Bremse - wie groß muss sie wirklich sein?

zottel83 · Geschrieben: 07.02.2011 - 21:52

Hallo
Ist einer hier einer bei der wirklich Ahnung hat wie groß eine Bremse für ein bestimmtes Auto sein muss?

Es geht um folgendes:

Auto: 1050 kg
Leistung: 204 PS
Vmax:240 kmh

Ich hab eine Bremsanlage gefunden:
VA 296 Scheiben,Bremssttel mit 57 Kolben
HA 270 Scheiben, Bremssattel mit 40 Kolben

diese Anlage hat eine Zulassung bis 420PS

also was würde reichen?

MfG

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CreativeOpel · Geschrieben: 07.02.2011 - 21:58

zottel83 hat folgendes geschrieben:

Ich hab eine Bremsanlage gefunden:
VA 296 Scheiben,Bremssttel mit 57 Kolben
HA 270 Scheiben, Bremssattel mit 40 Kolben

Wenn ich keine Ahnung habe was da gemeint ist SORRY aber wieviel Kolben?!

Von Welchem Auto Reden wir? Bei einem Manta sieht die sache anderster aus wie bei einem Calibra...bzw Corsa

Frankb2211 · Geschrieben: 07.02.2011 - 21:59

zottel83 hat folgendes geschrieben:

diese Anlage hat eine Zulassung bis 420PS

Wo haste das den her? Das würde mich mal interessieren...
Das man an der Leistung eines Autos die Bremse bestimmt....

Dann müsste ein kleinerer LKW ja ne Fahrradbremse haben

zottel83 · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:04

57er und 40er Kolben man - ist doch wohl logisch!
und das die Leistung bis 420 PS zulässig ist hab ich aus dem Gutachten - woher sonst!

Kompetente Angaben wären hilfreicher

Daywalk3r · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:09

Meiner Meinung nach sollte die Bremse nicht nur der Leistung nach gewählt werden sondern auch nach ihrer Zulässigkeit auf dem Cali und dem Fahrzeuggewicht an sich.

Die Serien bremse. Definitiv ein No go

Die Gierlingbremse. Schon besser aber Legal leider nicht eintragbar

Tja, was gibts da noch.

Die I500 Bremse in Verbindung mit einem Vectra B/Omega B V6 Doppelkammer BKV soll OK sein. Aber da ist wieder die frage in wie weit der Vectra BKV Legal ist bzw muss man eine BKV änderung eintragen lassen? Vielleicht äußert sich zu dem Thema mal OPRCali. Der dürfte das vielleicht wissen.

Als nächster Schritt ist eine sehr starke verbesserung die 330er 4 Kolben Brembo-/Porsche Bremse. Ganz klar im Alltag viel zu Überdimensioniert. Aber mal ganz ehrlich. Ich habe lieber eine Überdimensionierte Bremse die im Notfall noch ordentlich Reserven hat als eine die Irgendwann mal die Grätsche macht.

Wenn man eine 100% Funktionierende Serienbrämse in einem TOP Zustand hat ist diese auch ausreichend. Aber wer hat die schon?

Der User Calibaba1 fährt seit Jahren mit der 288er Serienbremse über die Nordschleife und mit ein paar PS mehr als 204 und bewegt den Cali im Absoluten Grenzberreich wo die meisten hier wahrscheinlich nie hinkommen. Ich bin selber von der Qualität SEINER Serien 288er Bremse überrascht. Wobei man da dazu sagen muss das sie nie LANGE beansprucht wird sondern mehr kurz und Kräftig.

Als Alternative fällt mir da noch die SKT Strauss Bremsanlage ein. Ein Clubkollege hatte diese mal und war davon auch überzeugt. Ebenso wie der User Hefaistos. Er fährt die mit Begeisterung in seinem OPT Cali.

Von den Brembo Bremsen gibt es halt auch noch x verschiedene ausführungen mit Serienbremsscheiben von Vectra z.b. Aber da hat halt jeder seine eigene Meinung zu. Ich finde man sollte lieber einmal richtig Geld in die Hand nehmen für eine Große 4 Kolben Anlage mit Vernünftig Reserven anstatt Hunderte oder über die Jahre Tausende € in Versuche zu Investieren.

Aber das ist halt nur MEINE Meinung. Bin mal gespannt wie andere User zu dem Thema stehen.

CreativeOpel · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:12

zottel83 hat folgendes geschrieben:

57er und 40er Kolben man - ist doch wohl logisch!
und das die Leistung bis 420 PS zulässig ist hab ich aus dem Gutachten - woher sonst!

Kompetente Angaben wären hilfreicher

Dann schreib das auch so.... mit 57Kolben kann man viel meinen und du wärst nicht der Erste der sowas Glaubt...

Das Gutachten möcht ich mal sehen.... für welches Fahrzeug ist das denn?

snok · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:15

du sagst 204ps haste und die anlage soll bis 420ps freigegeben sein.
was ist jetz deine frage?

willst du die minimalbremsanlage ermitteln, die für deine 204ps reicht?

da spielen zig faktoren rein. wieviele kolben, faust-/schwimmsattel
oder festsattel, größe der bremsscheiben, sind diese schwimmend
gelagert oder fest, einteilig oder mehrteilig, wie groß sind die
bremsscheiben, wie dick, innenbelüftet oder nicht und wie ist die
innenbelüftung ausgeführt, größe bkv und hbz, zusamensetzung
der bremsbeläge, legierung der bremsscheiben, bremskraftverteilung,
fahrzeugmasse und -maße und und und

fall es um einen calibra geht reicht für 204ps wohl die turbobremse,
zumindest nach stand der technik '92.

zottel83 · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:15

Tja Strauss... wenn die Preise nicht so geil wären bei dem...

Natürlich kann eine Bremse nicht groß genug sein, nur wenn der Einbauraum nicht mehr hergibt...
Ob ein anderer BKV notwendig ist...mmhhh - THZ wird ein 23,81mm

naja vieleicht weiß ja hier noch einer was genaues...

CreativeOpel · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:20

zottel83 hat folgendes geschrieben:

Tja Strauss... wenn die Preise nicht so geil wären bei dem...

Natürlich kann eine Bremse nicht groß genug sein, nur wenn der Einbauraum nicht mehr hergibt...
Ob ein anderer BKV notwendig ist...mmhhh - THZ wird ein 23,81mm

naja vieleicht weiß ja hier noch einer was genaues...

Die Bremse kann wenn sie nur Achsweiße Getauscht wird auch zu Groß sein sodass du ein Krasses Überbremsen reinbekommst...

zottel83 · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:22

also VA 296x28 innenbelüftet mit Faustsattel mit einem 57er Kolben
HA 279x10,5 massiv mit Festsattel mit einen 40er Kolben

wie gesagt es geht aber um die kleinst mögliche Bremsanlage

snok · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:24

strauss soll echt gut sein. hab da nur positives gehört.

aber wie gesagt pauschal kann man das nicht sagen.
gewichtsverteilung und antriebsart können auch entscheidend sein.

vielleicht findet man ja in der stvzo vorgaben für mindestverzögerungswerte.

kanns ja hier mal stöbern.

Daywalk3r · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:24

CreativeOpel hat folgendes geschrieben:

zottel83 hat folgendes geschrieben:

Tja Strauss... wenn die Preise nicht so geil wären bei dem...

Natürlich kann eine Bremse nicht groß genug sein, nur wenn der Einbauraum nicht mehr hergibt...
Ob ein anderer BKV notwendig ist...mmhhh - THZ wird ein 23,81mm

naja vieleicht weiß ja hier noch einer was genaues...

Die Bremse kann wenn sie nur Achsweiße Getauscht wird auch zu Groß sein sodass du ein Krasses Überbremsen reinbekommst...

Was aber selbst bei der 4 Kolben Festsattelbremse mit Vectra BKV nicht spürbar der fall ist. Meiner Meinung nach.

Was verstehst du denn unter einbauraum? Die Felgengröße? Was haste denn für Felgen?

Ansonsten ist es wie Snok sagt. Wenn man rein von der Leistung ausgeht reicht die 284er Turbo/V6 Bremse aus. Wenn man von der Qualität der Bremse ausgeht meiner meinung nach nicht.

Frankb2211 · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:39

@Themenstarter:
Du verlangst von uns aussagekräftige Beiträge?
Schau dir erstmal die Infos an die du UNS dafür gibst...

Naja, ich fahr selber die Porsche Bremsanlange von Brembo die auf dem 996S Turbo drauf ist, mit 322er Scheiben und naja, was soll ich sagen, ich bin zufrieden...

Aber die kann ich nur mit 17" bez. 18" ET35 und 10mm Spurplatten pro Achse fahren.

zottel83 · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:47

was für infos soll ich denn geben?
ich suche jemanden der wirklich ahnung hat nach welchem kriterien sowas ausgelegt wird...

Im Sommer hab ich mit einem gesprochen der hatte in seinem Opel folgendes:

VA: calibra 16V Bremse
HA: 240er massiver Scheibe mit nem Girlingsattel von nem Golf II GT
die Geschichte war so eingetragen (bei 204PS)

wie kann man kalkulieren für welche Leistung diese Bremsanlage taugt?

Frankb2211 · Geschrieben: 07.02.2011 - 22:48

Welche Leistung willste den fahren?