[C20NE] offener luffi

CalibrasFist · Geschrieben: 10.11.2010 - 20:15

hi...möchte mir gerne einen offenen luftfilter kaufen...weiß aber nicht welchen..

Raid HP für 59 euro

oder

K&N für 90 euro ??

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BennyL · Geschrieben: 10.11.2010 - 20:27

Oder K&N für 50 Euro bei mir, neu, komplett mit allem.

MfG der Benny

caliman578 · Geschrieben: 13.11.2010 - 14:09

Laß es lieber sein sowas zu holen, den außer das er lauter vom Ansauggeräusch her wird ergeben sich nur Nachteile. Hatte selber sowas mal kurz drin und hab es dann wieder rausgeschmissen, da spare dir lieber dein Geld und hol dir von DBILAS den Flowmaster, das ist ein geschlossenes System und vom Klang her hast auch nen Unterschied.

mfg Jens

fearfactor · Geschrieben: 13.11.2010 - 14:21

Jo genau Offene Luftfilter sind Sinnlos!! Nur geschlossene Systeme sind empfehlenswert!!

Final05 · Geschrieben: 13.11.2010 - 19:05

was sind denn die nachteile?

würde ich jetzt gern mal wissen wo ihr drauf ansprecht^^

Loki81 · Geschrieben: 13.11.2010 - 19:06

fearfactor hat folgendes geschrieben:

Jo genau Offene Luftfilter sind Sinnlos!! Nur geschlossene Systeme sind empfehlenswert!!

flowmaster-systeme?

sisslik · Geschrieben: 13.11.2010 - 19:34

Also ich hatte damals den Filter von Raid, Nachteile hatte ich keine Bemerkt, aber auch keine großen Vorteile bis auf den Sound. Daher wäre ich auch mal Neugierig welche Nachteile es gibt...

Ricky · Geschrieben: 13.11.2010 - 22:18

Wie hier von mir schon oft beschrieben das uraaaaalte Thema:

Physikalisch bedingt hat warme Luft einen erheblich niedrigeren Sauerstoffanteil als kalte. Ein offener Lufi unter der Haube zieht nunmal Warmluft, und dieses lächerliche "Frischluftschläuchchen"
Bringt rein garnix. Man verliert ca. 20% Motorleistung im Warmzustand des Motors.

Habe das mal selbst erprobt auf dem Prüfstand, nur zum Spass - Haube geschlossen und dann Haube offen. Nur mal zum Vergleich.

Wers nicht glaubt hier was für den Tachenrechner:

korrigierte Leistung = Nennleistung / ( 1013hPa / aktuellen Luftdruck * Wurzel(( 273 + aktuelle Temp.) / 293 ))

Außentemperatur : 20°C
Stauluft unter der Haube : ca. 85-90°C

Viel Spass beim Rechnen !

sisslik · Geschrieben: 13.11.2010 - 23:00

Stimmt, da kalte Luft pro Volumen mehr Teilchen enthält.

Daran hatte ich damals und heute nicht gedacht....

Aber dann macht das durchaus sinn eher ein geschlossenen Filter zu verbauen, wobei das meiner Meinung nach eh nur spielerei ist

backmagic · Geschrieben: 13.11.2010 - 23:08

Der org Filter regelmäßig gewechselt lässt am meisten Luft durch. Und am wenigsten Dreck.

Aber damit kann man halt an der Tanke nicht prollen

frankiboy · Geschrieben: 13.11.2010 - 23:39

also hab nen k&n filter drin und um dem prob. mit der warmen luft aus dem weg zu gehen ist der da wo normalerweise dieser luftsammler oder was das sein soll links unter der Stosstange.

mus sagen das Ansauggeräuch ist lauter als wenn er oben drann ist ,auch mit der Leistung und Näse keine prob

mbl240 · Geschrieben: 14.11.2010 - 12:08

Ja ja, die böse Warmluft.
Mag auf dem Prüfstand schlimm sein aber im Fahrbetrieb herrscht im Motorraum Orkan und somit Luftaustausch.

mfg
mb

CreativeOpel · Geschrieben: 14.11.2010 - 12:14

Ich würde nur auf einen Offenen Luftfilter Setzen wenn es gar nicht mehr anderster geht Platztechnisch bei Umbauten usw.... Ich Frag mich eh warum der "Sportluftfilter heisst" wieviele Sportwagen fahren mit einem Pilz rum bzw Rennwagen?

Die haben auch alle samt Airboxen bzw Geschlossene Luftfiltersysteme!

Moelli · Geschrieben: 14.11.2010 - 14:23

Nachteile sind unruhiger Leerlauf im Vergleich zu einem originalen, weniger Leistung. Durch die niedrigere Leistung tritt man automatisch mehr drauf, daraus resultiert auch der Sound und der höhere Spritverbrauch.

Ich hatte nen K&N am Vectra und würd mir son Ding nicht wieder kaufen, ist rausgeschmissenes Geld.

MFG

backmagic · Geschrieben: 14.11.2010 - 19:26

Klar ist im Motorraum Orkan, die Luft die durch den Kühler kam...