[C20XE] Er springt nicht an!

redcali16vhh · Geschrieben: 11.01.2005 - 22:57

Hi, Ihr!

Bin kurz davor, die Wände hochzugehen... Mein 16V will nicht anspringen... Von alleine schon mal gar nicht, mit Starthilfe auch nicht (er leiert zwar, als wenn die Batterie leer ist, aber das ist nicht so!), aber mit anschleppen bekommt man ihn zum laufen... Nu haben wir schon den ADAC da gehabt (schönen Dank auch

), der hat uns nur den Tip gegeben, mal n paar mehr Ampelstarts zu fahren (dazu müßte er ja dann wieder laufen, Dussel, der), aber er hats auch nicht hinbekommen... meinte nur, daß er wohl abgesoffen ist, wir ihn anschleppen sollen und "trockenfahren" und ist dann wieder weggefahren. Nun hat ein Kumpel den Wagen an dem Benzinpumpenrelais überbrückt, da sprang er dann auch an! Nu denn, wir gleich los zu Opel, n neues Benzinpumpenrelais geholt, getauscht und... cool, er sprang auf Anhieb an! Aber leider war er der Meinung n paar Stunden später nicht mehr zu starten... Und jetzt sind wir wieder am Anfang und kein Stück weiter... Nun meine Frage: Hat jemand von Euch noch eine Idee, woran es liegen könnte??? Wir sind mit unserem Latein leider am Ende... Und möchten es möglichst vermeiden, den Wagen in die Werkstatt zu geben...

Mit freundlicher Lichthupe

Ingo

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Calibaber · Geschrieben: 11.01.2005 - 23:06

Hat Deine MKL mal während der Fahrt aufgeleuchtet ?
Dreht der Starter?
alle sicherung o.k?

BoehserCali · Geschrieben: 12.01.2005 - 00:04

Laß mal die Lambdasonde überprüfen.

Matze · Geschrieben: 12.01.2005 - 00:31

hi Ingo,

kommt Sprit? Evtl. Benzinfilter zu?

Abhilfe: Nach Start mit leiern ohne anspringen mal bitte eine Zündkerze rausdrehen und schauen. Wenn Kerze nass, dann kommt sprit dann issses Zündung wie Verteiler oder Zündkabel. Sollte Kerze trocken sein kommt nix Sprit, dann evtl. Benzinfilter zu. Prüf das mal Ingo

deathdealer · Geschrieben: 12.01.2005 - 03:07

Ein wenig Kontaktspray, wirkt manchmal Wunder. Oder vielleicht auch mal den Verteilerfinger vorsichtig anschmirgeln.
Und wenn du das Kontaktspray gerade zur Hand hast, mal möglichst viele Steckverbindungen mit einsprühen.

Sorry, aber das muss jetzt sein...

...vorne die Kurbel reinstecken

Bitte nicht schlagen, aber ich kann mein vorlautes Mundwerk nicht halten

Callimatrix · Geschrieben: 12.01.2005 - 09:51

Hi!

Ebenfalls prüfen ob die Benzinpumpe wirklich ihr Versorgungsspannung bekommt! Könnte auch an den Steckern der Benzinpumpe liegen! Gummitüllen abziehen + Kontakte säubern

Kristian · Geschrieben: 12.01.2005 - 10:26

Callimatrix hat folgendes geschrieben:

Hi!

Ebenfalls prüfen ob die Benzinpumpe wirklich ihr Versorgungsspannung bekommt! Könnte auch an den Steckern der Benzinpumpe liegen! Gummitüllen abziehen + Kontakte säubern

da kann ich dir nur zustimmen. selbes prob. hatte ich damals am kadett. da waren die stecke oxidiert. da ging auch nix mehr.

BlackdogCalli · Geschrieben: 12.01.2005 - 13:38

bei meine Cali war das auch mal so. Bei mir wars der Temperaturgeber der defekt war. Der sitzt am Thermostatgehäuse unten dran. Ist ein Kabel drauf gesteckt. Daneben ist ja auch noch dann ein anderer für die Anzeige im Tacho ist so ein Mehrfachstecker drauf.
Bei mir mußte ich beide wechseln waren defekt. Haben falsche werte abgeben und dann war noch am Mehrfachstecker ein wackler drin mußte dann auch neu.
Lass doch mal denn Felercode aus Lessen bei dir, so hab ich es auch machen lassen bei Opel.
Danach ging er wieder einwandfrei

Callimatrix · Geschrieben: 12.01.2005 - 14:12

Schau mal, hier gibt es eine schöne Anleitung samt Tabelle um den Fehlercode selbst auszulesen. Das einzige was Du benötigst ist eine Büroklammer oder ähnliches

Anleitung

Tabelle

Gruss

Matze · Geschrieben: 12.01.2005 - 15:23

Callimatrix hat folgendes geschrieben:

Schau mal, hier gibt es eine schöne Anleitung samt Tabelle um den Fehlercode selbst auszulesen. Das einzige was Du benötigst ist eine Büroklammer oder ähnliches

Anleitung

Tabelle

Gruss

Ist in unserem Downloadbereich hier auf der Site ebenfalls enthalten falls es dir noch nicht aufgefallen ist.

Callimatrix · Geschrieben: 12.01.2005 - 18:02

@ Matze

Naaaaa guuuuuut... Nochmal Glück gehabt

redcali16vhh · Geschrieben: 19.01.2005 - 22:18

Hi, Ihr!

So, nu haben wir alles durchgetestet und ausprobiert, aber leider hat nix geholfen...

@ deathdealer: Auch mit Kurbel vorne reinstecken hat es nicht geklappt

Nu war er doch in der Werkstatt, nützt ja nix... (Wenn ichs nicht besser wüßte, würde ich sagen, ich habe Anteile gekauft!) Die Zündspule war hin. Weil sie aber zwischendurch doch nochmal funktioniert hat, brachte das Fehlercode-Auslesen auch nichts. Aber nu läuft er endlich wieder einwandfrei!

Trotzdem nochmal vielen Dank für die schnellen Antworten und vielen Tipps!

Einen schönen Abend noch!

Gruß Ingo

BlackdogCalli · Geschrieben: 19.01.2005 - 22:45

Dafür ist ja das Forum auch da. Hier werden sie geholfen

Calibrarulez · Geschrieben: 12.02.2005 - 08:51

Moin,
hab nu viel gesucht aber nich wirklich mein Prob gefunden, darum post ich hier mal rin.

Also auch nen 16v....bisher nie Probs. Nun wollt ich grad meine Flamme zur Arbeit fahren...waren schon bissi spät dran. Naja wie jeden morgen schlüssel rein und starten ohne gas.springt an und is sofort wieder aus. Nanu denk ich...nochmal und das selbe.Okay dann mit Gase.Nuddelt und will immer....aber kommt nich.abwechselnd mit gas und ohne...auch mit pumpen....denn kommt er. Läuft aber wie auf 2-3 Töppen nur.und is nich zu halten...geht nach ca. 10 sek wieder aus. immer wieder versucht...will immer aber kommt nich....bis die Batt. alle is.
Ja und ich weiß nich was er hat. Bin gestern gegen 20 Uhr nach Hause gekommen und hab eingeparkt...alles war normal wie immer.

calibramax · Geschrieben: 12.02.2005 - 09:50

jap hatte mein kumpel auch vor kurzem ich hab ihm den Temperaturgeber gewechselt und alles funzte wieder wie neu