[C20XE] Welche ist die richtige Ölwannendichtung? Hilfe!

bAstArt · Geschrieben: 03.03.2010 - 16:10

Moin Moin,
und zwar braucht mein XE eine neue Ölwannendichtung. Leider bin ich etwas übervordert mit der Auswahl an Dichtungen.
Bei eBay werden Ölwannendichtungen mit Schwallblech angeboten die aus Gummi sind für (NE, XE, XEV) allerdings wenn man nun zum Teilehandel geht, bietet der nur Dichtung aus Kork in zweifacher Ausführung an. Aufgrund verschiedener Beiträge die ich gelesen habe soll dieses Schwallblech beim Ausbau der Dichtung gerne in Mitleidenschaft gezogen werden, deswegen würde ich mir das auch am liebsten gleich neu holen. Brauche ich dann, aber auch die beiden Korkdichtungen, oder reicht es wenn ich mir das Schwallblech bei eBay bestelle??
Ich weiß nicht ob das eine Rolle spielt aber ich erwähne es vorsichtshalber ich habe einen C20XE mit 2.8 Motronik aus einem GSI aber ich denke die sind indentisch mit der 2.5 Motronik.
Hoffentlich könnt ihr mir weiterhelfen oder habt schon mal eine neu gemacht. Vielen Dank!!
MfG. Philipp

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Axid · Geschrieben: 03.03.2010 - 16:48

dann geh zum teilehändler und sag du brauchst die vom gummidichtung vom xev.
das thema hatten wir vor ein paar tagen schonmal.suche nutzen hilft

gruss

opp-md · Geschrieben: 06.03.2010 - 18:06

nimm vom XEV und biege das schwallblech ggf. etwas nach unten - das passt und ist dicht!

BamBam · Geschrieben: 06.03.2010 - 18:31

Wenn Du an deinem XE die Ölwannendichtung vom XEV dran baust dann brauchst auch kürzere Schrauben.
Müssten M6x16 sein soweit ich noch weiß.

SyNc · Geschrieben: 06.03.2010 - 19:04

m6x16 ja

die vom NE facelift geht auch, is das selbe gummi, nur ohne schwallblech und kostet dann auch nich 34€

bAstArt · Geschrieben: 07.03.2010 - 12:59

alles klar danke für die antworten

OPRCali · Geschrieben: 07.03.2010 - 13:02

SyNc hat folgendes geschrieben:

m6x16 ja

die vom NE facelift geht auch, is das selbe gummi, nur ohne schwallblech und kostet dann auch nich 34€

...und wird dann auf das vorhandene Schwallblech aufgezogen, richtig?

Wichtig ist auch die Gewinde nachzuschneiden, weil die meist mit Schraubsicherung zugemoddert sind. Anzugsmomente sollten genau eingehalten werden. Zu lose oder zu fest und schon ist es wieder undicht. Dass die Dichtflächen einwandfrei sauber sein sollten, versteht sich von selbst.

streetglow · Geschrieben: 07.03.2010 - 13:02

Wie wäre es mal mit genauen Angeben der GM Teilenummern

Lomax · Geschrieben: 07.03.2010 - 13:08

Die Gm-Nr. von der XEV Dichtung werd ich heut Abend nachtragen, hab noch 2 daliegen.

vg

SyNc · Geschrieben: 07.03.2010 - 15:13

OPRCali hat folgendes geschrieben:

SyNc hat folgendes geschrieben:

m6x16 ja

die vom NE facelift geht auch, is das selbe gummi, nur ohne schwallblech und kostet dann auch nich 34€

...und wird dann auf das vorhandene Schwallblech aufgezogen, richtig?

richtig

XEV Dichtung:
GM-Nummer: 90528632
Opel-Katalog-Nr.: 6 52 274

unter vorbehalt, zahlendreher sind immer möglich *G

dran denken dass das saugrohr der ölpumpe auch neu abgedichtet werden muss!

bAstArt · Geschrieben: 07.03.2010 - 22:37

Also ich war nun beim FOH und hab mir die Dichtungen für den XE bestellt.
Das andere ist mir zu aufwendig die 2 Korkdichtungen müssen auch Ihren Dienst erfüllen und für die nächsten 30000 oder 50000 Km dicht sein.
Jetzt ist bloß die Frage sollte man auch noch Dichtmasse verwenden zumindest auf die Ecken der Dichtung oder einfach trocken zusammenbauen?
Das Drehmoment beträgt ja nur 8Nm wenn ich das richtig gelesen habe.