Was verbraucht Tuning?

JustForFun · Geschrieben: 08.11.2004 - 00:58

hmm..... ich lese hier viel über tuning..... aber was verbraucht zum beispiel chiptuning, oder anderes tuning? ich meine mehrleistung is nie verkehrt, aber es sollte auf dauer auch bezahlbar sein, bei den spritpreisen. dauert nich lange und wir zahlen für super 1,30€ tendenz steigend........
gibt es vielleicht auch möglichkeiten den verbrauch zu senken und die leistung zu behalten oder sogar zu erhöhen (wunschdenken)
was sind eure erfahrungen?

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

Mauritzius · Geschrieben: 08.11.2004 - 01:05

Servus

Chiptuning bedeudet net automatisch auch mehr verbrauch z.B. beim Diesel erreichen gute Tuner mehr Leistung bei weniger Verbrauch durch Optimierung der Kennfelder!
Einige erreichen mehrleistung dadurch das sie einfach nur mehr kraftstoff einspritzen finger weg von solchen chips für diesel!
beim benziner kann muß aber net der verbrauch steigen, beim benziner kann man durch erhöhung der verdichtung mehr leistung schaffen und weniger Kraftstoff verbrauchen!
Mehr Leistung heißt net auch mehr kraftstoffverbrauch einige sachen sind so gar gut um diesen zu reduzieren!

Mfg Mauritzius

JustForFun · Geschrieben: 08.11.2004 - 01:19

Mauritzius hat folgendes geschrieben:

Mehr Leistung heißt net auch mehr kraftstoffverbrauch einige sachen sind so gar gut um diesen zu reduzieren!

und welche veränderungen sind das?
könnte ich zum beispiel mit dem EVO200+ von Vmax mehr leistung rauskitzeln, und gleichzeitig spritsparen?

Samy · Geschrieben: 08.11.2004 - 01:43

Diese xy weniger Verbrauch und xy mehr Leistungs Kopierbuden würde ich nicht wirklich vertrauen. Der Verbrauch steigt bei abruf der Leistung unweigerlich sofern nicht an der Mechanik geändert wurde. Jedoch verbraucht ein Benziner durch frühere Zündwinkel bei besserem Sprit in der Teillast bei Lambda 1 Regelung weniger als vorher. Ohne viel Volllastanteil bleibt so der Verbrauch gleich wie ohne Tuning ohne Volllast komplett vielleicht auch etwas weniger.

Mauritzius · Geschrieben: 08.11.2004 - 19:39

@ justforfun

das kann ich dir net beantworten habe mich mit chiptuning nur soweit befaßt das ich meinen Motor wenn er fertig ist mit allen umbauten einbaue und auf einem anhänger zu einer angesehenen Firma z.B. Dbilas fahre und mein Steuerteil auf diesen Motor anpaßen lasse egal was er dann verbraucht mehr oder weniger mein cali ist mir jeden tropfen werden! Denn wer das eine will muß das andere mögen! Das kann dir aber Vmax am besten sagen wenn sie seriös sind dann werden sie dir korrekte auskünfte geben und dich beraten!

@samy ich redete von seriösen Firmen beim diesel ist es möglich die Leistung zu erhöhen und weniger Kraftstoff zu sparen! Diese Chips liegen meistens auch um die 500-1000 euro!

Emdray · Geschrieben: 08.11.2004 - 19:46

Es ist allerdings beim Benziner wenn ich mich nicht Irre auch empfehlenswerter SuperPlus statt Super zu tanken!EDS schreibt das vor ich weiss nicht wie Ihr das bei Vmax geregelt habt Samy?
Allerdings spielt das auch keine Rolle,das sehe ich so wie Mauritzius,wer nach dem Sprit sieht soll sich nen Lupo 3 Liter kaufen!Wenn ich nen Cali mit Chip will dann darf er sich auch das wenig mehr Sprit genehmigen...

OlCali · Geschrieben: 08.11.2004 - 21:24

Emdray hat folgendes geschrieben:

wer nach dem Sprit sieht soll sich nen Lupo 3 Liter kaufen!

Nur mal so der 3L Lupo verbraucht auch keine drei liter sondern min 5l! aber abgesehen davon kann man nen LUPO auch verdammt schön aufmachen

Emdray · Geschrieben: 08.11.2004 - 23:32

Aber er heisst 3Liter?! Ich sagte nicht das er 3 Liter verbraucht

JustForFun · Geschrieben: 08.11.2004 - 23:36

also nen lupo kommt für mich nicht in frage!!! da stecke ich lieber das geld für ne lupo anschaffung, in den tank meines calis

mehr PS brauche ich eigentlich nicht meiner hat ne sehr gute streuung. und mal ehrlich, wär hätte nicht ein 3 liter cali? *übertreib* da könnte man das geld locker in neue felgen etc investieren oder

ich fahre auch hin und wieder lange strecken im jahr, da möchte ich nicht für 600km 3mal tanken müssen. wenn mans genau nimmt, diese 6 liter die er auf der autobahn mit 120, 130 braucht, sind der hammer. das glaubt mir fast keiner

rechnet mal..... 6 liter auf 100km, da kommt man mit vollem tank "theoretische" 1000km weit

jetzt schaut euch mal die werbung im TV an, mit dem VW fahrenden schlippsträger, der sich das wasser von dem wischeimer reinpfeift..... tausendirgendwas kilometer ohne tankstopp und dazu noch diesel. und das ist heute! (der reißt diese kilometer wahrscheinlich eh nur, weil er sich vom windschatten anderer verkehrsteilnehmer ziehen lässt, und/oder mit 60 oder 80 auf der autobahn rumtuckelt).
jetzt denkt zurück wie alt ihr wart als "euer" cali gebaut wurde! das is schon verdammt lange her..... und diese leistung die die motoren schon damals hatten...... mein

(beziehe mich da auf meinen cali)

ist von mir wunschdenken, aber wieso nicht überlegt tunen, und gleichzeitig sprit sparen?

Calibramero · Geschrieben: 09.11.2004 - 22:11

OlCali hat folgendes geschrieben:

Emdray hat folgendes geschrieben:

wer nach dem Sprit sieht soll sich nen Lupo 3 Liter kaufen!

Nur mal so der 3L Lupo verbraucht auch keine drei liter sondern min 5l! aber abgesehen davon kann man nen LUPO auch verdammt schön aufmachen

Das stimmt nicht!

Ich habe erst gestern einen test gesehen, wo ein team beweisen wollte, das die hersteller angaben nicht stimmen. und der 3L Lupo hat auf 2000km und 10 testfahrern einen durchschnitsverbrauch von 3,9L diesel gehabt.