So ists richtig erst kaufen, dann informieren

KunstRasen · Geschrieben: 26.10.2010 - 23:19

Das ist mal wieder belustigend. erst wird sich nen turbo gekauft ohne sich zu informieren, dann geht was kaputt und schuld ist wieder der blöde opel. könnte mich echt totlachen über so viel geistige beschränktheit

. und dann lässt er sich auch noch vera...n und verkauft dem vermeindlich helfendem für kleines geld den turbo. der wird sich wahrscheinlich totgelacht haben zu hause über seinen neuen "unreperablen" c20LET.
den ersten satz sollte er besser an sich selber richten: "lass bloss die finger vom turbo!"

http://www.autoplenum.de/Auto/OPEL/Calibra/Test-OPEL-Calibra-Turbo-16V-1995-1996-id10046.html

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Sash · Geschrieben: 26.10.2010 - 23:31

Wenn der seinen C20NE, mit 180km/h in den Graben gesetzt hat, dann
isses besser, dieser "Vom-Turbo-Null-Ahnung" Vollpfosten, fährt mit'm
Fahrrad.

cali_16v · Geschrieben: 26.10.2010 - 23:50

tja. so ist es eben wenn man nie etwas von warm oder kaltfahren, allradregeln oder feingefühl gehört hat.

wie er die kopfdichtung durch bekommen hat bei nem NE wundert mich. habe meinen NE auch immer mit vollgas bewegt, aber der lief ohne probleme und läuft immer noch bei dem nachfolger, bis er nun bei demjenigen im winter von nem jeep zusammengeschoben wurde. aber warmfahren war ehrensache.

naja manche leute kriegen alles klein.

wirft ansich ein schlechtes licht auf den turbo, was aber gar nicht so stimmt. wer kein gefühl für motorentechnik hat, sollte einen 2 liter sauger mit 90ps fahren und keinen turbo!

sollddie2000 · Geschrieben: 27.10.2010 - 00:05

hi!

ein totaler vollhorst!!! wird ein schöner milchbubi sein, das er gar keinen plan vom autofahren hat -.- schade um den turbo, jetzt schon!

mfg

sollddie2000

Loki81 · Geschrieben: 27.10.2010 - 02:09

cali_16v hat folgendes geschrieben:

tja. so ist es eben wenn man nie etwas von warm oder kaltfahren...

wie er die kopfdichtung durch bekommen hat bei nem NE wundert mich. habe meinen NE auch immer mit vollgas bewegt, aber der lief ohne probleme und läuft immer noch bei dem nachfolger, bis er nun bei demjenigen im winter von nem jeep zusammengeschoben wurde. aber warmfahren war ehrensache...

du hast dir grad die antwort selber gegeben wie der den durch gekriegt hat.

Achilles84 · Geschrieben: 27.10.2010 - 08:14

HerstellerOPEL
ModellCalibra
VersionCalibra Turbo 16V
FahrzeugklasseSportwagen
Produktionszeitraum1995 - 1996

Laut der Seite gab es ja nur Turbos von 95-96

Kein Wunder dass die Dinger Schweineteuer sind

opelkult · Geschrieben: 27.10.2010 - 08:51

Naja aber so ganz unrecht hat er nicht damit, dass man die finger davon lassen sollte wenn man sich nicht selbst auskennt und schrauben kann. Fahr z.B. mal zu nem FOH und erzähl ihm das du Probleme mit dem Allrad hast......

gangrel · Geschrieben: 27.10.2010 - 09:16

opelkult hat folgendes geschrieben:

Naja aber so ganz unrecht hat er nicht damit, dass man die finger davon lassen sollte wenn man sich nicht selbst auskennt und schrauben kann. Fahr z.B. mal zu nem FOH und erzähl ihm das du Probleme mit dem Allrad hast......

och finds besser wenn zum FOH fährst im kadett und die sollen den V6 mal durchschaun

opelkult · Geschrieben: 27.10.2010 - 09:27

Ja der is auch ned schlecht, bei meinem Ex-Tigra c20xe habe sie schon geschaut

nebu · Geschrieben: 27.10.2010 - 09:56

Ich frage mich trotzdem wie die leute sowas schaffen. Ich hatte jetzt 3 Jahre lang nen Vectra mit c20ne und der hat se nur bekommen. Egal ob Sommer oder Winter, weil ich 3 Motoren auf der Seite liegen hatte. Nichtmal der Zahnriehmen wurde neu gemacht. LEdiglich einige Dichtungen wo er siffte hab ich getauscht und ma Zündkerzen sowie Öl etc.

Das Ding rannte wiie die Pest und ich hatte nicht einen Schaden an dem Motor und mit meinem alten c20ne wars genauso. Ich frag mich immer wie die Leute das schaffen.

Daywalk3r · Geschrieben: 27.10.2010 - 10:09

oder du fährst mit dem HIER zum FOH die Sollen mal die schaltung einstellen

Pampersjoe · Geschrieben: 27.10.2010 - 13:45

Na ja...

ich weiss nicht was ich von dem Text halten soll aber wo schreibt er so viel anderes?

a) er schreibt, dass der 8V sehr robust ist... würden hier viele so unterschreiben... richtig?
b) dass er selbst Fehler macht schreibt er ja rein... "jugendlicher Leichtsinn"...
c) er empfiehlt sich so einen Wagen NUR dann zu kaufen, wenn man sich damit auskennt...

Was ist daran falsch?

Wenn er ihn so getreten hat, wie seinen 8V ists fast klar, dass der ihm das schon Heim gezahlt hat... (wir wissen ja nicht, was dran ist... das einzig deprimierend an der Geschichte ist die Tatsache, dass ihm keiner helfen konnte oder wollte).

Mal anders gesagt "allgemein zum Cali" er ist ALT (zw. fast 14 - 21)... einige Teile gibt es nicht mehr... Werkstätten bekommen solche Autos immer weniger zu sehen und haben nur noch mit neuem Schnickschnack zu tun... da eher die Elektrik hin ist bevor was Mechanisches kaputt geht... und wenn doch mal was Meschanisches kaputt gehen sollte, dann wird kein kleines winziges Einzelteil getauscht sondern das halbe Auto... daher muss man sich nicht mehr mit Kleinkram beschäftigen... ergo... das Wissen was man bei alten Autos braucht ist leider nicht mehr so vorhanden wie mans bräuchte... Umbauten werden oftmals sogar abgelehnt...

Aus meiner Sicht wird hier deutlich, dass er "hoffentlich" aus seinem Fehler gelernt hat... aber andererseits zu viel Geld hat

Axid · Geschrieben: 27.10.2010 - 16:51

was ist das denn für einer

das ja nen vollhorst... so nen stuss den der da schreibt ist echt nicht normal...

cali_16v · Geschrieben: 27.10.2010 - 17:15

Loki81 hat folgendes geschrieben:

cali_16v hat folgendes geschrieben:

tja. so ist es eben wenn man nie etwas von warm oder kaltfahren...

wie er die kopfdichtung durch bekommen hat bei nem NE wundert mich. habe meinen NE auch immer mit vollgas bewegt, aber der lief ohne probleme und läuft immer noch bei dem nachfolger, bis er nun bei demjenigen im winter von nem jeep zusammengeschoben wurde. aber warmfahren war ehrensache...

du hast dir grad die antwort selber gegeben wie der den durch gekriegt hat.

aber selbst dann bekommt man so einen motor kaum klein.

hatte nen kumpel mit nem kadett c20ne, er wollte den motor klein kriegen um endlich ne ausrede zu haben warum er nen 16v braucht

hat es aber nicht geschafft.

LJ_Daywalker · Geschrieben: 27.10.2010 - 17:37

Vielleicht sollte er sich ein Corsa ersteinmal kaufen und lernen wie man gescheid Auto fährt ! hihi