Bergaufstück freie Autobahn, wo von einem bestimmten Punkt am Seitenstreifen gefahren wird. Jeweils 2 Durchläufe an unterschiedlichen Tagen, davon dann die Mittelwerte. Der Berg ist steil und lang genug, um ca. 30 Sekunden eine "feste" Höchstgeschwindigkeit zu erhalten, ergo sehr schön für Vergleichszwecke.

Im Folgenden meine Erfahrungen auf dieser Strecke (ist übrigens ne M2.5):

Calibra C20XE, leergeräumt aber ansonsten Serie: 205kmh
Calibra C20XE, leergeräumt, Resonatorkasten hinter Stoßi entfernt, Kat entfernt, Lambda deaktiviert, Keil an DK entfernt und DK zentriert: 210kmh
Calibra C20XE, wie 2, nur mit blauen Düsen der M2.8: 200kmh (und ja, die Düsen sind okay!)
Calibra C20XE, leergeräumt, Resokasten wech, 100 Zeller Kat, Drosselklappe wie oben, Kadett SFI und Chip von nem zmd. hier sehr bekannten Tuner: 220kmh

+15kmh auf dieser Strecke für nichtmal 200 Euro Geldeinsatz. Und mir kann niemand erzählen, dass 15kmh auf dieser doch recht massiven Bergaufstrecke nur 5PS sein sollen...
Was noch vorhanden ist, ist der typische "Leistungsabfall" oberhalb ca. 6300U, da vermute ich noch ein für die Drezahl schlecht ausgelegtes Ansaugsystem spez. Ansaugbrücke.

Weitere Tests folgen...und nun darfs alles in der Luft zerrissen werden, viel Spass

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

Fleischwurst1 · Geschrieben: 18.02.2011 - 01:18

15km/h

du weisst was du für mehrleistung für 15km/h brauchst?!

deine messungen sidn absolut nicht vergleichbar. ode rhast du auch windrichtung, windgeschwindigkeit, luftdurck und lufttemperatur gemessen, und war auch der luftdruck imemr gleich? usw.

ausserdem dadurch das es bergauf geht wird das leerräumen einen viel größeren effekt erziehlen wie auf de rgeraden

backmagic · Geschrieben: 18.02.2011 - 01:23

Wer es glauben will, wirds glauben, die anderen glauben es halt nicht

elkevreiso · Geschrieben: 18.02.2011 - 01:30

Die Reaktion war klar.

"deine messungen sidn absolut nicht vergleichbar. ode rhast du auch windrichtung, windgeschwindigkeit, luftdurck und lufttemperatur gemessen, und war auch der luftdruck imemr gleich? usw."

Ich fahr die Strecke berufsbedingt jeden Tag und die +15kmh sind real, weil die 2 Testfahrten waren nur als Richtwert anzusehen, in Wahrheit bin ich die Strecke in allen Konstelllationen unzählige Male gefahren. Glaub es, oder lass es!

Wirklich merken tuste beim XE eh nur den Gegenwind, ob du draußen 5 oder 15° hast kannste auf dem Tacho nicht erkennen, macht keinen sichtbaren Unterschied.

"ausserdem dadurch das es bergauf geht wird das leerräumen einen viel größeren effekt erziehlen wie auf de rgeraden"

Der war von Anfang an leer

Fleischwurst1 · Geschrieben: 18.02.2011 - 01:37

ich sag mal so. mein nagelneu aufgebauter XE (2200km) mit vollste rkopfbearbeitung und einer verdichtung von 11,7:1 fährt aus eigener kraft 230 (gps) und du wilslt mit dem bisschen baumarkttuning 220km/h fahren?! und das bergauf?! mit ner mashcine die warscheinlich shcon über 150tkm gelaufen hat...

die 205 hören sich ja noch halbwegs glaubwürdig an...

elkevreiso · Geschrieben: 18.02.2011 - 01:42

Rechne mit 10kmh GPS-Abweichung. Tacho 240 auf der Ebene sitzen dran (da biste dann bei Deinen 230), bergab auch 250 und mehr aber das ist eh Blödsinn, der hätte der Serienbegrenzer auch längst nen Riegel vorgeschoben. Maschine ist ne originale AT-Maschine von 99 mit rund 120kkm.

Hab mal nen mieses extrem peinlich wirkendes Tachovideo in der aktuellen Konstellation gemacht

:

http://www.youtube.com/watch?v=Gs72jtnvVoA

Fleischwurst1 · Geschrieben: 18.02.2011 - 01:46

wie soll ich da sjetzt verstehen?! deine km/h angaben sind tachowerte?!

Calibrac20letDBR · Geschrieben: 18.02.2011 - 01:47

Fleischwurst1 hat folgendes geschrieben:

ich sag mal so. mein nagelneu aufgebauter XE (2200km) mit vollste rkopfbearbeitung und einer verdichtung von 11,7:1 fährt aus eigener kraft 230 (gps) und du wilslt mit dem bisschen baumarkttuning 220km/h fahren?! und das bergauf?! mit ner mashcine die warscheinlich shcon über 150tkm gelaufen hat...

die 205 hören sich ja noch halbwegs glaubwürdig an...

is das wirklich so abwägig mit den 220Km/h

Mein Kumpel fährt nen Vectra A XE 2.8er Mot mit Rotkäppchen, Klima, Gruppe A ab Kat und F20

Er ist laut GPS 234km/h gefahren ich habe es selber gesehen!

Er hat sogar vom Kumpel den 2.5er Omega B Caravan auf der AB versenkt das sah aus als wenn der Stand bei 230km/h

nix weiter dran gemacht!!

Edit: ist nicht leer ist eine CDX Ausstattung.

elkevreiso · Geschrieben: 18.02.2011 - 01:50

"wie soll ich da sjetzt verstehen?! deine km/h angaben sind tachowerte?!"

Klar. Spielt aber in dem Fall eh keine Rolle, da man eh zu nix Bezug nimmt. Tachoabweichung ist bei 205 oder 220 zu 98,9% eh identisch.

Fleischwurst1 · Geschrieben: 18.02.2011 - 01:52

abgesehen vom blchdosensound (flansch zw. krümmer und kat raus flexen und durch ein flexrohr ersetzen, dann ists weg) geht de rjetzt auch net besonders wenn man bedenkt das der bock auch noch leer geräumt ist. da geht mein XE genauso, alleridng smit ner dicken ausstattung (bis auf leder) und dann bj97 mit seitenaufprallschutz und den ganzen geäffel.

naja 220 da haste mit ischerheit ne tachoabweichung von 10-20km/h. dann kommts shcon eher hin
wobei da trotzdem ein messfehler vorhanden sein muss. weil da sbisschen macht keine 15kmh aus

elkevreiso · Geschrieben: 18.02.2011 - 02:01

"abgesehen vom blchdosensound (flansch zw. krümmer und kat raus flexen und durch ein flexrohr ersetzen, dann ists weg)"

Liegt am Remus, da ist längst nen Flexrohr drinne (ja, auch dicht

).

Warum sollte dein XE auch schlechter gehen? Neuaufbau mit massiv bearbeitetem Kopf, ich würd heulen, wenn der weniger Leistung hätte ehrlich gesagt. Aber darum gings ja eigentlich auch nicht, sondern eben darum, dass er gegenüber vorher massiv zugelegt hat.

"wobei da trotzdem ein messfehler vorhanden sein muss. weil da sbisschen macht keine 15kmh aus"

Ich seh keinen, absolut reproduzierbare Sache. Ich hab ehrlich gesagt auch nicht im Ansatz dran geglaubt, vorallem beim Sauger. Aber nunja, ist ja scheinbar doch so.

backmagic · Geschrieben: 18.02.2011 - 02:24

Lasst doch einfach gut sein.

Ist doch strunzwurst ob der nun bei welcher Aussentemp, mit welchen Reifen, mit welchem Sprit, mit welchem Kat mit welchem Rückenwind leicht bergauf oder leicht bergab 200 oder 230 Kmh fährt.

Das fährt heute jeder Minivan jeder durchschnittlichen Hausfrau.

Schaut in ne Autozeitschrift, da steht der Vierzylinder mit 160 PS ist im Mittelklasse Wagen hoffnungslos untermotorisiert.

Wenn heute einer mit 200 zur Arbeit fährt, ist der Sprit halt einfach noch nicht teuer genug

elkevreiso · Geschrieben: 18.02.2011 - 03:21

"Schaut in ne Autozeitschrift, da steht der Vierzylinder mit 160 PS ist im Mittelklasse Wagen hoffnungslos untermotorisiert."

Moderne Mittelklassewagen wiegen nunmal auch ~1500kg. Aber selbst unser Astra Coupe mit dem Z22SE ist schon ne "lahme Krücke", wiegt auch schon gute 1300kg.

"Wenn heute einer mit 200 zur Arbeit fährt, ist der Sprit halt einfach noch nicht teuer genug"

Kein Hobby ist billig

bigfoot · Geschrieben: 18.02.2011 - 10:51

... +20 zeichen

chaos77 · Geschrieben: 18.02.2011 - 10:52

Cool, Schwanzvergleich....