[C20XE] Opel Calibra Umbau von 16v Eco Tec auf 20xe

calOpe · Geschrieben: 10.10.2009 - 22:38

Brauche dringend Hilfe.

Habe gestern aus meinem Opel Calibra den alten Motor(20xev) raushgeholt komplett. Jetzt habe ich den alten 16v(20xe) eingebaut komplett mit allen anbauteilen. Wir haben den Motor gestern eingebaut. Aber keine stecker vertauscht. Muss ich irgendwelche belegungen tauschen? Mein Motor läuft momentan nicht obwohl wir alles eingebaut haben.

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radeon · Geschrieben: 10.10.2009 - 22:46

alles einbauen ist ja gut, aber auch richtig?

ne, spass...

was geht nicht? dreht der motor überhaupt? hast du auch das steuergerät vom XE am XE motor?

schon mal geschaut, ob zündfunken da ist?

weisst du, wenn ich dir sage mein motor geht nicht... ja was denkst du dann was wohl nicht geht? joa, du weist res dann in dem fall nicht weil ich es nicht geschrieben hab. genauso geht es mir nun mit dir hier

also, was geht, was geht nicht?

calOpe · Geschrieben: 10.10.2009 - 22:55

Also nach dem einbau wollten wir wissen ob der Motor anspringt.So, mein kollege riss ein kabel vom 16v Motor halb ab( massenkabel der am Getriebe sitzt. Der Wagen sprang an, und es lief auch soweit. Bin dann nur 1 km gefahren und dann blieb ich stehen. Wir haben die Zündkerzen rausgeholt, und geschaut ob da Zündfunken kommen, aber vergeblich. Zudem haben wir auch geschaut ob Benzin nach Vorne zieht, auch vergebens. Kann das sein das mein Steuergerät kaputt gegangen ist!?

Alles was ich vom 16v tauchen konnte haben wir soweit umgebaut! Nur an meinem Fahrzeug haben wir keine stecker und belegungen getauscht. Das Auto will einfach nicht anspringen.

radeon · Geschrieben: 10.10.2009 - 23:02

das ist ja schon mal eine aussage mit der man was anfangen kann

also, er lief ja schon mal. somit stimmt alles was ihr angeschlossen habt.

da NUR der motorkabelbaum getauscht wird musst du nichts umpolen. das ist nur beim umbau von oder auf V6 etwas komplizierter.

überprüfe mal all deine sicherungen. evtl mal das benzinrelai prüfen wenn kein sprit ankommt.

alle kabel nochtmals prüfen ob die verbindungen sauber passen. schau auch mal am steuergerät nach ob der stecker sauber sitzt.

das massekabel das er abriss, kontrollieren. das MUSS sauber sitzen.

calOpe · Geschrieben: 10.10.2009 - 23:09

Also muss ich absolut nichts an den steckern von meinem´Cali verändern-Da gestern ein Massenkabel nicht so abging riss der kollege es durch( Rost). Kann sein das das Steuergerät kaputt ist?

radeon · Geschrieben: 10.10.2009 - 23:21

nein, denke nicht das dein STRG was hat.

das massekabel ist wichtig an den motor hin weil dort sonst verschiedene dinge nciht arbeiten können.

das muss auch eine bestimmte stärke haben. also nun nur eine 1,5² verbindung wird nicht reichen. mach dir mal ein anständiges kabel hin. von der batterie an den motorblock. kannst ja auch mal ein 35² kabel nehmen wenn was von deiner anlage über hast. aber das sollte mal dran sein um weiteres auszuschließen.

gut ist schon mal, das dein motor gelaufen ist. das heißt, soweit hab ihr alles richtig gemacht.

umpolen musst du nichts, der umbau ist meines wissens nach wie von NE auf XE / LET und das hab ich 2x gemacht. das passt soweit.

calOpe · Geschrieben: 10.10.2009 - 23:34

Frag mich nur wieso der Wagen plötzlich wärend der fahrt kein Gas mehr angenommen hat, und liegen blieb. Haben dann eben Motorhaube aufgemacht, eine Zündkerze rausgeholt und geschaut ob da funken kommen, aber das war leider vergebns. An dem 16v Motor ist ja vorne eine kleine stelle wo man reindrücken kann, um zu schauen ob benzin ankommt, haben da drauf gedrückt und da war nichts.Das hört sich so an, ob kein benzin durchkommt. Zudem kein Funke an die Zündkerzen. Viele meinten das vielleicht das Steuergerät kaputt ist. Wie kann icb testen ob das Steuergerät ein weg hat

radeon · Geschrieben: 11.10.2009 - 00:13

habt ihr die hin und rückleitung vom benzin bedacht??? die leitung wo der spritfilter ist muss vorn an dem benzinschlauch mit der 19er mutter ankommen.

STRG kannst so nicht testen außer in einem anderen 16V XE. das benzinpumpenrelai testen.

flashscalli · Geschrieben: 11.10.2009 - 01:02

bin ma gespannt was der tüv dazu meint

oder war dein xev noch nicht umgeschlüsselt

Calisto 16 V · Geschrieben: 11.10.2009 - 01:51

Morgen.

Also bei meinem Cali war auch mal so ein Masseband vom Getriebe zur Karosserie dran. Aber bei dem Umbau von NE auf XE haben wir es irgendwie vergessen und trotzdem läuft der Motor.

Wenn vorne an dem Meßanschluß kein Sprit kommt, dann sind entweder wie schon gesagt die Benzinleitungen vertauscht worden oder das Benzinpumpenrelais ist defekt. Es sitzt entweder im Motorraum neben der DWA oder im Innenraum an der A-Säule unter der Verkleidung. Wo das BPR verbaut ist hängt immer vom BJ ab. Da Dein Cali aber einen ECO TEC Motor hatte, wird dieses sicherlich im Motorraum neben der DWA im Sicherungskasten sitzen.

calOpe · Geschrieben: 11.10.2009 - 02:23

So wir haben es nochmals versucht. Es kommt irgendwie kein Funke von den Zündkerzen, und es kommt einfach kein Benzin nach vorne! Wenn die Benzinleitungen vorne doch falsch angeschlossen wären, dann würde doch das Auto nicht lange fahren, oder? Ich bin ja nach dem umbau etwas gefahren. Ich fasse mal alles kurz nochmals zusammen!

Ich fahre einen Opel Calibra von Baujahr 1997 ehemals Eco tec. Gestern abend habe ich aus einem 91er Cali den kompletten 16v Motor ausgebaut, mit allen teilen die ich so für den Umbau brauche. Nach dem Umbau, stellten wir fest das ein Massenkabel was bei dem alten 16v Motor am Getriebehalter hängt, kaputt war. Wir haben das Auto zum laufen bekommen. Ich fuhr dann aus der Halle raus, und nach ca 4km blieb ich stehen, der wagen nahm auch kein gas mehr an. Wir haben eine Zündkerze rausgeholt um zu schauen ob beim starten funken entsehen, leider vergebens. Nach Benzin haben wir auch geschaut, es spritzt nichts raus vorne am Motor.Also kein Funke kein Benzin. Jetzt sagt ein Kollege das mein Steuergerät kaputt sein soll, da kein funke usw kommt. Bitte brauche echt eure hilfe.

CliffCalibra · Geschrieben: 11.10.2009 - 09:31

@calOpe: Fehlercode ist keiner gespeichert?

flashscalli hat folgendes geschrieben:

bin ma gespannt was der tüv dazu meint

oder war dein xev noch nicht umgeschlüsselt

Wo soll denn da das Problem sein? 1997 war nur Euro 2 nötig und das schafft der XE locker.

Gruß

radeon · Geschrieben: 11.10.2009 - 10:40

CliffCalibra hat folgendes geschrieben:

@calOpe: Fehlercode ist keiner gespeichert?

flashscalli hat folgendes geschrieben:

bin ma gespannt was der tüv dazu meint

oder war dein xev noch nicht umgeschlüsselt

Wo soll denn da das Problem sein? 1997 war nur Euro 2 nötig und das schafft der XE locker.

Gruß

sorry für OT:

ich behaupte aber mal ganz streng, das man nur bis ein bestimmter Monat im jahr 96 rückrüsten darf von E3 auf E2. ich hab mich diesbezüglich schlau gemacht als ich den X16XE tigra meiner holden auf C20XE umbauen wollte. bin mir eigentlich sicher das er den XE im 97er cali NICHT eingetragen bekommt.

Surfcrack · Geschrieben: 11.10.2009 - 10:56

überprüfe erstmal alle masseverbindungen das von der lima das von der batterie zum kotflügel und das unten am getriebe.am besten abschrauben die kontaktflächen blank machen etwas einfetten und wieder anschrauben.wenn die massebänder nicht mehr ganz gut aussehen>tauschen.so ein masseband kostet 3€ pro stück macht keinen sinn bei sowas zu sparen.für mich liest sich das so als wenn deine lima nicht lädt und du nur 4 km weit gekommen bist mit dem strom der noch in der batterie war und dann war ende.wenn das alles ok ist wäre mein erster gedanke auch das das steuergerät einen weg hat... aber erstmal überprüfen ob du strom hast.

flashscalli · Geschrieben: 11.10.2009 - 14:05

noch mal kurz OT ich habe eine 95er eco wurde umgeschlüsselt auf d3 , demnach darf ich den xe nicht verbaun da er diese abgasnorm nicht erfüllt und auch mit keinen möglichkeiten erfüllen wird (klingt zwar komisch , ist aber so , weil er zu laut ist) und man sein fahrzeug nicht auf eine schlechter abgasnorm zurückversetzen darf
so die erklärung von mehreren tüvern und mein prüfer nutzt seinen ermessenspielraum immer voll aus
kurz was möglich ist trägt er auch ein

wurde er nicht umgeschlüsselt kann man halt umbaun

so wieder back to topic , ich denke auch das dein benzinpumpenrelais am ehesten ne macke hat , weil wenn ich mich richtig erinnere ist es so wenn das nicht arbeitet kommt auch kein zündfunke
das das steuergerät abgeschossen ist glaub ich eher nicht
überprüfe aber auch wie schon geschrieben wurde alle masseverbindungen
hatte das prob bei meinem alten xe nämlich auch mal
da war das masseband vom getriebe zur karosse weggerissen und die karre wollte einfach nicht mehr anspringen , bis ich das abgerissene masseband entdeckt hab , es ersetzt und dann funzte alles wieder