zusatzinstrumente Orginal öldruck zwischen 2-3 bar

FaHrInUrLaUb · Geschrieben: 01.07.2009 - 22:32

hallo

hab die zusatzinstrumte nachgerüstet
orginal von opel
orginal mit dem passenden geber!
das einzige was daran bissl unorginal ist - ist der stecker am zusatzinstrument! verwendet 2 hd-stecker vom pc 0,3mm quadrat

mein motor ist neu aufgebaut und hat ne leh ölpumpe!

wenn ich mein motor starte(kaltstart= 20grad ausentemp

) dann hat der motor ca. 3 bar öldruck
wenn er warm ist ca. 2 bar! im stand!

wird die kiste bewegt (bin am einfahren dh nicht mehr als 3000 ) geht der öldruck nie über 3 bar!
und egal wie war er ist geht der druck nie unter 2 bar

normal oder nicht? öl ist noch 10w40
geber defekt?

sollte der thread hier nicht reinpassen dann eben verschieben

grüße

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Calisto 16 V · Geschrieben: 02.07.2009 - 00:39

Moin.

Also die Anzeige bei mir im Cali zeigt bei kalten Motor ca. 4,5 Bar an. Wenn der Motor warm ist dann sind es meist so um die 2,5 - 3 Bar im Leerlauf. Wenn ich von der Landstraße oder Autobahn komme, hab ich auch selten nur 2,5 Bar. Aber dann hab ich ihn auch was abverlangt.

Fly86 · Geschrieben: 02.07.2009 - 03:27

Hey,

ich bin zumindest mal absolut einverstanden damit, dass der Druck nicht unter 2 bar sinkt. Alles drunter wäre schlecht für den Motor.

Sorgen macht mir die Angabe, dass er auch nicht über drei geht. Normal wären bei Drehzahlen um die 3000 rpm 5 bar und vielleicht sogar ein bisschen mehr. Kannst du ausschließen, dass die Ölpumpe einen Knacks hat?
Wenn das der Fall ist, dann evtl. mal den Geber tauschen.

Was auch noch eine Möglichkeit wäre, wenn du sagst, du hast den Motor neu aufgebaut... Unten in der Ölwanne, am Ansaugstutzen für die Ölpumpe sitzt ein Dichtring, der beim Einbauen gerne mal verkantet oder beschädigt wird. Wenn dieser dann undicht wird, geht darüber ein Großteil des Öls verloren, welches eigentlich der Pumpe zugeführt werden sollte! Dass daraus dann kein Druck entsteht ist klar!

LG
Fly

stenssss · Geschrieben: 02.07.2009 - 10:56

Fly86 hat folgendes geschrieben:

Hey,
ich bin zumindest mal absolut einverstanden damit, dass der Druck nicht unter 2 bar sinkt. Alles drunter wäre schlecht für den Motor.

Hi,
der Öldruck darf bei Standgas mit der größten Ruhe auf 1 Bar absinken, da passiert nichts. Aber ich gebe dir Recht, dass er bei 3000 U/min auf etwa 4 Bar sein sollte.

Wenn der Dichtring vom Ölschnorchel unten in der Ölwanne nicht richtig sitzt, so würde der Öldruck total im Keller sein. Ich vermute eher, der Geber fürs Instrument hat eine Macke

68erAlex · Geschrieben: 03.07.2009 - 02:38

Ich fahre nen NE mit der originalen Öldruckanzeige, aber ein Öldruckgeber vom Kadett GSI.
Beim Kaltstart ist der Öldruck bei 3bar und geht auch im warmen betrieb bei volllast nie über 3,2 bar hinaus.
Im leerlauf habe ich bei kaltem motor die 3 bar und im warmen zustand fast 0 (anfang roter bereich bei anzeige öldruck)...ist der Motor allerdings mal wieder gut geheizt worden sinkt er im stand ganz auf 0 bar ab und die ölleuchte im Tacho geht an. sobald ich aber nur etwas gas gebe schnellt die nadel hoch und die leuchte geht sofort aus...
Habe immer gedacht das sei normal, mich aber schon gefragt warum die anzeige bis 5 bar geht...Kopfdichtung mach ich eh den monat noch (da sifts ein wenig), da werd ich mal schaun ob wirklich alles schön dicht ist...
Aber habe noch nie 4,5 bar ereicht. Fahre 10W60 Castrol...

Jemand n Tipp, oder ist doch alles normal

Cali ist ein 95er DTM C20NE

lstoshi · C-T Kenner Dabei seit: 04.05.2005 Beiträge: 52

Ich habe auch so ein Problem, allerdings verkehrtrum.
Bis vor 3 Monaten hatte ich immer so ca. 2bar im Stand (Motor warm), und bei Vollast bis ca. 4,5-5bar. Jetzt zeigt er mir komischerweise die doppelten Werte an, sprich er geht im Stand auf ca. 4bar runter,und bei Vollast geht die Nadel über den Anschlag von 5bar raus und wo ca. 9 - 10bar liegen würde. Woran kann das liegen ?

balero · Geschrieben: 03.07.2009 - 11:13

Also grundsätzlich passen die Öldruckgeber (2 Anschlüsse; S=Schalter und G=Geber) vom Corsa GsI, Kadett GsI etc., also alle Öldruckgeber; bis 5 bar Öldruck reicht aus; M14x1,5er Gewinde.

Wie "ur"-alt ist das Öl?

Schraub mal bitte den Geber raus (es läuft nur ein wenig Öl raus, nicht viel) und puste ihn mal durch; der verstopft gerne mal

FaHrInUrLaUb · Geschrieben: 03.07.2009 - 18:30

hallo

öldruckgeber hatte eine macke!
hab jetzt nen anderen verschraubt der geht bei klatem motor auf ca. 4 -5 bar
stand dann ca. 1,5 bar
bei fahrt auch ca. 4 bar

grüße

68erAlex · Geschrieben: 05.07.2009 - 15:35

habe soeben was erschreckendes festgestellt....mein zylinderkopf (C20NE) hat einen 7cm haarriss...dadurch kommt wohl der niedrige öldruck, und das erklärt auch warum die ölwarnleuchte bei heißem motor angeht...
neuer kopf hab ich glei bestellt, wird aber noch etwas dauern bis rich mit der bearbeitung fertig ist...
werde nach neuem einbau in nächsten wochen mal posten wie dann der öldruck bei mir ist....

Alex