Worauf muss ich beim V6-Kauf achten?

Caliks · Geschrieben: 07.09.2010 - 02:25

Hallo,
falls es das thema schon gibt (wovon ich ja eigentlich ausgehen sollte ... hab evtl. durch die müdigkeit nix gefunden)
Ich bin am überlegen ob ich mir einen V6 zulegen soll.
Da er ja im Prinzip ja günstiger im unterhalt ist als mein NE

ich hab auch nichts gegen die mehr leistung ... wenn er mehr verbraucht ist kein thema ... gehe ich ja von aus

worauf muss ich beim V6 so achten?
also kleinkat oder kaltlaufregler damit steuer nicht sooo teuer ist versteht sich.
aber worauf genau wenns um Motor etc. geht.
was darf einer kosten ... kann auch ruhig was dran zu machen sein ... ausser an motor etc. rede jetzt eher von karosse und so.

Bin noch nicht lange Opelaner

Bin für jeden Tip dankbar

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GimiG · Geschrieben: 07.09.2010 - 06:28

Moin, bist du dir sicher das ein V6 im Unterhalt billiger ist wie ein NE

Ich denke da gerade an die Werkstattkosten falls mal was kaputt geht....

Mfg Manuel

Australis · Geschrieben: 07.09.2010 - 11:20

GimiG hat folgendes geschrieben:

Moin, bist du dir sicher das ein V6 im Unterhalt billiger ist wie ein NE

Ich denke da gerade an die Werkstattkosten falls mal was kaputt geht....

Mfg Manuel

Das einzige, wo ein V6 billiger ist, als ein NE ist bei der Versicherung, solange Du ihn nur Haftpflicht versicherst. Bei Teil- oder Vollkasko sieht das schon wieder anders aus...

Ansonsten ist der nur teurer: Durch den größeren Hubraum will auch Vater Staat mehr Steuern sehen, vom Spritverbrauch liegt der locker 2 Liter über dem NE und selber am Motor schrauben kannst schon fast vergessen, außer Du hast den Sch*** gelernt oder ziemlich viel Schraubererfahrung, und teilweise ist ohne Spezialwerkzeug da garnix zu machen (z.B. Zahnriemenwechsel). Dabei rede ich jetzt nur von den Wartungsarbeiten. Selbst zum Zündkerzen wechseln mußt Du den halben Ansaugtrakt auseinandernehmen, damit Du da dran kommst...

Aber ich will Dir den V6 nich madig reden. Wenn man entweder die Kohle für die Werkstatt hat oder eben genügend Erfahrung ist der V6 wirklich schön zu fahren. Klar ist der V6 keine Rampensau wie der Turbo, sondern im vergleich zum Turbo eher ein Cruiser, aber sportlich fahren kannst mit dem trotzdem. Wichtig beim V6 ist halt, daß man die Wartungsarbeiten mindestens nach Opel-Vorgaben macht, sonst hat man nicht lange Freude am Motor (Stichwort Zahnriemen).

Caliks · Geschrieben: 07.09.2010 - 11:20

ich meinte jetzt die versicherung

steuern sind gegenüber meinem ca. 30€ mehr aber versicherung in jahr ca. 120€ weniger (im gesammten also billiger).
reperaturkosten rechne ich nicht mit, weil wir an autos immer alles selber machen

was die reperaturteile kosten nehme ich dann in kauf, es sei den gegenüber dem NE hat der V6 öfter was kaputt (regelmäßig) ... dann überleg ichs mir noch

@Australis
Danke für deine antwort. Madig machst du ihn mir nicht ... genau solche antworten suche ich.

Wir schrauben alles selber ... der eine hat erfahrung, der andere jahrelange erfahrung (inkl. scheune mit viel an werkzeug und hebebühne)
zum glück habe ich dann noch 5 Kfz-mechaniker an der hand wo 2 stück noch welche von opel sind

warum ich ihn mir hauptsächlich kaufen möchte ist die mehrleistung.
ich könnte mein NE zurechtmachen, das ich so 150-160PS damit hätte ... oder mir einen V6 holen, was dann günstiger wäre

Australis · Geschrieben: 07.09.2010 - 12:13

ravemasterks hat folgendes geschrieben:

warum ich ihn mir hauptsächlich kaufen möchte ist die mehrleistung.
ich könnte mein NE zurechtmachen, das ich so 150-160PS damit hätte ... oder mir einen V6 holen, was dann günstiger wäre

die 150PS kannst aber noch günstiger haben... einfach den NE rausschmeißen, und bei Egay einen C20XE für ~500€ organisiert und rein damit...den neuen Motor Eintragen lassen ist absolut kein Problem...

Caliks · Geschrieben: 07.09.2010 - 12:18

den gedanken hatte ich eben auch ... gucke mich auch nach nem motor um

Australis · Geschrieben: 07.09.2010 - 12:23

Vor allem brauchst bei einem Umbau auf XE wirklich nur den Motor mitsamt dazugehörigem Kabelbaum und Steuergerät austauschen... Sogar die Bremsanlage kannst drin lassen, weil die schon ab Werk zwischen NE und XE identsich war... Und eine exakte Umbau-Anleitung findest Du hier im Do-It-Youself-Bereich. Musst halt nur darauf achten, daß der Motor nicht vorher im E-Kadett war, weil dann müßtest den kompletten Kabelbaum umstricken... war der aber vorher im Calibra, Vectra oder Astra F brauchst nur 3 kleine Stecker austauschen... aber das steht alles in der Anleitung nochmal genau beschrieben...

Bandit30 · Geschrieben: 07.09.2010 - 13:25

Habe noch nen C20XE hier stehen, den kannst du günstig haben. 160000 km, neue Kupplung. ist ein 91er Cali mit leichtem Frontschaden. Aber zum schlachten ok.

Caliks · Geschrieben: 07.09.2010 - 13:37

hatte mir die anleitung eben mal durchgelesen.
wäre dann wohl die optimalste lösung.
jetzt nur die frage was der XE für eine haltbarkeit hat ... mal im vergleich zum NE

Nutz · Geschrieben: 07.09.2010 - 14:25

hält nahezu genau so gut das Ding. Ist in meinen Augen der beste Motor, den Opel je gebaut hat.

Australis · Geschrieben: 07.09.2010 - 15:48

Nutz hat folgendes geschrieben:

hält nahezu genau so gut das Ding. Ist in meinen Augen der beste Motor, den Opel je gebaut hat.

Zumindest wenn man entweder den Cossi-Kopf drauf hat oder einen KS700 bei dem entweder der berühmtberüchtigte Öl-/ Wasserkanalriss repariert wurde bzw. diesem Riss vorgebeugt wurde.

Aber selbst wenn das nicht der Fall ist... das wird dann 1x gemacht und dann hast das restliche Autoleben ruhe. Im Normalfall halten die Motoren länger als die Karosse...

Caliks · Geschrieben: 07.09.2010 - 19:04

jetzt habt ihr mir den 16V so schmackhaft gemacht, das ich gar net mehr wiederstehen kann

Nutz · Geschrieben: 07.09.2010 - 23:12

Willst du den Motor bereits gegen Ö/Wasserschaden repariert und mit schärferen Nocken, in einem nahezu mängelfreien Auto mit rostfreier Karosse, wo er zugleich weniger verbraucht und auch schneller is, meld dich bei mir...hab da noch nen top erhaltenen Astra GSI 16V.

Caliks · Geschrieben: 08.09.2010 - 01:09

klar, aber die verpackung vom motor kannste behalten

Australis · Geschrieben: 08.09.2010 - 01:12

ravemasterks hat folgendes geschrieben:

klar, aber die verpackung vom motor kannste behalten

Genau

Schlachtet Astras- damit sich die Morde an V6 & Turbo-Cali's durch die Astra-Gemeinde wieder ausgleichen