Umschlüsseln von euro 1 auf euro 2 geht das ohne klt?

Caliinstrictor · Geschrieben: 05.04.2010 - 14:15

Hallo habe einen brief vom finanzamt bekommen das die möglichkeit besteht das ich meinen 2l 8v bj 96 auf euro zwei umschlüsseln kann wie geht das ohne klt und mini kat?

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Florian_ · Geschrieben: 05.04.2010 - 14:24

Hi, also soweit ich weis, gehts ohne KLR oder MiniKat garnich! Wie auch?, musst ja was an der abgasnorm ändern.

Ich habe mir ein MiniKat beim ebay für 60 euro geholt, und komme so auf euro 2!
Sparste die die hälfte an steuern.

Gruß Flo

Caliinstrictor · Geschrieben: 05.04.2010 - 14:51

Danke für die antwort kann ich den selber einbauen oder brauch ich da ne blöde bescheinigung das mir des ne werkstatt eingebaut hat.

halabalusa86 · Geschrieben: 05.04.2010 - 15:00

soweit ich weiß muss das ne werkstatt bestätigen die auch au´s durchführen kann...
wers besser weiß soll mich bitte korrigieren

backmagic · Geschrieben: 05.04.2010 - 15:04

X20XEV und C25XE u X25XE kann man per Opel Bescheinigung umändern auf D3

Florian_ · Geschrieben: 05.04.2010 - 15:05

Du kannst den Minikat selbst drunter bauen, musst dann aber in der werkstatt, es beglaubigen lassen. Bei dem Minikat ist ein Steueränderungsantrag dabei, das füllt die werkstatt aus, damit dann zur Zulassungstelle und das wars dann.

Gruß Flo

Sidt328 · C-T Meister Dabei seit: 09.11.2008 Beiträge: 372

backmagic hat folgendes geschrieben:

X20XEV und C25XE u X25XE kann man per Opel Bescheinigung umändern auf D3

er hat aber nen C20NE

Und beim C25XE geht es sicher auch ned

Wie der Motorcode schon sagt ist es ein Euro 1 Motor

MantaKai · Geschrieben: 18.04.2010 - 21:53

Sidt328 hat folgendes geschrieben:

backmagic hat folgendes geschrieben:

X20XEV und C25XE u X25XE kann man per Opel Bescheinigung umändern auf D3

er hat aber nen C20NE

Und beim C25XE geht es sicher auch ned

Wie der Motorcode schon sagt ist es ein Euro 1 Motor

ich hab bei meinem c25xe nen minikat zwischengeschweisst und D3 norm eingetragen bekommen

Mercy · Geschrieben: 16.07.2010 - 16:15

Habe gerade das gleiche vor. Und ein paar probleme, will aber keinen neuen Thread aufmachen da dieser ja auch dazu passt:

Also:
Minikat ist verbaut und die einbaubestaetigung ist unterschrieben.
Allerdings hat die Werkstat ne AU nach den vogaben fuer Euro1 gemacht, die Zulassungsstelle will
aber eine AU nach EURO 2 sehen.
Bis hierher ist das fuer mich nachvollziehbar.

Nun kommt das was ich nicht verstehe:
War heute wieder in der Werkstatt und hab die ne AU machen lassen. Extra dazu gesagt und auf den auftrag
notiert das sie nach EURO2 norm Pruefen sollen und nich Euro1. Als ich dann den AU Schein bekam steht da wieder ne
Pruefung nach EURO1 drauf. Der Mechaniker und der Verkaeufer meinten das liege daran das sie nur die HSN und TSN
in ihr Greraet eingeben koennten und das dann EURO1 prueft (Klar, ist ja auch EURO1 mit den Nummern im Schein).
Mit dem minikat wuerde der Wagen eine neue TSN (Schluesselnummer 2.2) bekommen mit der dann auf EURO2
geprueft werden koennte. Bin dann etwas schlecht

gelaunt wieder gegangen und werde Montag nochmal vorbeifahren
da dann der Meister wieder da ist.
Nun Frage ich mich, haben die Recht

Dachte es wird nur die Schluesselnummer zu 14.1 geaendert? Oder wird die TSN (2.2) wirklich geaendert?
Und wenn ja, wie lautet dann die neue Nummer? Laut Werkstatt sollte die bei der ABE drinstehen, tut sie aber nicht.
Und kann man an den AU Geraeten echt nur HSN und TSN eingeben? Denke man muesste die Schadstoffklasse
auch direkt eingeben koennen, oder?

Kann mir jemand mit Minikat und EURO2 mal schreiben was er unter 2.2 im FZG-Schein stehen hat? Bei mir steht: "904008 0"

Gruss und danke
Mercy

Bloodsmurf · Geschrieben: 16.07.2010 - 16:53

Moin,

ich hab bei meinem C25XE auch vor ein paar Wochen nen Minikat einbauen lassen. In den Fahrzeugpapieren steht bei mir unter 2.2: 904 012 2 Das stand aber auch schon vor dem Minikat da. Da hat sich also nichts geändert. Abgeändert wurde nur der Punkt 14.1

Mir ist auch nicht ganz schlüssig warum du eine neue AU brauchst nach dem Einbau des Minikats. Auf meinem Steueränderungsantrag steht nämlich folgendes:

Der Einbau wurde gemäß den Anweisungen des Katherstellers vorgenommen. Die Einstellung am Motor ist nach der Vorgabe des Katalysator-/ Fahrzeugherstellers erfolgt. Die Durchführung einer AU ist nicht notwendig. Die Prüfdaten für die AU werden unverändert vom Fz-Hersteller übernommen.

Rockfordfosgate · C-T Meister Dabei seit: 22.05.2007 Beiträge: 425

Kann es sein das man einen x20xev nicht umschlüsseln lassen kann , da in dem Gutachten meine alte "Art des Aufbaus" Nr. nicht aufgeführt ist.

Habe 0200.

Aufgeführt sind nur:

0102

26

25

14

Ist doch schon ein Ecotec - gibts doch nicht das der ne schlechte Steuernorm hat...

Nutz · Geschrieben: 06.01.2011 - 11:20

Der XEV hat doch sowieso schon Euro2...und den Steueränderungsbescheid auf D3 von Opel gibts im Downloadbereich. Den einfach beim Amt vorzeigen und gut is.

Rockfordfosgate · C-T Meister Dabei seit: 22.05.2007 Beiträge: 425

Aber da sind auch Nr. aufgeführt - und die stimmen nicht überein...

Sheriff Donnerknall · Geschrieben: 06.01.2011 - 11:25

Rockfordfosgate hat folgendes geschrieben:

Kann es sein das man einen x20xev nicht umschlüsseln lassen kann , da in dem Gutachten meine alte "Art des Aufbaus" Nr. nicht aufgeführt ist.

Habe 0200.

Aufgeführt sind nur:

0102

26

25

14

Ist doch schon ein Ecotec - gibts doch nicht das der ne schlechte Steuernorm hat...

Servus Zeller,

Die "0200" ist wie Du schon sagst der Aufbau bzw. Nr.4 in der ZB I. Die Zahlenfolge "0102" ist die von den alten Fahrzeugpapieren.

Schau mal hier:LINK

Da siehst Du das im alten Fahrzeugschein bei "zu 1" 010230 steht. Das entspricht bei der neuen ZB I dem "01" bei J und dem "0200" bei 4.
Zusätzlich wird dann aus der 30 von der alten 010230 noch die 0430 bei 14.1. Dies ist die Emissionsschlüsselnummer.

Hoffe es ist halbwegs verständlich.

Zu verdanken haben wir das der lieben EU.

Nutz · Geschrieben: 06.01.2011 - 11:27

Da steht "alle" Calibra Ausführungen mit Typschlüsselnummer 922 und dem Motor X20XEV...mehr sollte nicht interessant sein.