Vorsorge Kopfriß

4x4c20xe · Geschrieben: 28.09.2009 - 23:31

So nun ist der 2te Kopf gerissen und das geht ans geld jetzt hab ich eine frage "Ich habe einen gebrauchten kopf gekauft und will wissen ob man da eine vorsorge machen kann?"
Bitte um hilfe

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Daywalk3r · Geschrieben: 28.09.2009 - 23:34

Ja, schick den direkt zu EDS und lass dir da für 300€ oder so die Hülsen einpressen. Dann haste auf ewig Ruhe damit. Kommt Langfristig billiger als immer wieder neue Köpfe, Zylinderkopfdichtungen, Zylinderkopfschrauben, Zahnriemen und und und....

nebu · Geschrieben: 29.09.2009 - 09:24

Langfristig? Das kommt doch so oder so billiger bei dsop z.b. zahlst du sogar nur 200€ dafür und die Arbeit is tiptop

Calibra_Turbo · Geschrieben: 29.09.2009 - 10:04

ja lass es bei dsop machen, die arbeit ist top und ich hab nur 170euro gezahlt. hatten aber auch schon mehrere köpfe dort...
gruß,
fabian

Daywalk3r · Geschrieben: 29.09.2009 - 10:08

Ja, ist ja im enddefekt pups wo es gemacht wird. Auf jedenfall ist es günstiger als immer wieder neue Köpfe und alles was ein kopfwechsel mit sich zieht.

nebu · Geschrieben: 29.09.2009 - 10:45

Daywalk3r hat folgendes geschrieben:

Ja, ist ja im enddefekt pups wo es gemacht wird. Auf jedenfall ist es günstiger als immer wieder neue Köpfe und alles was ein kopfwechsel mit sich zieht.

Genau und die Arbeit von eds is da sicherlich auch gut aber so hat er halt noch ne Alternative.

4x4c20xe · Geschrieben: 29.09.2009 - 12:23

Ich danke für eure mühe

Surfcrack · Geschrieben: 29.09.2009 - 17:34

oder ganz einfach beim kauf darauf achten keinen Kolbenschmidt (KS) kopf zu kaufen sondern nen Costcast (cossie) kopf die reissen nicht so schnell wie die KS köpfe.ansonsten ist nichts dagegen zu sagen wenn man nen KS kopf gegen den öl wasser schaden vorsorglich verstärken lässt dann ist er genauso gut wieder cossie.ist ne reine preisfrage...cossies sind etwas teurer im einkauf aber man kann sich die verstärkerei sparen.

Mcalibra · Geschrieben: 29.09.2009 - 19:10

Dafür kriegen Cossis manchmal aber risse zwischen den ventilsitzen...

Am besten nen vorsorglich reparierten 700er nehmen...keine 400er...
Auch gut sind die 859er von der M2.8 Motronic...haben größere einlasskanäle...

...reissen angebl. auch nicht, aber auch hier wärs besser vosorglich zu reparieren...
Am allerbesten sind die alten Cossis ohne Nummer an der seite !!! Aus dem Kadett gsi damals noch...Bj.87-88...
Die haben nur minimal größere kanäle, dafür anders geformte Kühlwasserkanäle über den brennräumen usw...und führen zu der den Cossis immer anhaftenden Mehrleistung gegenüber anderen Köpfen...aber wie gesagt, das ist NUR bei den alten ohne Nummer so

Gruß, Micha

TurboFrank · Geschrieben: 29.09.2009 - 22:25

Stimmt das mit den grösseren Einlässen bei der 2.8 Motronik wirklich??

Dann wär das ja echt gut für meinen Turbo!

Und wie es der Zufall will, ist heute auch mein frisch überholter 859er Kopf angekommen.

Ps.: Meine erste Frage is schon ernst gemeint^^

MfG Frank

Mcalibra · Geschrieben: 30.09.2009 - 23:07

TurboFrank hat folgendes geschrieben:

Stimmt das mit den grösseren Einlässen bei der 2.8 Motronik wirklich??

Dann wär das ja echt gut für meinen Turbo!

Und wie es der Zufall will, ist heute auch mein frisch überholter 859er Kopf angekommen.

Ps.: Meine erste Frage is schon ernst gemeint^^

MfG Frank

JA, das stimmt voll und ganz...

...sind 2mm breiter und 1mm höher ca. ...dazu wär natürl. die passende ansaugbrücke von der M2.8 noch optimal...die ist ja auch dementsprechend größer dimensioniert...

MfG, Micha